Konservering av en bil for vinteren eller hvordan spare karosseri, motor og interiør

Bilteknologien blir stadig forbedret, men hovedsakelig ved å forbedre forbrukerkvalitetene. Ellers er det fortsatt det samme settet med mekanismer og elektroniske enheter som alltid. Og det krever også at det iverksettes tiltak for sikkerhet under langvarig nedetid.

Ingen høyteknologiske belegg av komponenter og deler kan beskytte mot effekten av atmosfæren, fuktighet, aggressive stoffer og temperaturendringer. Som et resultat eldes bilen selv når den ikke er i bruk.

Spesielle tiltak for å beskytte et dyrt kjøp som står stille kan hjelpe.

I hvilke tilfeller gjøres bilkonservering?

Situasjoner når du må slutte å bruke bil for en stund kan være annerledes:

• sesongmessige pauser, oftest om vinteren, når driften er vanskelig eller rett og slett uønsket av sikkerhetsgrunner;
• midlertidige økonomiske vanskeligheter;
• inoperabilitet av selve bilen med en tvungen forsinkelse i større reparasjoner;
• avgang av eieren for en lang periode på ferie eller på grunn av forretningsbehov;
• har flere kjøretøy.

I tillegg til andre tiltak for sikkerheten til maskinen, er hovedplassen ivaretatt dens tekniske tilstand.

Konserveringsprosedyre

Bilbeskyttelse er sjelden overlatt til spesialister; vanligvis kan disse enkle prosedyrene utføres av eieren selv.

kroppen

De optimale forholdene for kroppens sikkerhet vil være lagring i en tørr, uoppvarmet garasje, hvor daglige temperatursvingninger minimeres, og nedbør og tilhørende fuktighetsøkning utelukkes. Det er tilstrømningen av fuktighet som kan bli en katalysator for korrosjon.

Selv lakken (LCP) beskytter ikke metallet tilstrekkelig på grunn av dets visse porøsitet, spesielt i de skjulte hulrommene i kroppen, og tilstedeværelsen av uunngåelig skade fører til raskt utseende av rust.

1. Først og fremst må bilen vaskes utvendig og under bunnen, og deretter tørkes grundig. I den kalde årstiden kan det være nødvendig med trykkluft for å blåse, det er bedre å kontakte en spesialisert bilvask.
2. Alle skader på lakken må repareres før behandling, det er fra dem korrosjonsprosessene starter. Defekter renses til metall fra de minste spor av rust, deretter grunnes og tones. Hvis det ikke er midler til kosmetisk behandling, er det nok bare å lukke metallet, og etterlate en profesjonell dekorativ farge for fremtiden.
3. Et beskyttende og dekorativt belegg basert på voks eller andre lignende midler påføres lakken eller malingen, hvoretter den poleres i henhold til teknologien som er angitt på etiketten. Det handler ikke om skjønnhet, bare et glanset lag har minimal porøsitet.
4. Bunnen av bilen er behandlet med en ikke-tørkende hulromsrens. Disse sammensetningene har god flyt og evnen til å forsegle alle usynlige defekter i fabrikkbeskyttelse.
5. Spor og skjøter av deler limes best med maskeringstape fra støv. Kromdeler og plast kan belegges med samme malingsrens. Krom kan anløpe under lagring.

Hvis garasjen har kjeller eller grop, må de stenges. Fuktstrømmen derfra danner raskt lommer av korrosjon på bunnen.

Motor

Motorer tåler lagring godt, men hvis perioden er lang, er det verdt å ta tiltak for å forhindre intern korrosjon. For å gjøre dette helles litt motorolje i hver sylinder, og gjerne en spesiell konserveringsolje, hvoretter akselen roteres manuelt flere omdreininger. Etter denne prosedyren, ikke start motoren.

Du kan løsne på beltespenningen. Dette vil beskytte dem mot deformasjon, og aksellagrene mot uønsket statisk belastning.

Tanken er fulladet for å unngå kondens. Andre væsker kan ganske enkelt bringes opp til det nominelle nivået.

Салон

Ingenting vil bli gjort med møbeltrekk og trim, bare å lukke vinduene og tette ventilasjonshullene er nok. Det er verdt å behandle bare gummidør og glasstetninger, dette vil kreve silikonfett.

Alt som ble sagt om vask og tørking gjelder hytta, spesielt lydisolasjonen under teppene.

Det er bedre å rense, men du kan klare deg med en støvsuger. Klimaanlegget slås på i noen minutter for å spre smøremiddelet.

batteri

Batteriet må fjernes og oppbevares separat fra bilen, etter fullading og innstilling av elektrolyttnivået til normen.

Det er bedre å lagre det ved lav temperatur og fuktighet. Terminalene bør smøres mot oksidasjon, og ladningen bør kontrolleres hver måned og om nødvendig bringes til normal.

Dekk og hjul

For å beskytte gummien er det bedre å sette bilen på rekvisitter slik at dekkene ikke berører overflaten. Forsegl deretter de utgående støtdemperstengene med oljet papir hvis det ikke er deksler på dem.

Ikke reduser trykket, dekket må sitte godt på felgen. Og alt som ble sagt om lakken på kroppen gjelder diskene.

Belysning påvirker sikkerheten til gummi. Sol eller dagslys bør unngås. Du kan dekke dekkene med en spesiell beskyttende og dekorativ gummiblanding.

Dekonservering

Etter en lang periode med lagring er det bedre å skifte motorolje og filtre. Etter oppstart kan det komme midlertidig røyk fra oljen i sylindrene.

Andre prosedyrer utføres i henhold til listen utarbeidet under konserveringen. Ellers kan du glemme for eksempel løse belter.

Sørg for å utføre alle inspeksjonsprosedyrer i henhold til vedlikeholdsforskriftene. Væskenivåer, dekktrykk, drift av hoved- og parkeringsbremsesystemer. Det gjenstår bare å vaske bilen og sjekke den ut med en kort tur.

Noen ganger fester clutchskiven seg på biler med manuell girkasse. Den kan hindres av akselerasjon og retardasjon med pedalen nede etter start ved å slå på den varme motorstarteren i første gir.