Bremsekraftkorrektor - operasjonsprinsipp. Påvirker det ABS-ytelsen? Hvordan fungerer bremsesystemet?

En rekke sensorer i bremsesystemet sikrer effektiv drift. Reiser du ofte med bil? Vil du sørge for at bilen din bremser sikkert når det trengs? En bremsekraftutjevner er standard på eldre kjøretøy. Dette påvirker nivået på reisesikkerheten. Takket være dette vil bremsesystemet aldri svikte deg. Avhengig av belastningen på bremsene, skifter korrektoren lasten fra en aksel til en annen. På denne måten unngår du skrens og overbelastning som er farlig for kjøretøyets komponenter.

Bremsekraftkorrektor - hva er verdt å vite om det?

Bremsekraftkorrektoren er en enhet som styrer driften av bremsesystemet til vogner. Du finner den nær bakakselen på bilen, der bilen er tyngst. Takket være dette overfører bremsekorrektoren effektivt bremsekraften fra bakakselen til forakselen og omvendt. Arbeidet til bremsekorrektoren er også viktig når du bærer små overbelastninger. Har du en bil med bremseforsterker? Takket være dette vil du unngå:

• ukontrollerte utglidninger;
• problemer med bremsing i nødssituasjoner;
• skade på komponentene i bremse- og styresystemet.

Når du kjøper en brukt bil, sørg for å sjekke om den er utstyrt med en bakhjulsglidesensor. Bremseeffektiviteten ved bruk av en korrektor er mye høyere med en belastning på bakakselen.

Typer bremsekraftkorrigerere i biler

I henhold til designløsninger og driftsmetoder er hjulbremskorrektorer delt inn i:

• trykkutjevnere i bremseledninger;
• midlertidige (treghet) equalizere;
• aksellastjusteringer.

Prinsippet for drift av individuelle modeller er forskjellig. Populære bremselinjetrykkkorrektorer analyserer en plutselig økning i linjetrykket og regulerer det. Dette sikrer jevn bremsing av alle hjulene på bilen. Kontrolleren under bremsing lar deg endre trykket i bremseledningene. I dette tilfellet må du alltid opprettholde riktig trykk i systemet ved å fylle på bremsevæske.

Den retardasjonskontrollerte kompensatoren endrer hele tiden trykket i rørledningene avhengig av graden av retardasjon. Når hjulene er blokkert, endres trykket på stemplene og avlaster for eksempel en aksel på bilen. Den siste typen korrigeringsanordninger tar hensyn til statiske belastninger på kjøretøyakslene og kontrollerer på dette grunnlag forskyvningen av stempelet i korrigeringsanordningen.

Bremsekraftkorrektor - hva gjør den?

Bremsekorrektoren til bilens for- og bakaksel er en enhet som fungerer perfekt med ABS-systemer. Denne kombinasjonen er en garanti for sikkerhet under hver tur. Endring av bremsekraft vil bidra til å unngå skrens i tilfelle en nødstopp.

Hovedoppgaven til bremsekorrektoren er å sikre riktige proporsjoner mellom belastningen på for- og bakakselen. Har du en bil med tilbehør som regulerer hvordan bremsene fungerer? Så du trenger ikke et ABS-system. Men når du har begge disse systemene, kan du være rolig.

De enkleste korrektorene ser ut som en vanlig ventil. Posisjonen til stempelet i dette tilfellet avhenger av kjøretøyets belastning. Litt mer avanserte enheter er utstyrt med spaker koblet til bakakselen. Fjæren som brukes til dette regulerer driften av hele bremsekraftkontrollsystemet i alle deler av kjøretøyet. Stempelet i korrektoren til en personbil styres av en fjær.

Hvordan diagnostisere en funksjonsfeil i bremsesystemet med en korrektor?

Diagnostisering av ytelsen til bremsekontrollsystemet er ikke en lett oppgave. Du kan heller ikke sjekke problemet selv. Vil du vite hvilke gjenstander som ble skadet? For å gjøre dette, gå til en inspeksjonsstasjon eller et profesjonelt mekanisk verksted. Som en del av diagnosen, bruk de tre vanligste metodene:

• måling av trykk i bremseledningene;
• måling av bremsekrefter på rullebord;
• trekkraftprøver ved SKP.

Korrektheten til bremsekraftkorrektoren analyseres ved å sammenligne trykket i bremsekretsene. Du får de riktige verdiene fra bilprodusenten. Hva skal jeg gjøre hvis trykkmålingen ikke viser feil og systemet ikke fungerer som det skal? Overvåking av driften av akselkontrollen ved hjelp av en fjær består også i å analysere den tekniske tilstanden til bremsekomponentene. Hvis du oppdager noen mekanisk skade, kontakt en mekaniker umiddelbart for en inspeksjon!

Å måle veier er det siste du kan gjøre. Du vil bare gjøre dette når andre metoder mislykkes. Trekkprøver på veien tillater kun en omtrentlig kontroll av at bremsesystemet og korrektoren fungerer korrekt. Biler utstyrt med både ABS og EQ er mye vanskeligere å diagnostisere.

Bremsekraftkorrektor - hva er prisene for sensorer?

Lær om kostnadene ved feilsøking av problemer knyttet til bremsekraftmåling og bremsekontroll. Grunnleggende diagnostikk av systemet i verkstedet er ikke mer enn 100-20 euro. Vil du at bilen din skal gå jevnt? Føler du at bremseutjevneren ikke fungerer som den skal? Ikke bekymre deg. Prisene på reservedeler til de fleste biler varierer fra 100 til 50 euro. Selv ved en problematisk funksjonsfeil vil du ikke bli utsatt for overdrevne kostnader.

Du kan kjøpe denne typen bildeler hovedsakelig fra bilgrossister og nettbutikker. Oppretthold riktig bremsetrykk og ABS-drift. Ikke spar på sikkerheten. Hva vil du få som en del av den smidige driften av korrekturleseren? Du slipper å skli av bakhjulene, og endrer også belastningen på bakakselen. På grunn av dette vil ikke bare bremseskivene, men også klossene slites i mindre grad. Du vil også losse støtdemperne. Du vet sikkert at erstatningen deres ikke er den billigste. Ta vare på driften av trykkkorrektoren i for- og bakaksellinjene, og du vil unngå mange problemer under kjøring.