Kran på komfyren Maz

Her finner du bilder av hovedelementene i MAZ-oppvarming og ventilasjon: MAZ-varmeren, eksosrør, ventiler og radiatorer til MAZ-varmeren, vifterotorer, samt bilder av andre reservedeler. For å kjøpe disse delene gjenstår det å legge inn en bestilling i MAZ online-katalog over reservedeler for oppvarming og ventilasjon direkte på nettstedet, via flerkanalstelefon eller på kontoret på den angitte adressen.

Det moderne MAZ ventilasjons- og varmesystemet gir komfortable forhold for passasjerer og sjåfør. Takket være nøye design er bruken av innovative teknologier, holdbare materialer i produksjonen av MAZ-varmeradiatorer, ventiler, luftinntak, luftkanaler, dyser, rotorer, flenser, slanger, beslag, filtre, slanger i stand til å motstå ekstreme temperaturer og mekaniske understreke.

MAZ radiatorkatalog

I butikken til den offisielle MAZ-forhandleren i Moskva kan du bestille alle nødvendige komponenter for reparasjon av MAZ-varmeren. Vår nettside inneholder et bredt utvalg av reservedeler som MAZ varmekraner, vifteenheter, MAZ 5440 luftinntak og andre bilmodeller, møbeltrekk, håndtak, tilbakeslagsventiler, toppkofferter, avløpskraner, braketter, rør, belter, trykkruller, kontrollpanelspaker, MAZ varmefilter, flenser, vannpumpeslanger og mye mer.

I MAZ-reservedelskatalogen finner du kun de høyeste kvalitet og rimelige reservedeler for busser, dumpere og traktorer av hviterussisk produksjon. Alle komponenter i MAZ-varmesystemet er sertifisert og rimelig.

 

Utgangen til komfyren tas fra høyre side av den første blokksylinderen i kjøreretningen, dette er bunnen av forbrenningsmotoren, og den regnes som den kaldeste, siden den vaskes med væske i en liten sirkel og stor (det er varmt i den lille sirkelen i hytta), en stor sirkel begynner å åpne seg (i kjøleskapet i salongen). Jeg synes det er feil!

Sammenlignet med KAMAZ - på KAMAZ er komfyruttaket tatt fra varmeveksleren, dette er det varmeste stedet på KAMAZ, siden oljen har høyere temperatur enn kjølevæsken, hindrer kjølevæsken i varmeveksleren at oljetemperaturen stiger (koker) ) og så å si avkjøler oljen . Derfor er det mye varmere på KAMAZ.

I en Ural-bil, det vil si med en forbrenningsmotor fra YaMZ 236 238, er utgangen til komfyren tatt fra toppskjorten, dette regnes også som det varmeste stedet for disse merkene av forbrenningsmotorer, siden ermene vaskes med kjølevæske stiger væsken til hodet og går til skjorten og deretter til sidetermostatene. Vel, og så i en sirkel (liten eller stor), er varmeveksleren også til stede i disse merkene av forbrenningsmotorer (den er på venstre side av blokken i kjøreretningen).

Noen sjåfører gjør tilgang til komfyren mellom termostatene, ja, dette er et alternativ, men det er ikke slik (min mening), jeg vil forklare hvorfor, hvis det vil være varmt å gjøre dette, men det er tre men:

1. Kan klemme cellene i komfyrradiatoren på grunn av kjølevæsketrykket.

2. I en liten sirkel (og dette er en liten sirkel mellom termostater) vil det være varmt, men så snart termostatene åpner seg, vil det være kaldt, siden alt kjølevæsketrykket vil gå til radiatoren og omgå den lille sirkelen.

3. I varmt vær (om sommeren) blir det varmt på hytta, kanskje noen vil like det), men det er ikke interessant å sitte og svette, og jeg setter ingen pappesker foran komfyrradiatoren slik at det kommer visstnok ikke i trekk i kabinen. Det er nødvendig å sette en jumper mellom radiatorslangene og kranen slik at det er en liten sirkel, men forbrenningsmotoren vil overopphetes jevnt under belastning og det vil være veldig høyt trykk i slangene, siden sirkelen er veldig betydelig

Og jeg tror denne skatten kommer til å gjøre om alt til sommeren under fabrikkendringen.

Hva jeg bestemte meg for å gjøre:

hvis varmeveksleren er på venstre side av forbrenningsmotoren (jeg har 238 yamz), er derfor temperaturen på venstre side av motoren litt høyere enn høyre side og kjølevæsken tar lengre tid å nå termostaten (henholdsvis er temperaturen høyere) siden både olje og 8 vaskes av væsken 7 6 5 sylindere. 8 7 regnes som de varmeste (ofte hevet), så kjølevæskesensoren er på venstre erme

Til venstre tee bestemte jeg meg for å sveise et kne fra KAMAZ, siden det er laget av duralumin. Jeg skrudde ikke beslaget inn i enden av hylsen der kjølevæskesensoren er plassert. Ytterligere hjørner og lengden på ermene (slangene) og diameteren på selve utløpet.