Euro NCAP kollisjonstester
Klubben av biler med høyest femstjerners vurdering har vokst igjen.
For oss kjøpere er det bra at produsentene er svært prestisjefylte når det gjelder resultatene av Euro NCAP-testene. Som et resultat ruller tryggere biler av samlebåndet. Og samtidig er det ikke bare store limousiner, varebiler eller SUV-er som fortjener tittelen safe. Biler som Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC og Volkswagen Touran presterte veldig bra. Bare vent på den første bybilen for å få maksimal poengsum. Kanskje ved neste Euro NCAP-test?
Renault Laguna *****
Frontkollisjon 94 %
Sidespark 100 %
Frontkollisjonsputer har to fyllingsnivåer, de beskytter passasjerene veldig godt. Det er heller ingen fare for skader på knærne til føreren eller passasjeren. Som følge av sammenstøtet ble førerens benplass noe redusert.
Reise***
Frontkollisjon 38 %
Sidespark 78 %
Trajet ble utviklet på midten av 90-tallet, og dessverre er dette umiddelbart tydelig fra testresultatene. Fører og passasjer er i fare for å skade brystet, samt ben og knær. Resultatet var bare nok til tre stjerner.
SMÅ BILER
Citroen C3 Pluriel ****
Frontkollisjon 81 %
Sidespark 94 %
Til tross for at Citroen C3 Pluriel er en liten bil, har den oppnådd et utmerket resultat, enda bedre enn sin stive kropp. Frontkollisjonen ble utført uten tverrstenger på taket for et mer pålitelig resultat. Likevel er resultatet misunnelsesverdig.
Toyota Avensis *****
Frontkollisjon 88 %
Sidespark 100 %
Avensis-karosseriet er veldig stabilt, bilen viste utmerkede resultater i en sidekollisjon. Knekollisjonsputen til føreren, som brukes som standard for første gang, har blitt utmerket testet, noe som minimerer risikoen for skader.
Kia Carnival / Sedona **
Frontkollisjon 25 %
Sidespark 78 %
Det dårligste resultatet i den siste testen - kun to stjerner, til tross for de store dimensjonene. Interiøret i bilen i en frontkollisjon var ikke for hardt, sjåføren slo hodet og brystet på rattet i frontkollisjonstesten.
Nissan Mikra ****
Frontkollisjon 56 %
Sidespark 83 %
Et lignende resultat, som i tilfellet med Citroen C3, beskytter kroppen godt mot skader, en urovekkende høy belastning på brystet til sjåføren i en frontkollisjon noteres. Bilbeltestrammeren fungerte ikke som den skal.
HIGH-END BILER
Opel Signum ****
Frontkollisjon 69 %
Sidespark 94 %
De to-trinns frontkollisjonsputene gjorde jobben sin bra, men førerens bryst var sterkt belastet. Det er også fare for skader på knær og ben til fører og passasjer.
Renault Space *****
Frontkollisjon 94 %
Sidespark 100 %
Espace ble den andre varebilen etter Peugeot 807 som fikk toppkarakterer i Euro NCAP. Dessuten er det for øyeblikket den sikreste bilen i verden, selvfølgelig, blant de som er testet av Euro NCAP. Den fikk selskap av andre Renault-biler - Laguna, Megane og Vel Satisa.
Reno Tvingo***
Frontkollisjon 50 %
Sidespark 83 %
Etter testresultatene er det klart at Twingo allerede er utdatert. Spesielt høy risiko for skade er knyttet til den begrensede plassen til førerens ben, og de kan bli skadet av clutchpedalen. Harde deler av dashbordet er også en trussel.
Saab 9-5 *****
Frontkollisjon 81 %
Sidespark 100 %
Siden juni 2003 har Saab 9-5 vært utstyrt med en intelligent bilbeltepåminnelse for sjåføren og forsetepassasjeren. Karosseriet til Saab gir meget god beskyttelse under sidekollisjonstesten – bilen fikk høyeste karakter.
SUV-er
BMW H5 *****
Frontkollisjon 81 %
Sidespark 100 %
Det var for mye kraft på førerens bryst, og det er også fare for skader på bena på de harde delene av dashbordet. BMW-en mislyktes i kollisjonstesten for fotgjengere, og fikk bare én stjerne.
KOMPAKTE BILER
Peugeot 307 SS ****
Frontkollisjon 81 %
Sidespark 83 %
Som med Citroen, ble Peugeot også utsatt for en front-mot-kollisjonstest med taket tilbaketrukket. Han fikk imidlertid et meget godt resultat. De eneste forbeholdene testerne hadde var knyttet til de harde elementene på dashbordet, som kunne skade førerens ben.
MINIVES
Ford Fusion ****
Frontkollisjon 69 %
Sidespark 72 %
Fusions interiør holdt seg bra i begge testene, med bare en front mot front-kollisjon som forårsaket liten indre deformasjon. For mye kraft virket på brystet til sjåføren og passasjeren.
Volvo XC90 *****
Frontkollisjon 88 %
Sidespark 100 %
Forsetepassasjerer utsettes for noe overdreven stress på brystet, men dette er faktisk den eneste klagen på den store Volvo-SUV-en. Flott sidespark.
MIDDELKLASSE BILER
Honda Accord****
Frontkollisjon 63 %
Sidespark 94 %
Førerens kollisjonspute er ett-trinns, men beskytter godt mot skader. Det er fare for skader på bena fra dashbordet, det er verdt å understreke at trepunktsbeltet også brukes til passasjeren som sitter midt i baksetet.
Volkswagen Turan ****
Frontkollisjon 81 %
Sidespark 100 %
Touran var den andre bilen som fikk tre stjerner i kollisjonstesten for fotgjengere. Front- og sidekollisjonstester viste at karosseriet var svært stabilt og Volkswagen minivan var nær femstjerners.
Kia Sorento ****
Frontkollisjon 56 %
Sidespark 89 %
Kia Sorento-tester ble utført for et år siden, produsenten har forbedret beskyttelsen av knærne til forsetepassasjerene. Det var nok til å få fire stjerner, men manglene gjensto. Meget dårlig resultat ved påkjøring av en fotgjenger.
