EuroNCAP kollisjonstester. Av sikkerhetsmessige årsaker krasjer de med nye biler

Organisasjonen Euro NCAP i 20 år av sin eksistens har ødelagt nesten 2000 biler. Imidlertid gjør de det ikke ondsinnet. De gjør det for vår sikkerhet.

Nylige kollisjonstester viser at sikkerhetsnivået til nye biler som tilbys på det europeiske markedet stadig forbedres. I dag er det kun enkeltbiler som fortjener mindre enn 3 stjerner. På den annen side er antallet topp 5-stjerners studenter på vei oppover.

Bare i fjor kollisjonstestet Euro NCAP 70 nye biler som ble tilbudt på det europeiske markedet. Og siden oppstarten (etablert i 1997) har den ødelagt - for å forbedre sikkerheten til oss alle - nesten 2000 biler. I dag blir det vanskeligere og vanskeligere å oppnå maksimal femstjerners poengsum i Euro NCAP-testene. Kriteriene blir stadig tøffere. Til tross for dette fortsetter antallet biler tildelt 5 stjerner å vokse. Så hvordan velger du en sikrere bil blant de få som har samme karakter? De årlige Best in Class-titlene, som har blitt tildelt de beste bilene i hvert segment siden 2010, kan hjelpe med dette. For å vinne denne tittelen trenger du ikke bare å få fem stjerner, men også de høyest mulige resultatene for beskyttelse av voksne passasjerer, barn, fotgjengere og sikkerhet.

I denne forbindelse var det definitivt Volkswagen i fjor som vant tre av syv. Polo (supermini), T-Roc (små SUVer) og Arteon (limousiner) var best i sine klasser. De resterende tre gikk til Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X og Volvo XC60. På totalt åtte år har Volkswagen mottatt så mange som seks av disse prestisjetunge prisene («Best in Class» har blitt delt ut av Euro NCAP siden 2010). Ford har like mange titler, andre produsenter som Volvo, Mercedes og Toyota har henholdsvis 4, 3 og 2 «Best in Class»-titler.

Redaksjonen anbefaler:

Måler politiets hastighetsmålere feil hastighet?

Kan du ikke kjøre? Du vil bestå eksamen på nytt

Typer hybridstasjoner

Euro NCAP-organisasjonen fortsetter å stramme inn kriteriene som må oppfylles for å få maksimal femstjerners karakter. Til tross for dette fortjente hele 44 av de 70 kjøretøyene som ble undersøkt i fjor. På den annen side fikk 17 biler kun 3 stjerner.

Det er verdt å analysere resultatene til biler som fikk tre stjerner. Et godt resultat, spesielt for små biler. Gruppen av "tre-stjerners" biler i 2017 inkluderte, inkludert Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift og Toyota Aygo. De ble testet to ganger - i standardversjon og utstyrt med "sikkerhetspakke", d.v.s. elementer som øker sikkerheten til passasjerene. Og resultatet av denne prosedyren er tydelig synlig - Aygo, Swift og Picanto ble forbedret med én stjerne, mens Rio og Stonic fikk maksimale rangeringer. Som det viser seg, kan små også være trygge. Når du kjøper en ny bil, bør du derfor tenke på å kjøpe ekstra sikkerhetspakker. For Kia Stonic og Rio er dette en tilleggskostnad på 2000 PLN eller 2500 PLN - dette er hvor mye du må betale for Kia Advanced Driving Assistance-pakken. Den inkluderer blant annet Kia Brake Assist og LDWS - Lane Departure Warning System. I dyrere versjoner er pakken supplert med et bilvarslingssystem i speilenes blindsone (tillegget øker til PLN 4000).

Les også: Tester Lexus LC 500h

Liten kan også være trygg i basisvarianten. Resultatene fra Volkswagen Polo og T-Roc beviser det. Begge modellene kommer som standard med Front Assist, som overvåker plassen foran bilen. Hvis avstanden til kjøretøyet foran er for kort, vil den varsle sjåføren med grafiske og hørbare signaler og også bremse kjøretøyet. Front Assist forbereder bremsesystemet for nødbremsing, og når den fastslår at en kollisjon ikke kan unngås, setter den automatisk i full bremsing. Viktigere er at systemet også gjenkjenner syklister og fotgjengere.

Så før du kjøper en bil, la oss vurdere om det er bedre å legge til litt og kjøpe en bil med avanserte sikkerhetssystemer eller velge de modellene som allerede har dem som standard.