Kort test: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active
Innhold
Peugeot 308SW er fortsatt et populært valg for foreldre
På baksiden er det tre separate seter som kan plasseres uavhengig av hverandre. bevege seg i lengderetningen... Dette gir oss nytte, selv om det er sant at Peugeot har mye større biler for de som i tillegg til barn også transporterer sykler eller pulker om sommeren.
Vi løfter fingrene for å finne ekstra hyller, solskjerm på baksiden og et panoramatak som distraherer de minste, og vi var ikke begeistret for det lyse interiøret ettersom tapetet blir skittent med en gang. Skinn og navigasjon, som var blant tilbehøret, anbefales selvfølgelig av både estetiske og tilpassede årsaker.
To-liters HDi med 150 gnister "hester" er dette det riktige valget for de som ønsker en relativt økonomisk bil (i testen brukte vi bare 6,8 liter per 100 kilometer), men er ikke klare til å vente lenge på traktorer eller lastebiler. moment mer enn nok, og vi var ærefrykt for lydisolering. Hvis bare det ikke var sporadiske ubehagelige vibrasjoner som forstyrret levende innhold, ville et lyst interiør med perfekt utstyr ha fått A. I Peugeot 308 har du allerede følelsen av å kjøre i en stor bil med sporbare xenonlykter, skinn og navigasjon, og den følelsen er enda mer uttalt.
Girkasse Imidlertid ble dette igjen en snublestein: det fungerer og ikke så ille for en rolig sjåfør, men for å være ærlig, kunne Peugeot endelig skifte mer nøyaktig fra gir til gir.
Vil en person ha en så velutstyrt bil? Sannsynligvis er dette spørsmålet like meningsløst som å spørre kona din om hun vil bo i en leilighet eller et hus over standardnivået. Selvfølgelig vil jeg. Sannsynligvis i stedet for å blåse luft inn i ballongen.
Tekst: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) Aktiv
Master data
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.997 cm3 - maksimal effekt 110 kW (150 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt dreiemoment 340 Nm ved 2.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| kapasitet: | toppfart 205 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 9,8 s - drivstofforbruk (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2-utslipp 139 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.525 kg - tillatt totalvekt 2.210 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.500 mm – bredde 1.815 mm – høyde 1.564 mm – akselavstand 2.708 mm – bagasjerom 520–1.600 60 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / kilometerteller: 6.193 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,9 år ( 135 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 9,0 / 12,0s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 11,5 / 18,4s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 205 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 6,8 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,8m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
Hvis du har en familie og elsker å skjemme deg bort på veien, passer denne 308 SW med den perfekte standarden og omfattende tilbehørssortimentet for deg.
Vi roser og bebreider
utstyr
fleksibilitet i baksetet
motor
meter form
fremdeles unøyaktig girkasse
lyse tapeter blir skitne med en gang
tilgang til drivstofftanken bare med en nøkkel
tilfeldige ubehagelige vibrasjoner inni
