Kratki-test: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Hvis en bil kan kalles som en grå mus: lite påtrengende og tilsynelatende uinteressant, men den gjør det meste riktig og gir passasjerene stor komfort, så kan dette absolutt være tilfellet med Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Corolla er Toyotas bestselgende modell og en av de bestselgende bilene totalt sett. Selvfølgelig, hvis vi snakker om verdensforhold. Corolla er tilstede i så mange som 150 bilmarkeder over hele verden og har solgt rundt 11 millioner biler i 44 generasjoner så langt, noe som gjør den til en av de mest suksessrike bilmodellene totalt sett. Mer enn 26 millioner Corolls er for tiden på verdens veier, ifølge Toyota.
Corolla var nylig tilgjengelig i flere karosseristiler, men etter utseendet til Auris og uavhengigheten til Versa i forrige generasjon, forble den begrenset til den klassiske firedørs sedan-karosseriet. Som et resultat har dens rekkevidde på det europeiske markedet, som lener seg mer mot mer praktiske karosseristiler, blitt noe mindre, men ikke i andre mer limousinevennlige markeder som Russland, der suksessen i Toyotas salgsprogram bare kan konkurrere. Land Cruiser.
Corolla kom litt uthvilt i fjor sommer. På utsiden manifesterer dette seg hovedsakelig i noen få ekstra krombekledning på karosseriet, som er nærmere nye modeller, og LED -kjørelys, samt under platen, spesielt i det større utvalget av sikkerhetstilbehør som Toyota kombinerer i TSS -pakken (Toyota Safety Sense). Midtdisplayet er større enn forgjengeren, og bytter ut forskjellige brytere på dashbordet, og gjør også tilkoblingen enklere. Imidlertid er det klart at designerne ikke forutså muligheten for å øke utvalget av beskyttende tilbehør, siden bryterne deres er plassert i en spesiell rekkefølge i hele førerens arbeidsområde.
Interiøret er innredet i samme tilbakeholdenhet som eksteriøret, noe som ikke er en så stor ulempe. Kjøreturen er rimelig behagelig på grunn av limousinens mykere fjæring, og akselavstanden, som er 10 centimeter lengre enn Auris stasjonsvogn, bidrar også til passasjerenes romslighet og komfort, spesielt i baksetet. Bagasjerommet på 452 liter er også ganske romslig, men siden Corolla er en klassisk sedan, begrenses størrelsen kun av 60:40-foldingen av bakryggen.
Testen Toyota Corolla ble drevet av en 1,4-liters turbo-diesel firesylindret som ikke lover mye på papiret, men i kombinasjon med en gjennomtenkt seks-trinns girkasse gir det en litt mer dynamisk tur, ellers er det er helt i tråd med bilens diskret karakter. Drivstofforbruket er også solid.
Dermed er Toyota Corolla en ganske eksemplarisk bil som flittig utfører alle oppgaver uten å vekke unødig oppmerksomhet.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Master data
| Basismodell pris: | 20.550 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 22.015 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.364 cm3 - maksimal effekt 66 kW (90 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt dreiemoment 205 Nm ved 1.800 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | dreiemoment 205 Nm ved 1.800 o/min. Girkasse: forhjul med motordrift - 6-trinns automatgir - dekk 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| kapasitet: | 180 km/t toppfart - 0 s 100–12,5 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-utslipp 104 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.300 kg - tillatt totalvekt 1.780 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.620 mm - bredde 1.465 mm - høyde 1.775 mm - akselavstand 2.700 mm - bagasjerom 452 l - drivstofftank 55 l. |
Våre målinger
| Måleforhold: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / kilometerteller: 43 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,8 år ( 118 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 15,1 / 17,5s (søn./fre.) |
| testforbruk: | 5,9 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 4,3 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 45,2m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 61dB |
оценка
Toyota Corolla lever opp til alle forventninger til en klassisk sedan: den er ganske diskret og utydelig, men samtidig behagelig, romslig, funksjonell og velutstyrt.
Vi roser og bebreider
plass og komfort
holdbar og økonomisk motor
Overføring
utstyr
uklar form
inkonsekvent klassifisering av TSS -brytere
