Kort test: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat tilbød tre karosseristiler med Tip, som utvidet rekkevidden sterkt i lavere middelklasse, ettersom forfaren til Bravo bare hadde en sedan, og selv forgjengeren Stilo ikke kunne skryte av en sedankarosseri. Vi testet alle tre versjonene i testen, og på slutten kom femdørs Tipo, som best kvalifiserer som etterfølgeren til Bravo når det gjelder karosseri.
Sasha Kapetanovich
Selvfølgelig er dette en helt annen bil, som i motsetning til forgjengeren fungerer mye mer universelt og på en eller annen måte er likt av en større og mer mangfoldig krets av mennesker, som også ble unnfanget av designerne.
Femdørs Tipo stasjonsvogn skiller seg hovedsakelig fra bagasjerommet fra Tipo stasjonsvognversjon. Denne er godt 110 liter mindre, og 440 liter er fremdeles romslig nok for de fleste daglige behov, med mindre du selvfølgelig har en stor familie eller en aktiv livsstil med store transportbehov. Ved å brette bakbenken til en relativt flat bunn kan den også forlenges. Bare en ganske høy lastekant kan forstyrre den.
Når det gjelder motor og girkasse, er dette nøyaktig samme 1,6 hestekrefter 120-liters turbodiesel med fire sylindere og seks-trinns manuell girkasse som finnes på alle modellene vi har testet så langt, inkludert eiendommen. Varebilen er til og med litt bedre enn sedanen i målinger, men forskjellene er så små at vi kan tilskrive dette på været fremfor de faktiske ytelsesforskjellene. Femdørs Tipo bruker litt mindre drivstoff enn varebilen, men forskjellen er veldig liten her og avhenger hovedsakelig av kjørestilen til de som setter seg bak rattet.
Test Tipo hadde det beste tilbehørssettet og var derfor ganske dyrt, men du kan fortsatt få en velutstyrt bil for mye mindre penger hvis du godtar at det er en mindre skjerm på dashbordet og klimaanlegget er manuelt kontrollert og at det er ingen radar cruise control, ryggekamera og annet tilbehør som ellers ville forbedret komforten sterkt.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Les videre:
Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – god mobilitet til en fornuftig pris
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Mer
Type 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Master data
| Basismodell pris: | 19.290 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 21.230 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | : 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 88 kW (120 hk) ved 3.750 o/min - maksimalt dreiemoment 320 Nm ved 1.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| kapasitet: | 200 km/t toppfart - 0 s 100–9,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 3,7 l/100 km, CO2-utslipp 98 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.370 kg - tillatt totalvekt 1.795 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.368 mm - bredde 1.792 mm - høyde 1.595 mm - akselavstand 2.638 mm - bagasjerom 440 l - drivstofftank 50 l. |
Våre målinger
| Måleforhold: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 2.529 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,3 år ( 130 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 5,6 / 11,9s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 9,0 / 11,4s (søn./fre.) |
| testforbruk: | 6,5 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,0 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 38,6m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 60dB |
оценка
Fiat Tipo i femdørsversjonen er ikke like romslig som stasjonsvognen, men det er nok plass til hverdagens behov. Det er definitivt et godt utstyrt og motorisert kjøretøy med gode kjøreegenskaper.
Vi roser og bebreider
komfort og fleksibilitet
motor og drivstofforbruk
kjøreytelse
plast med et billig utseende
åpenhet tilbake
høy lastkant av bagasjerommet
