Kort test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain
Inntil for et år siden hadde bare Audi med sine A4 og A6 med tillegg av Allroad og Volvo V90 med Cross Country -merket et nesten unikt tilbud blant premiummerker. Mercedes har brukt 18 år på å bygge SUV siden A6 Allroad kom på markedet. Etter resultatet å dømme i form av en testmaskin som vi testet, har de nå noe helt spesielt. Faktisk passer All-Terrain godt med slagordet Best or Nothing.
En vanlig Mercedes E-klasse (T-versjon eller stasjonsvogn, selvfølgelig) ser ut som en all-terreng et sted mellom den vanlige T og GLE. Alle som elsker høye seter og alt annet som tilhører trendy SUV -er, vil definitivt ikke bekymre seg for dette. Antagelig er det fortsatt nok kjøpere som vanligvis leter etter en mer sivilisert type bil, men med en vil de av og til kjøre på mer krevende grusveier eller overvinne en litt større snøflekk. Dette sikres av en høyere kropp på 29 millimeter, og maksimal bakkeklaring oppnås ved å velge et program med et særegent navn: All-Terrain. I tillegg til den 156 mm økte klaring fra bakken til gulv, er også offroad-kraftoverføringsprogrammet aktivert. Du kan bruke dette når du kjører på brett, for i hastigheter over 35 kilometer i timen blir alt igjen "utsatt" for en ny sjanse. Takket være denne funksjonen tilbyr All-Terrain fremfor alt eksepsjonell komfort på alle måter. Å kjøre på de fleste veier, selv med hull, er behagelig og vi føler knapt støt. Det samme gjelder nesten fullstendig forhindring av velte når du svinger raskere i svinger. Luftfjæringen, eller, ifølge Mercedes, Active Adaptive Suspension, sørger for at passasjerer praktisk talt hindres i å påvirke veien.
Den ærverdige All-Terrain var utstyrt med omtrent alt på tilbehørslisten. Dette valget er på mange måter overbevisende, men ikke alt kan nevnes, så la meg nevne to. Med den kan du kjøre delvis automatisk eller autonomt, noe som er bra på motorveier, blant annet ved hjelp av en aktiv filskifteassistent. Rattet følger nesten automatisk kjørefeltet (hvis du ikke liker dette "inngrepet" i sjåførens arbeid, kan du slå det av). Ferden i konvoien er selvfølgelig også automatisk. En annen interessant funksjon fra den komplette utstyrslisten er belysning - når du går ut av bilen i skumringen eller i mørket, blir gulvet du tar på deg skoene på vei ut opplyst av en Mercedes-stjerne. Elegant, luksuriøst, unødvendig?
Til slutt bør nevnes kobling av motor, ni-trinns girkasse og firehjulsdrift. Den nye dieselmotoren (med reduserte utslipp takket være SCR-katalysatorteknologi som krever AdBlue-påfylling) er overbevisende og girkassen finner alltid riktig forhold for kjørestilen. Når vi finner ut at den yter bra når det gjelder drivstofføkonomi (ikke minst må den flytte minst 1,9 tonn av et kjøretøy til enhver tid), er det ikke vanskelig å konkludere med at All-Terrain er en slags moderne klassiker. . , i alle områder på toppen, men bortgjemt i en "vanlig" klasse E-kasse.
Les videre:
Kort test: Mercedes ET 220d
Gittertest: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line
modell: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line
Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV
Master data
| Basismodell pris: | 59.855 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 88.998 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.950 cm3 - maksimal effekt 143 kW (194 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt dreiemoment 400 Nm ved 1.600-2.800 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | firehjulsdrift - 9-trinns automatgir - dekk 275 / 35-245 / 40 R 20 W |
| kapasitet: | toppfart 231 km/t - 0-100 km/t akselerasjon 8,0 s - gjennomsnittlig kombinert drivstofforbruk (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-utslipp 139 g/km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.900 kg - tillatt totalvekt 2.570 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.947 mm - bredde 1.861 mm - høyde 1.497 mm - akselavstand 2.939 mm - drivstofftank 50 l |
| Eske: | 640-1.820 l |
Våre målinger
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerteller: 12.906 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,3 år ( 138 km / t) |
| testforbruk: | 7,4 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 42,2m |
| AM -tabell: | 40m |
| Støy ved 90 km / t i 7. gir | 61dB |
оценка
En slik Mercedes All-Terrain er vel verdt å vurdere som en SUV-erstatning.
Vi roser og bebreider
LCD -skjermer for instrumenter og infotainmentsystem
tilkobling
god materialfølelse i hytta
elektroniske sikkerhetsassistenter
motor og girkasse
nesten 100% tillegg for ekstra utstyr
