Karakter: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Du vet sikkert at Sebastian Vettel var den mest suksessrike Formel 1 -føreren de siste årene. Og som et resultat vet du sannsynligvis at hans Red Bull Renault -lag er i samme posisjon blant Formel 1 -lag.
Matthew Groschel
For bilprodusenter som deltok i Formel 1, var det vanlig å lage mer eller mindre sporty versjoner av bilene sine, og prøve å koble dem på en eller annen måte til denne konkurransen og deltakerne i den. Honda ga for eksempel ut en Civica for noen år siden, som de kalte Gerhard Berger Edition. Og han var egentlig ikke atletisk i det hele tatt.
Renault feiret samarbeidet med Red Bull-teamet med en spesialversjon av Megan. Heldigvis ble ikke laveffektdieselversjonene lagt til grunn, og en haug med ubrukelig tilbehør ble lagt til dem. Nei, de tok Megana RS som grunnlag – men sannheten er at vi kunne prøve litt.
Oppskriften deres kunne ikke kalles en modell for den høyeste bilkulinariske kunsten. De tok nettopp Megana RS, omdøpte den til Megana RS Red Bull RB7 og flyttet koppchassiset fra listen over tilleggsutstyr til serielisten (som er lavere, sterkere og som, i tillegg til endringer i fjæring og demping, også bringer en differensialsperre) og bedre) bremsekaliper foran og litt intern og ekstern maskinvare (si Recar sportsseter, som ellers ville kostet deg over tusen).
Flere deler av utsiden (og interiøret) på bilen var kledd i gult (den visuelle egnetheten til et slikt inngrep kan diskuteres lenge og i detalj) og flere klistremerker (som ærlig talt ikke er av beste kvalitet eller limes best) og en tallerken med serienummer ... Det er alt. Nesten. De la også til et start-stopp-system for å redusere CO2-utslipp (ja, det er kjent: 174 gram CO2 per kilometer, mot 190 uten dette systemet).
Det er synd at de gikk glipp av muligheten til å leke litt med chassis og motoregenskaper og gjøre bilen til en slags Nadmegana RS, en bil som med tanke på sine kjøreegenskaper (ikke gjør feil, selv denne fortjener etiketten utmerket) og akademisk prestasjon satte nye målestokker i klassen. Kanskje vi til og med kan vise nok mot og forenkle bilen, ta baksetene, installere litt sideforsterkning, halvløpsdekk, kanskje til og med et rullebur (husker du den forrige Megane RS R26?) ...
Ja, en slik Megane RS vil gi føreren mye (forhjulsdrevet) glede på racerbanen, men samtidig ser det ut til at Renault gikk glipp av en stor mulighet til å gjøre noe helt spesielt. Kanskje det blir flere? Tross alt har Vettel allerede vunnet sin tredje ligatittel i år – kan den neste lignende Megane RS ha 300 hestekrefter?
Tekst: Dusan Lukic
Foto: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Master data
| Salg: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Basismodell pris: | 31.790 € |
| Test modellkostnad: | 33.680 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 6,2 med |
| Topphastighet: | 254 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 12,9l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turboladet bensin - slagvolum 1.998 cm3 - maksimal effekt 195 kW (265 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt dreiemoment 360 Nm ved 3.000–5.000 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motordrevne forhjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapasitet: | toppfart 254 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 6,0 s - drivstofforbruk (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2-utslipp 190 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.387 kg - tillatt totalvekt 1.835 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.299 mm – bredde 1.848 mm – høyde 1.435 mm – akselavstand 2.636 mm – bagasjerom 375–1.025 60 l – drivstofftank XNUMX l. |
Våre målinger
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / kilometerteller: 3.992 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 14,2 år ( 159 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 5,5 / 9,2s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 6,8 / 9,5s (søn./fre.) |
| Topphastighet: | 254 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 12,9 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 37,2m |
| AM -tabell: | 39m |
оценка
En Megane RS som denne er flott hvis du kan leve med (eller til og med ønske deg) litt visuelt tilbehør. Men det er fortsatt et hint om at Renault savnet muligheten til å gjøre noe helt spesielt.
Vi roser og bebreider
posisjon på veien
sete
styring
ESP totrinns og fullt byttbar
bremsene
motorlyd
Overføring
for stor avstand mellom bremsepedalen og gasspedalen
det kan være enda mer ekstremt
