Kort test: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Volvo har lenge vært en kandidat for et vellykket premiummerke, men retningen ledelsen prøver å finne den rette endrer seg ofte. Ved utviklingen av de minste modellene slo de seg sammen med andre produsenter fra Renault, Mitsubishi og Ford. Denne gangen valgte de imidlertid et helt uavhengig byggeprosjekt. Som sådan ligner Volvo V40 på mange måter på den litt større modellen med 60 -merket, noe som er spesielt merkbart i motorene.
V40 -modellen som ble testet denne gangen med den valgfrie CrossCountry -etiketten, har noen få endringer, da det er litt forvirring med denne etiketten også. I V70-stilen må vi legge til XC-tillegget, men det er for en modell som ikke har kommet ut ennå og burde være Volvos tolkning av crossover og SUV. V40 Cross Country er derimot bare en lett hevet personbil med plastbekledning på sidene og ekstra beskyttelsesdeksler under støtfangerne foran og bak. Faktisk er en veldig uvanlig bil, hvis Volvo har firehjulsdrift, den eneste konkurrenten i hele Subaru XV-serien.
Hvis det er så få konkurrenter, betyr dette at det også er få kjøpere til denne typen biler? Gitt hva Cross Country har å tilby, kunne jeg ikke si noe sikkert. V40 CC overbeviser når den brukes i alt. Men problemet er nok at antallet slike klienter som virkelig trenger det er svært begrenset. På den ene siden kan jeg si at den gir nok prestisje, komfort og eksemplarisk brukervennlighet, men det er også sant at mange kunder som velger crossover eller SUV-er av tilsvarende lengde har en annen idé om plass. V40 CC har god plass til en forsetepassasjer, men for å ha nok plass bak må større forsetepassasjerer vike for det ytre baksetet. Det største avviket mellom forventningene til vanlige interessenter og det de får fra Volvo V40 CC er bagasjerommet. Det viser seg at med fullt besatt baksete kan vi ikke ta med oss mye bagasje – og omvendt.
I vår test av en lignende Volvo V40 (Auto Shop, # 23, 2012) med nøyaktig samme motor og girkasse var disse komponentene de mest overbevisende, og det samme gjelder for versjonen med Cross Country -etiketten. Selv drivstofføkonomien når det gjelder kjøretøyets vekt og motoreffekt, samt kvaliteten på materialene som brukes og utførelse, er oppmuntrende. Volvo har faktisk tatt noen avgjørende skritt i denne retningen i det siste. Dermed oppfyller den fullt ut kravene til en "premium" -klasse, og dette er også den største oppmerksomheten Volvo ønsker å formidle til sine kunder. Det er det samme med det brede utvalget av tilbehør, spesielt beskyttende som City Safety og en fotgjenger -kollisjonspute, som du ikke engang kan få fra andre bilmerker.
Denne XC er spesiell, og som sådan bør du ta den. Det ser ikke ut til å være sammenlignet med en annen bil.
Tekst: Tomaž Porekar
Volvo V40 D4 XC Summum
Master data
| Salg: | Volvo Car Østerrike |
|---|---|
| Basismodell pris: | 29.700 € |
| Test modellkostnad: | 44.014 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 8,6 med |
| Topphastighet: | 210 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 7,5l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 5-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.984 cm3 - maksimal effekt 130 kW (177 hk) ved 3.500 o/min - maksimalt dreiemoment 400 Nm ved 1.750-2.750 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 6-trinns automatgir - dekk 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| kapasitet: | toppfart 210 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 8,3 s - drivstofforbruk (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2-utslipp 137 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.603 kg - tillatt totalvekt 2.040 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.370 mm - bredde 1.783 mm - høyde 1.458 mm - akselavstand 2.646 mm - bagasjerom 335 l - drivstofftank 60 l. |
Våre målinger
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / kilometerteller: 19.155 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,4 år ( 138 km / t) |
| Topphastighet: | 210 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 7,5 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 36,9m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
En spesialtilbud som du får et godt rykte med, men for dette (og for mange interessante tillegg) må du trekke et rimelig beløp også.
Vi roser og bebreider
skjema
motor
kjøreytelse og ytelse
bremsene
system City Safety
fotgjenger airbag
utførelse
