Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
I mars ble det rapportert at Mercedes-Benz ble tvunget til å forlate videre samarbeid med KAMAZ etter flere års arbeid. På det tidspunktet hadde det russiske selskapet klart å fullføre arbeidet med en ny lastebil laget med tysk teknologi. Mangelen på støtte fra Mercedes og den akutte mangelen på komponenter kan imidlertid føre til alvorlige tap for KamAZ, som har vært lønnsomt i mange år. Dette er spesielt bevist av en nylig uttalelse om at KamAZ vil produsere lastebiler med Euro-2-motorer.
Selv om avgjørelsen er midlertidig og bilene vil bli satt sammen i små partier, indikerer det at KamAZ kan komme i en alvorlig økonomisk situasjon. I tillegg kan Kama Automobile Plant suspendere eller "fryse" flere lovende prosjekter som det har begynt å utvikle nylig. Imidlertid kan KamAZ finne en vei ut av denne situasjonen. Og løsningen er ganske enkel.
Faktum er at det kinesiske selskapet Dongfeng lenge har planlagt å få fotfeste på det russiske markedet. I likhet med Mercedes-Benz har den også spesialisert seg på produksjon av store lastebiler og langdistansetraktorer. Med andre ord, ved å slå seg sammen med Dongfeng har KamAZ igjen fått en partner som kan bringe noe nytt til fremtidige russiske modeller. I tillegg vil samarbeid redusere Kama Automobile Plants avhengighet av knappe komponenter. Samarbeidet mellom de to selskapene vil imidlertid ikke ta slutt.
Dongfeng er et av de største og eldste selskapene i Kina, som produserer ulike typer kjøretøy. I tillegg til lastebiler produserer den biler, crossovers, militær- og spesialutstyr. Med et så bredt spekter av produkter er Dongfeng i ferd med å bli "overfylt" i dagens kinesiske marked. I dag i Kina er det stor konkurranse i nyttekjøretøysegmentet takket være aktivitetene til Geely og mange andre produsenter. Som et resultat, ved å samarbeide med KamAZ, vil Dongfeng kunne øke produksjonen av rimelige kjøretøy. Og det russiske selskapet, som har tilgang til kinesisk teknologi, vil være i stand til å utvikle flere lovende modeller.
En av dem kan være den første crossoveren KAMAZ Ulan 2022-2023, hvis utseende i KAMAZ-serien vil være mulig takket være et partnerskap med Dongfeng. Det kinesiske selskapet vil sannsynligvis fokusere på utviklingen av en rekke nyttekjøretøyer de første dagene etter starten av samarbeidet med det innenlandske selskapet. KamAZ har også til hensikt å bruke crossoveren til å åpne et helt nytt marked, og dermed forbedre selskapets finansielle stilling på kortest mulig tid. En uavhengig designer viste på video hvordan den nye Kamaz Ulan kan se ut.
Den nye Ulan er en mellomstor bil med en lengde på 4690 mm, en bredde på 1850 mm og en høyde på 1727 mm. Det vil si at når det gjelder dimensjoner, er den russiske modellen sammenlignbar med Hyundai Tucson. I tillegg vil det koste mindre enn Creta - ifølge foreløpige estimater vil KamAZ Ulan koste omtrent 1,2-1,4 millioner rubler. Til tross for det oppgitte beløpet vil den presenterte modellen på mange måter minne om Hyundai Tucson. Mer presist vil Ulan konkurrere med denne crossoveren.
Samarbeidet med Dongfeng vil gi KAMAZ tilgang til en rekke rimelige teknologier. Så den nye Ulan vil være utstyrt med et 12,3-tommers berøringspanel som vil være knyttet til et virtuelt instrumentpanel, klimakontroll og andre enheter. Dessuten vil disse alternativene være tilgjengelige allerede i grunnversjonen. Filstyring, fartskontroll og andre systemer vil bli tilbudt som et alternativ for den russiske nyheten. I tillegg vil det innebygde multimediekomplekset støtte 5G-kommunikasjon, noe som gjør KAMAZ Ulan 2022-2023 til en av de mest teknologisk avanserte ikke bare på det russiske markedet, men også blant mellomstore crossovers generelt.
Den skal drives av en 1,5-liters kompressormotor som er tilgjengelig i to versjoner: 150 hk. og 190 hk Begge modellene er sammenkoblet med en 7-trinns automatgir. Denne kombinasjonen, ifølge resultatene fra tidligere testkjøringer av Dongfeng crossovers, ga en ganske rask akselerasjon, og ga bilene dynamikk. Dessuten produserer 1,5-liters motoren det høyeste dreiemomentet i sin klasse ved 2 o/min. I praksis vil imidlertid ikke denne funksjonen være merkbar, bortsett fra at girkassen ikke vil skifte gir. Med andre ord, føreren vil ikke føle et merkbart dytt når han aktivt kjører bilen. Dette betyr at nye Lancer vil være en komfortabel urban crossover for mange, som gir like behagelige kjøreegenskaper både ved rolig og rask kjøring.
En annen fordel med 1,5-liters turbomotor er mangelen på merkbare rykk ved høye hastigheter. I tillegg bruker denne enheten, kombinert med en robotgirkasse, i gjennomsnitt 6,6 liter drivstoff, som er en av de beste indikatorene blant analoger. Selv den mer kompakte Creta bruker mer drivstoff.
Selv om den nye Ulan vil bli bygget med direkte deltakelse av KamAZ-ingeniører, vil den presenterte modellen være en fullverdig urban crossover. Dette skyldes det faktum at Kama Automobile Plant vil måtte forkorte utviklingstiden til bilen så mye som mulig. Av denne grunn vil fremtidens Uhlan være dypt forent med sin kinesiske motpart. Med andre ord vil den russiske nyheten bruke ikke bare Dongfeng-enheter, men også styrings- og fjæringsinnstillinger.
Følgelig vil KAMAZ Ulan 2022-2023 være en noe myk crossover for hjemlige forhold. Dette betyr at suspensjonen til den russiske modellen ikke vil takle ujevnhetene på veien: sjåføren og passasjerene vil kunne "føle" mange asfaltfeil i hytta. Imidlertid vil KAMAZ-ingeniører over tid eliminere denne ulempen. Av samme grunn vil ikke nye Ulan ha tilstrekkelig stabilitet. Kroppen til crossoveren synker litt ved bremsing og manøvrering på grunn av utilstrekkelige fjæringsinnstillinger. På den annen side vil styringen av den russiske nyheten være enkel. Som et resultat vil selv nybegynnere ikke ha noen problemer med å kjøre Lancer.
Den 7-trinns «roboten» vil spille en viktig rolle for kjørekomforten. En prøvekjøring viste at denne girkassen skifter gir nesten umerkelig selv under aktiv akselerasjon, noe som kombinert med minimal turbolading burde tilfredsstille entusiaster av aktiv kjøring. Når det gjelder hastighet, vil KAMAZ Ulan 2022-2023 ligne på dyre tyske crossovers.
Studier har vist at den russiske nyheten vil ha et av de mest komfortable interiørene i klassen. For det første har interiøret et ergonomisk design. De fleste kontrollene er flyttet til en bred berøringsskjerm. I tillegg vil nyheten motta en kompakt og praktisk girspak, over hvilken klimakontrollvaskeren er plassert. Å lande på andre seterad er slett ikke vanskelig. En passasjer opptil 185 cm høy vil ikke hvile føttene på forsetene. I tillegg kan Ulan skryte av en overflod av små nisjer og skuffer for oppbevaring av småting. I tillegg vil den russiske modellen ha en annen funksjon: utmerket lydisolasjon. Målinger viste at inne i motoren er lyden nesten ikke hørbar.
Motorens sporty karakter støttes av utseendet til den nye Lancer. Crossoveren utmerker seg med en massiv grill, som er kombinert med brede sideluftinntak, noe som gir bilen en mer aggressiv karakter, og en forstørret sentral luftventil. I den bakre delen av karosseriet skal det monteres «gjennom»-lys, som for tiden er svært populære blant kinesiske produsenter.
Som nevnt tidligere er den nye Lancer en typisk urban crossover. Denne funksjonen er forbedret av mangelen på firehjulsdrift. Men med utviklingen av denne modellen er det mulig at KAMAZ-ingeniører vil introdusere en slik girkasse.
