Kulere enn Toyota bZ4X eller Subaru Solterra? Ny helelektrisk RZ kan ha en av de peneste Lexus-frontene noensinne
Nye Lexus RZ avduket.
Lexus ser ut til å ha brukt sin årlige salgsbriefing for å bekrefte at den nye RZ vil treffe produksjonslinjen uendret fra tidligere utgitte "designer"-bilder, og den elektriske SUV-en vil komme i et elegant og sporty tilbud som til slutt kan overgå Toyota bZ4X. og søsknene Subaru Solterra.
Mens bildene som ble utgitt i desember ble merket "Design" - noe som tyder på at de fortsatt var i konseptstadiet - er de nå ganske enkelt merket "Lexus RZ 450e", noe som antyder at vi nå ser på det ferdige produktet.
Lexus, Toyota og Subaru er nært beslektet og bruker de samme e-TNGA-grunnlagene, men designet til Lexus-varianten er helt klart ment å få den til å skille seg ut.
Mens Toyota har en slank frontfinish, tar Lexus RZ EV-en på merkets spindel-stil frontende med et firkantet midtpanel som resulterer i to intrikate kantdesign som samhandler med resten. Lexus-familien.
Baksiden av bilen er også vesentlig annerledes: Lexus reduserte størrelsen på de bakre bremselysene slik at de danner en enkelt lyslinje som strekker seg fra ende til annen.
Selv om detaljene rundt den nye RZ ennå ikke er avslørt, er noen nøkkelelementer identifisert av japanske medier.
Lokale medier spekulerer i at den nye modellen vil være lik RX i størrelse, rundt 4890 mm lang, 1895 mm bred og 1690 mm høy, noe som gjør den litt lengre, bredere og høyere enn bZ4X.
Lokale medier råder også RZ til å overgå Toyota-søsken der det teller. BZ4X er utstyrt med et 71.4 kWh litium-ion-batteri som gir en rekkevidde på 460 km og (i firehjulsdrevne versjoner) to 80 kW-motorer som gir en total effekt på 160 kW.
Mens krafttall ennå ikke er avslørt, forventes RZ å overgå Toyota og kan også få et større batteri for lengre rekkevidde. Faktisk peker lokalpressen på LF-Z-konseptet som en inspirasjon, som ble drevet av et 90 kWh litium-ion-batteri og produserte 400 kW og 700 Nm - selv om de antyder at disse tallene kanskje ikke er helt oppnåelige.
Da er det store spørsmålet, hvor mye? Lexus har ikke bekreftet prisene ennå, men Toyota i Australia har allerede advart om at bZ4X ikke vil være billig, så du kan forvente at den mer premium-søsken vil bli priset mye høyere.
