Xenon vs halogen frontlykter: fordeler og ulemper

Billamper er et uunnværlig element av belysning i bilen og dens sikkerhet. I dag er markedet for lyskilder til bil rett og slett enormt og mange synes det er vanskelig å velge og bytte ut en vanlig lampe med en nyere. I denne artikkelen vil vi sammenligne to typer frontlyspærer og fortelle deg hvilken som bør foretrekkes: halogen eller xenon?

Hva er halogenlamper?

Halogenlamper ble oppfunnet for lenge siden - for mer enn et halvt århundre siden. Oppfinnelsen viste seg å være svært betydningsfull, og ideen er veldig enkel. Halogenlyktpæren består av en tynn wolframglødetråd i et halogenmiljø, alt innkapslet i en glasskapsel som tåler ekstremt høy temperatur. I kolben til en glødelampe ble jod- og bromforbindelser introdusert i gassform, noe som forhindret akselerert fordampning av wolfram og rask forbrenning av filamentet. Når spenning påføres, gløder glødetråden og metallet (wolfram) fordamper fra glødetråden. Derfor hadde halogenlamper, da de ble oppdaget, betydelig små dimensjoner, og til og med økt lyseffekt og ressurs.

Selvfølgelig, nå er halogenlamper mer avanserte i kvalitet. For tiden tilbyr produsenter et stort antall varianter av halogenlamper. Med en lav pris og et bredt utvalg har de gode lysegenskaper, men de har også sine ulemper.

Typer halogenlamper i dag:

•  standard;

•  med økt lysstyrke;

•  med økt kraft;

•  all slags vær;

•  med lang levetid;

•  forbedret visuell komfort.

Hva er xenon-billamper og hva er de?

Over tid kom oppfinnerne til ideen om at spiralen i en autolampe kan erstattes med en blanding av visse gasser. Ta en glasskolbe

ganske tykke vegger, hvor en inert gass, xenon, ble pumpet under trykk.

I dag, noen produsenter i en xenon lampe "plassere" kvikksølvdamp. De er også antent av xenon, men er plassert i en annen ytre pære. Xenon i seg selv avgir en lys hvit glød, mens kvikksølv og dets damp skaper en kjøligere, blåaktig glød.

To elektroder er plassert inne i xenonlampen i ganske nær avstand fra hverandre. Fra utsiden passer to kontakter til disse elektrodene, som en vanlig lampe, dette er et pluss og et minus. Bak lampen er en høyspent "tenningsenhet", som er et viktig element i systemet. Vel, egentlig "ledningsnettet" som er koblet til bilens strømsystem og kobler sammen lampa og tenningsbloggen.

Tenningsenheten leverer en høyspentutladning til elektrodene, mellom hvilke det dannes en elektrisk lysbue. Buen skaper et elektromagnetisk felt, som igjen aktiverer en blanding av inerte gasser. Passerer gjennom seg selv elektrisk energi, begynner xenon å avgi lys.

Etter at tenningsenheten har gitt strømtilførsel ved høy spenning og lampelyset er aktivert, er det nødvendig med konstant strømforsyning, noe som vil støtte videre forbrenning.

I henhold til type produksjon er xenonlamper delt inn i originale og universelle. Originale xenon-pærer er installert på biler fra produsentens fabrikk, universal xenon-pærer er installert på biloptikk, når den konverteres til denne typen belysning.

I henhold til type design er xenonlamper delt inn i

1. Mono-xenon - dette er lyspærer som har en fast pære. De gir bare én lysmodus - enten nær eller fjern.

2. Bixenon er pærer som har en bevegelig pære og en spesiell gardin. Ved prinsippet om magnetisk resonansdrift gir de både nær og fjern lysstråle. Når du bytter modus, senker eller hever magneten lampen, noe som garanterer utgivelsen av en eller annen type lys.

Etter installasjonstype:

1. I projektor eller tilpasset optikk - dette er lyspærer som har en sokkel merket S. De er installert utelukkende i linsen.

2. I refleks eller standard optikk - dette er lyspærer som har en base merket R. De er installert i enkel optikk av biler med en høykvalitets reflektor. De har et spesielt anti-reflekterende belegg på pæren, som eliminerer feil lysspredning.

Sammenligning av xenon- og halogenlamper

Vi undersøkte driftsprinsippet til disse to lampene, men det er mer interessant hvordan de skiller seg og hvilken type billamper å foretrekke.

Pris. Her tilhører fordelen helt klart halogenlykter. De er vanligvis billigere enn xenon-frontlykter å produsere, selge, installere og reparere. Selvfølgelig er det budsjettalternativer for xenon: slike lamper har en litt lavere ressurs og stabilitet i kvalitet, og levetiden deres er fra ett til tre år. Lamper fra kjente produsenter er alltid en størrelsesorden dyrere, de bruker bedre materialer, og levetiden er vanligvis minst tre år.

Belysning. Xenon er mer enn dobbelt så sterkt som halogen, så xenon-frontlykter lyser opp mer av veien. Lyset fra halogenlykter er imidlertid mer effektivt i tåke.

Strømforbruk. Halogenlykter krever mindre strøm for å starte, men de bruker mer strøm når de kjører. Xenonlamper bruker gass som energikilde, så de bruker mindre strøm.

Varighet. Levetiden til xenonlamper er minst 2000 timer, mens halogenlamper kan vare 500-1000 timer (avhengig av driftsforhold, produsent osv.).

Fargen på det utsendte lyset. Lyset til xenonlamper har en blå fargetone, lik naturlig dagslys. Gløden til halogenlamper har en varmere gul fargetone.

Varmespredning. Xenonlamper, i motsetning til halogenlamper, avgir praktisk talt ingen varme under drift, men bare lys. Halogenlamper blir veldig varme under drift, og derfor brukes mesteparten av energien på varme, og ikke på lys, noe som påfallende skiller dem fra xenon. Det viser seg at xenon kan brukes selv i frontlykter i plast.

Starttid. Halogenlamper begynner å skinne med full lysstyrke fra det øyeblikket de slås på, mens xenonlamper bruker noen sekunder på å varme opp til full lysstyrke.

Funksjoner ved å installere halogen- og xenon-billamper

Det må alltid utvises forsiktighet ved arbeid med lyspærer. Halogenlamper kan sprekke hvis de naturlige oljene fra fingrene kommer på dem. Under drift varmer enheten opp til 500 ° C. Når du installerer, ikke berør glasset med hendene, det er bedre å bruke tekstilhansker eller bruke filler.

Installasjon av halogenlamper er ganske enkel og gjøres med eller uten fjerning av frontlys. I det andre tilfellet trenger du bare å ta en ny lyspære og klikke den på plass.

Installering av xenonlamper er et vanskeligere sett, du trenger en motstand og en obligatorisk frontlysvasker. I tillegg inneholder noen xenonlamper giftige komponenter som kvikksølv. Hvis en slik lampe går i stykker, kan det påvirke menneskers helse negativt.

Undersøkelser viser at sjåfører reagerer raskere og mer nøyaktig på trafikksituasjoner med xenonlykter enn med halogenlykter. Lyssterke xenonlykter kan imidlertid blende andre bilister, og derfor er automatisk lysjustering så viktig.

Xenon betyr høy lysstyrke, høykvalitets dagslys, minimalt kjøretøys energiforbruk, samt økt synlighet og sikkerhet for sjåføren på veien! De varer lenger, men riktig installasjon er viktig her. Og hvis mulighetene ikke tillater deg, vil halogenlamper være et utmerket alternativ.