Geely Xing Yue coupe SUV avduket, australsk debut usannsynlig

Lesere legger merke til at utseendet til Geely Xing Yue ligner på en gjennomsnittlig BMW X4 SUV.

Den kinesiske bilgiganten Geely Auto har avduket sin nye Xing Yue, som hevder å være verdens første coupe-SUV med en valgfri hybrid drivlinje (PHEV). 

Xing Yue er det første kjøretøyet i sitt slag bygget på Geelys Compact Modular Architecture (CMA) og vil være tilgjengelig i Kina med en konvensjonell forbrenningsmotor (ICE), mild hybrid og plug-in hybrid drivlinje.

Gitt Australias forkjærlighet for mellomstore SUV-er, kan den nye Geely passe godt lokalt, men det er usannsynlig. 

Da skisser av Xing Yue med kodenavnet "FY11" ble vist i januar, sa en Geely-talsperson. Bilguide at den "ikke hadde noen planer om å gå inn på det australske markedet".

Som eier av den svenske bilprodusenten brukte Geely Volvo-drivlinjer for sin Xing Yue mellomstore SUV.

Selv om ingenting er fikset ennå, er Geely satt til å oppnå internasjonal suksess som en del av sin "Global Enhanced Vehicle Development Strategy", som betyr at den en dag kan eksportere høyrestyrte modeller til Australia.

Ved lanseringen av Xing Yue forklarte Geely Auto President og CEO An Congui at selskapets modulære arkitektur vil hjelpe det til å bli et "verdensklassemerke."

"Målet til Geely, det ledende kinesiske bilmerket, er å gå inn på det globale markedet fullt ut og bli en av de ledende bilgruppene i verden," sa han. 

"Geely har gått inn i æraen med modulær produksjon og har utviklet fire bransjeledende modulære kjøretøyarkitekturer: BMA, CMA, SPA og den helelektriske PMA for å sikre at vi forblir i forkant av generasjoner over det neste tiåret.

"Disse avanserte kjerneteknologiene vil være drivkraften bak Geely til å bli et merke i verdensklasse."

Geely Xing Yue drar nytte av det blomstrende "coupe"-SUV-segmentet, og slår seg sammen med kjøretøyer som Mazda CX-3 og Toyota CH-R.

Som eier av Volvo Cars brukte Geely Auto sine svenske ressurser for Xing Yue ved å låne en Volvo-designet 2.0-liters firesylindret turbodieselmotor koblet til en Aisin åttetrinns automatgirkasse. 

I ICE-versjonen utvikler Xing Yue 175 kW kraft og 350 Nm dreiemoment, og den akselererer fra null til 100 km/t på 6.8 sekunder.

I stedet bruker de elektrifiserte variantene en 130-liters Volvo turbodieselmotor med 255kW/1.5Nm og en syv-trinns dobbelclutch automatgir.

Mild hybridversjoner bruker en 48V-motor for 10kW ekstra kraft og forbedret drivstofføkonomi.

Plassert som en luksusmodell, kan Xing Yue skryte av et førsteklasses interiør med et bredt spekter av tekniske funksjoner.

PHEV-er er tilgjengelige med enten et 11.3 kWh eller 15.2 kWh Li-Ion-batteri, som gir en ren elektrisk rekkevidde på henholdsvis 56 km eller 80 km.

Ved tilkopling til en hurtiglader kan et stort batteri fylles på 105 minutter, og utgangseffekten til Xing Yue økes til 190kW og 415Nm. 

Som Geelys nye flaggskip-SUV har den en kraftig serie med førerassistanse og komfortteknologier, inkludert Face-ID, som automatisk justerer kjøretøyinnstillinger som setespeil og underholdningsfunksjoner ved hjelp av ansiktsgjenkjenning.

Xing Yue blir den femte representanten for Geely SUV-serien i Kina, og blir med Emgrand GS, X7, X7 Sport og Bin Yue.

Er Geely Xing Yue egnet for lokal jord? Fortell oss dine tanker i kommentarfeltet.