Lamborghini Aventador: Saktmodig på veien, ødeleggende på banen - sportsbiler
Innhold
En stor gruppe mennesker samlet på forsiden av hagen minner meg om behovet om at jeg kommer til å sette meg bak rattet. Lamborghini Aventador.
"Gud, hun er vakker..." Tenker jeg når jeg går tilcockpit med stor ærbødighet, blandet med vantro og forundring.
Da jeg ble fortalt at jeg tenkte på en spøk, og i stedet satt jeg noen centimeter fra asfalten inne en av de vakreste superbilene, Kraftig ed overdrevet som menneskesinnet noen gang har unnfanget og implementert.
I anledning den første etappen på Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Jeg ble betrodd oppgaven Prøv det både vei i det kjørefelt... Beklager hvis ikke nok.
Interiør "First Date"
Med et minimum av innsats slår jeg av Resepsjonist som lukkes med et lett smell og ignorerer støyen løp det er her ryktene om en liten mengde entusiaster slutter.
Nå er det meg og henne i stillhet, jeg føler meg som på en første date. Jeg har tid til å se meg rundt.
La økt è lav, veldig lavt, men samtidig komfortabel и frontrute veldig tilbøyelig forverrer utsikten litt. Jeg berører huden min Sete og midtkonsoll i plast. En nytelse å ta på, materialer av høyeste kvalitet og en feilfri konstruksjon som planlagt.
Med galanteri som skal vises på en første date, løfter jeg forsiktig den ildrøde hetten som skjuler startknapp... Her er vi: Jeg tråkker på bremsepedalen, setter fingertuppen på "start" og skyver deretter.
ledende
Il hjerte V12 da 6,5 liter e 700CV våkner med et brøl som umiddelbart invaderer bilens interiør med umiskjennelige notater fra hjemmet Sant'Agata Bolognese; Jeg ble umiddelbart grepet av en overdose av opplevelser.
Sammen med motor kommer også til liv vakkert digitalt dashbord... Det er mye informasjon som vises, men det er lett å lese. stor turteller i midten som ser ut til å være sulten på fart med en gang.
Jeg vaksinerer første gir rørende padle høyre hånd. Litt gass og se Lamborghini Aventador det beveger seg.
Noen få meter er nok, og her er dagens første overraskelse. Jeg hadde bare ikke forventet det, men bilen ser virkelig ut lett å kjøre, bærer stor sikkerhet.
Det tok meg 30 sekunder for symbiose med bilen. Dette har aldri skjedd meg før lynnedslag.
Forundringen øker så snart jeg går ut i den travle gaten ved siden av racerbanen. Bare trykk på gasspedalen, så glir bilen stille.
Il motor è væske og det er ingen snev av hopp eller nøling under flere omstarter.
Støt er ikke et problem (så lenge du håndterer dem i rimelige hastigheter ved å heve fjæringen foran med riktig knapp), og det er heller ikke støy.
Hvis du ikke trykker så hardtakselerator, det er så behagelig og stille at det ser ut som det blir kjørt av en BMW 320. Du leste riktig, Lamborghini Aventador i gatemodus, behagelig og avslappende ... vanvittig!
Mens jeg sliter med å bearbeide og internalisere den meningsløse følelsenkomfortabel bil med en kapasitet på 700 hestekrefter Som med en stor luksus sedan, bringer utseendet til en stor lastebil i en annen kjørefelt meg tilbake til virkeligheten og avslører det første potensielle problemet: bredde.
Med speilene åpne går vi utover 2,25 meter fra veggen. Det virker litt tungvint, selv om andre bilister vil bevege seg og bremse mye mer enn de burde kunne beundre det i all sin prakt.
Hvordan ikke forstå dem: Dette er et kunstverk på fire hjul, det har linjer og lyd som kan bevege seg dypt.
Hvordan vet jeg? Det er enkelt: Jeg så på barnas reaksjon på passasjen hans. De voksne ser det, blir fanget og er sjokkert over Lambos sjarm. Men de har for mye selvkontroll til å vise hvordan de egentlig har det. De forblir bare stumme.
På den annen side er ikke barn det. Deres reaksjoner de er spontant oppriktige, direkte, ufiltrerte. Dette er en virkelig utfordring, og jeg garanterer at alle reagerer på samme måte. Til å begynne med får ansiktet det samme utseendet som når de mottar gaven de har ventet på i julen. Så starter de umiddelbart angi det... Her blir de kåte, de drar i farens jakke fordi de vil se nærmere på. Hvordan klandre ham ... det er bare sprøtt hvordan du ser på det. Punkt.
Spor øyeblikk
Nok tid til noen få skudd foran Villa Reale og i Monza -parken, og her virker den store turtelleren mer og mer sulten på fart, 700 italienske renraser pawing ... Jeg kunne ikke engang drømme om en bedre!
Det er tid for komme på banen og det er bare det at jeg ikke lenger er i huden.
Du lurer kanskje på hvorfor det er så mye følelser og adrenalin?
Du skjønner, det er mennesker som liker lukten av brent gummi blandet med olje og bensin, og dette bare spor kan levere... Jeg er en av dem. De ringer oss lidenskapelig.
Jeg har bodd mange spennende dager på Monza racerbane, nesten alltid sittende på tribunen.
Jeg elsker bilkappløpJeg elsker la fart og hver gang jeg krysser inngangsporten til Speed Temple, renner det en skjelving nedover ryggraden.
Ja, for hvis du tenker deg om, noen av de mest minneverdige og viktige sidene bilhistorie, det er noe å fortelle alle og enhver, fra det dekadente og rustne gamle oppsettet til de modige kommissærene. Her Автоспорт det er tatt jævlig alvorlig.
Klar til å gå
Porten åpnes foran meg og løypekommissær han strekker ut hånden for å lede meg riktig til gropen. Det er alt, det er opp til meg å bestemme.
Hold godt fast i rattet med begge hender og gå over i første gir.
Jeg klikker påakselerator, suget blir umiddelbart sprøtt, svimlende og eksplosivt. Jeg kan høre motoren skrike bak meg, men vi er akkurat i gang.
Fra den første bremsingen føler jeg det karbon keramiske bremser med hva Lamborghini Aventador Mange ting.
Selv på sporet føler jeg det umiddelbart. Der Aventador akselererer som raseri og skiller seg enda mer uten å bryte det minste.
hans reaksjoner de ser alltid ut til å være forutsigbare og lett håndterbare, og bekrefter at dette er deres sanne habitat.
Om et øyeblikk er jeg allerede på en parabel. Jeg går ut i tredje gir, prøver å bruke hele sporet og kaster meg i en rett linje. Akselerasjon får meg til å sitte og skrike V12 naturlig aspirert å være innenfor to fot fra ørene mine er utrolig.
Il aventador motor virkelig et mesterverk: hvor lett det erAventador få fart, og den ubarmhjertige, konstante og uuttømmelige kraften er enda mer forvirrende.
Før jeg kommer til den første bremsingen, tar jeg en titt på det digitale speedometeret, som leser 269 km / t ... ikke verst, men det kan bli bedre.
Med foten din? Ikke ta det personlig ...
Jeg venter på 300 meter skiltet og så skyver jeg bremsepedalen av all makt. Der retardasjon det er ødeleggende og umiddelbar, ting som får deg til å løsne hodet og strekke de indre organene.
La Aventador det gynger og går litt i stykker, men jeg føler det alltid Alt er under kontroll.
Pusher fjæring i stil med Formel 1 Når du spiller hjemme, passer karbonfibermonokokrammen perfekt til mekanikken.
Alt dette gir en fantastisk kjøreopplevelse.
Jeg kommer over det første alternativet, og så tar jeg Biassono -kurven, der jeg instinktivt reduserer trykket litt på Gasspedal.
Bremsing i det andre alternativet er mindre intens enn i det første, og fører til Lesmo -kurver, der jeg prøver å forutse gassåpning uten å miste kabelen.
Å bremse Ascari med høydeforskjellen mens du kjører under den gamle høyhastighetsløkken er bokstavelig talt fantastisk.
Raskere og raskere
Jeg sliper, runde for runde, hjerte Aventador alltid veldig sterkt, uten å nøle, presser han hjerterytmen 12 sylinder i V det blander seg med den stigende pulsen min som en gal dans.
Jeg føler mer og mer sikkerhet, symbiosen til autopilot er total, og jeg føler at jeg på hver runde kan presse meg litt lenger, med en enorm innsats kan jeg dominere instinkt og bremseforsinkelse, sviktet på slutten av hovedstrømmen med en hastighet på over 280 km / t (vel vitende om at han alltid kan stole på utrettelige bremser).
Jeg snurrer, hendene svetter, jeg svetter (slått avklimaanlegg å bruke alle tilgjengelige hester), og buss de begynner å klage på tegn til overoppheting.
Dette fenomenet observeres først og fremst på den parabolske ruten, hvor buss de begynner å fløyte og firehjulsdrift hun må jobbe overtid for å unngå at bilen går seg vill.
Men hvis jeg var avhengig av meg, ville jeg fortsette å løpe, og brukte hver siste dråpe bensin.
Etter omtrent ti runder, ved den hundrede "eksploderte" utgangen fra parabolen, merker jeg kommissæren til høyre og vinker rutete flagg... Selv om jeg fortsatt har en rask runde, tar jeg foten av gasspedalen.
Jeg smiler, så ler jeg høyt når motoren sprekker i tomgang ... lykke er slik at jeg ikke kan holde tilbake en tåre.
kjære Gotthald Ephraim LessingBeklager, men nå er jeg sikker på at det å vente på nytelse ikke er glede i seg selv.
Å kjøre denne «ildpustende djevelen» i «Temple of Speed» er en fornøyelse., en perfekt forening av det hellige og det verdslige, ren glede, ekstase og oppfyllelse av alle sanser. Men til slutt kunne du ikke vite ...
Jeg elsker de siste kilometerne slik, i et mye mer avslappet tempo, og hører på motoren som går opp og ned rundt svingene mellom svingene, og jeg tror alle burde ha muligheten til å oppleve den slags følelser minst en gang. i livet.
Temm dette dyret, kjenn raseriet i motoren som går på din kommando, vær glad som aldri før, lev som aldri før.
Det burde være riktig, som helsevesen eller offentlig skole.
Parkering der AventadorJeg løfter nøkkeldekselet for å slå av motoren, men før jeg trykker på det, gir jeg det noen sekunder til for å nyte det mørke og dempede brummen til de 700 hestene som puster etter et så langt løp.
Jeg sukker litt, trykker deretter på knappen, og umiddelbart blir det stille.
