Kollisjonsputelampe på dashbordet
Innhold
Når et slikt kollisjonsputelys tennes, indikerer det tydelig at kollisjonsputene ikke fungerer i det øyeblikket. Ikonet kan ikke bare brenne konstant, men også blinke, som en kontrollmotor, og dermed indikere en spesifikk feilkode i sikkerhetssystemet.
Enhver moderne bil er utstyrt med ulike sikkerhetsfunksjoner. Så tilstedeværelsen av minst én kollisjonspute har blitt en obligatorisk egenskap for bilen. Og i tilfelle problemer med akkurat dette systemet, signaliserer føreren på dashbordet kollisjonsputelampe. I hvilken som helst bil kan du finne "SRS"-merkingen plassert et sted foran i hytta, som er forkortelse for "Supplementary Restrain System" eller, som det høres ut på russisk, "Deployed Security System". Den består av et visst antall puter, samt elementer som:
- setebelter;
- squibs;
- spennutstyr;
- sjokk sensorer;
- det elektroniske kontrollsystemet for det hele, som er hjernen til maskinsikkerhet.
SRS-systemet, som enhver annen kompleks maskinenhet, kan svikte på grunn av sammenbrudd av en viss del eller tap av pålitelighet av forholdet mellom elementene. Dette er nøyaktig hva som skjedde med deg hvis kollisjonsputelyset på dashbordet ble tent, hvis indikator er forskjellig i forskjellige bilmodeller.
Hvorfor tennes Airbag-lampen på dashbordet?
Hvis kollisjonsputelampen lyser, betyr dette at det har oppstått en feil et sted, og problemet kan ikke bare gjelde selve kollisjonsputene, men også andre deler av sikkerhetssystemet om bord.
Hvis det ikke er noen feil, lyser kollisjonsputelampen og blinker seks ganger når tenningen er slått på. Hvis alt er normalt med systemet og det fungerer, vil indikatoren slukke av seg selv etter det til neste start av motoren. Hvis det er problemer, gjenstår det å brenne. Systemet starter selvdiagnose, oppdager en sammenbruddskode og skriver den til minnet.
Etter den første testingen, etter en kort periode, tester systemet elementene på nytt. Hvis feilen ble fastslått feil eller tegnene på feil forsvant, sletter diagnosemodulen den tidligere registrerte feilkoden, lampen slukker og maskinen fungerer i normal modus. Et unntak er tilfeller med påvisning av kritiske sammenbrudd - systemet lagrer kodene deres i langtidsminnet og sletter dem ikke.
Mulige sammenbrudd
Hvis du har srs på dashbordet, er det definitivt et problem. Moderne bilprodusenter tar en veldig ansvarlig tilnærming til å organisere sikkerheten til sjåføren og passasjerene, så enhetene som er ansvarlige for dette regnes som de mest pålitelige og problemfrie elementene i nesten enhver bil. Det vil si at hvis kollisjonsputen er på, bør du ikke tenke på et mulig sikkerhetsstyringsproblem, men begynne å lete etter et problem, siden det er tilstede med høyest grad av sannsynlighet.
Steder hvor Airbag-sikkerhetssystemet bryter sammen
Hvis kollisjonsputelampen lyser, kan det indikere ett av følgende problemer:
- brudd på integriteten til ethvert element i systemet;
- avslutning av utvekslingen av signaler mellom elementene i systemet;
- problemer med kontakter i dørene, som oftest oppstår etter reparasjon eller utskifting; det er nok bare å glemme å koble til en kontakt, og du har allerede srs på konstant;
- mekanisk skade på støtsensoren (sjekk nødvendig);
- kortslutning eller skade på ledningene mellom noen del av sikkerhetssystemet;
- sikringsfeil, problemer med passasje av signaler ved tilkoblingspunktene;
- mekanisk eller programvareskade på sikkerhetssystemets kontrollenhet;
- brudd på systemets integritet som følge av installasjon av alarmelementer;
- unøyaktig utskifting eller justering av seter er også grunnen til at kollisjonsputelampen lyser, fordi ledningene og koblingene som passerte der ble skadet;
- restaurering av kollisjonsputer etter utløsning uten å slette minnet til den elektroniske kontrollenheten;
- overskride motstandsverdien på en av putene;
- kritisk lav spenning i det elektriske nettverket om bord; hvis kollisjonsputen er på nettopp av denne grunnen, bare bytt ut batteriet;
- overskridelse av driftsperioden for kollisjonsputer eller squibs, oftest opptil ti år;
- tuning utført av amatører, noe som kan føre til brudd på integriteten til ledningene eller sensorene;
- fukting av sensorer på grunn av bilvask;
- feil batteribytte.
Hva skal jeg gjøre når lampen for sikkerhetssystemet tennes?
I tillegg til disse problemene kan kollisjonsputelampen lyse på grunn av feil utskifting av rattet, siden vi må huske både selve kollisjonsputen og andre elementer i beskyttelsessystemet som er plassert i rattet eller i nærheten av det. Derfor er det første du bør sjekke rattet og dets komponenter.
Et av disse elementene er en kabel, som også ofte svikter. Du kan bestemme sammenbruddet ved å vri rattet etter tur i begge retninger. Hvis lampen lyser konstant, og når rattet dreies til venstre eller høyre, slukker det, er kabelen defekt. Dette skjer på grunn av det faktum at dette elementet er i en bevegelig tilstand under driften av bilen, og som et resultat kan det gå i stykker. Et hjelpeskilt som bekrefter slitasjen på kabelen vil være feilen på knappene på rattet (hvis noen).
feilsøking
Når srs er på, er en strengt verifisert sekvens av handlinger nødvendig:
- først fungerer systemet av seg selv - det sjekker ytelsen når tenningen er slått på, når en feil oppdages, skriver den ned koden;
- så kommer mekanikeren inn - han leser koden og bestemmer årsaken til sammenbruddet;
- systemet kontrolleres av spesialisert diagnoseutstyr;
- reparasjonsoperasjoner pågår;
- minnet til kontrollenheten er oppdatert.
