Led Zeppelin og biler

Er Led Zeppelin tidenes beste rockeband? Noen vil kanskje krangle om dette. Men det er ingen tvil om at på 70-tallet var Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones og John «Bonzo» Bonham det mest spektakulære og attraktive fenomenet på verdensscenen.

Det hele endte brått for nøyaktig 40 år siden, den 25. september 1980, da Bonham døde i søvne etter alkoholmisbruk. Av respekt for kameraten forsøkte de tre andre ikke å erstatte ham, men brøt sammen og spilte siden da bare noen få ganger for veldedige formål, med enten en kjempe av Phil Collins kaliber eller Bonzo-sønnen som satt ved trommene. Jason Bonham.

Men det handler ikke om musikken og den unike magien til Zeppelin, men om det som sjelden ble nevnt - deres fantastiske smak for biler. Tre av de fire musikerne hadde fantastiske samlinger på fire hjul, for ikke å snakke om deres beryktede manager Peter Grant.

Jimmy Page - ledning 810 Phaeton, 1936
Designet av Gordon Bürig for det langvarige Cord Company, var 810 den første amerikanske bilen med forhjulsdrift og uavhengig fjæring. Automotive Design Hall of Fame har også en reservert side. Både utsiden med uttrekkbare frontlykter og interiøret var godt forut for sin tid. Et av de få gjenlevende verkene vises på New York Museum of Modern Art. Jimmy eier fortsatt den andre.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Journalister kalte en gang GTB 275 for den beste bilen å kjøre i verden. Her er Page i ganske godt selskap - Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis og Roman Polanski eide samme bil.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, som debuterte på Paris Motor Show i 1976, er den første Maranello som har automatgir og er et forsøk fra italienerne på å konkurrere i luksussegmentet med Mercedes- og Bentley -modeller. Og bilen til Paige er spesielt sjelden fordi den er en av 27 høyrestyrte biler.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
På et tidspunkt i livet trakk Plant seg tilbake til gården sin for å "vende tilbake til naturen", som han forklarte. Logisk sett burde han ha tatt noe praktisk for livet på landet. Det vanlige valget ville være en Land Rover (sangeren har en), men i dette tilfellet tok Robert et mer rockete valg, og stolte på en klassisk amerikansk pickup fra 1948. "Hun er en flott gammel jente," sa Plant om sin GMC. "Men du må være forsiktig, for fra tid til annen strømmer bensin gjennom rørene og kan ta fyr."

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
I dag er Chrysler det siste hullet i FCA-imperiet, men det var en gang et kjent merke. Blant hans mest kjente modeller var Imperial Crown, hvis konvertible versjon ble produsert i bare 555 eksempler. Planten var knallrosa, kanskje til ære for Elvis Presleys spesielle smak for billakk. Plant møtte forresten kongen av rock and roll i 1974 og klarte å bryte isen ved å synge den gamle Elvis-hiten Love Me med ham. I følge bandets biograf skulle Elvis og Bonzo senere snakke i timevis om bilsamlingene deres.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Det er ikke bare den første James Bond-bilen, men favorittbilen til mange rockelegender, inkludert Paul McCartney, George Harrison og Mick Jagger. Plant hedret henne på midten av 1970-tallet da hun kjøpte en 4-liters Dubonnet Rosso. I 1986 solgte han den med under 100 km. Og han angrer nok på det, for i dag måles prisen i millioner.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Denne bilen har tatt sin plass ikke bare i Zeppelins historie, men også i opphavsrettens historie. Da det nå glemte bandet Spirit saksøkte Page og Plant for å ha stjålet hovedriffet til den kommende kjempehiten Stairway to Heaven, ba Robert om unnskyldning for å ikke huske den kvelden fordi han nettopp hadde krasjet Jaguaren sin. "En del av frontruten satt fast i hodeskallen min," sa Plant i retten, og kona hans fikk et hodeskallebrudd.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
I tilfelle du ikke har funnet ut av det ennå, har Robert Plant en myk side for amerikanske biler. I dette tilfellet får vi det, for Rivieraen, med sin berømte yacht-ræve og 7,5-liters V8-motor, er en virkelig bemerkelsesverdig bil. Anlegget solgte det på 1980-tallet.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
En ekte saueskinnulv, denne Mercedes AMG hadde en 5-liters motor med en maksimal ytelse på 245 hestekrefter. Plant kjøpte den etter at Zeppelin ble oppløst og fansen spøkte at bilen var av samme gode kvalitet, men undervurdert som soloalbumene hans.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
En av trommeslagerens største svakheter er korvetter, og denne 427 er en absolutt klassiker – med en 8 hestekrefters V350-motor og en lyd nesten nær det Bonzo var i stand til på trommer.
Hans biografer forteller hvordan John på 70-tallet så en Corvette Stingray på gaten, beordret å finne eieren og invitere ham til å "drikke". Noen få whiskyer senere overtalte Bonzo mannen til å selge den til ham for 18 000 dollar – tre ganger prisen på en ny – og lastet den på et tog til Los Angeles. Han lekte med henne i omtrent en uke, og da hun begynte å plage ham, solgte han henne for en tredjedel av prisen.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, bassist og pianist, har alltid betraktet seg selv som et "stille" medlem av Zeppelin og har forsøkt å unngå unødig oppmerksomhet rundt hans personlige liv. Imidlertid er det kjent at han på 70-tallet eide Interceptor, fasjonabel på den tiden.

Peter Grant - Pierce-Arrow, Model B Doctors Coupe, 1929
En gigant av håndverk og beryktet slagsmål, lederen blir ofte kalt "det femte medlemmet av Led Zeppelin." Før han tok opp musikk, var han bryter, bryter og skuespiller. Etter at Zeppelin ble til en pengemaskin, begynte Grant å hengi seg til lidenskapen for biler. Han så denne Pierce-Arrow Model B mens han turnerte USA, kjøpte den lokalt og fløy den hjem til England.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Lederen kjøpte en ny bil kort tid etter at den kom. Dino er oppkalt etter den tragisk tidlig avdøde sønnen til Enzo Ferrari og er kjent for sin fantastiske kjøring. Men Grant, som er 188 cm høy og veier 140 kg, kan ikke passe og selger den etter tre år.