Legendariske biler: Ferrari Enzo - Sportsbiler
EnzoHvilket navn kan være mer strålende for en Ferrari? Jeg vil ikke miste noe fra fantastiske 288 GTO, F40 og F50 (på LaFerrari i stedet ja), men Enzo har et navn som ikke vinner, og jeg tror Drake ville bli glad.
Fra 2002 til 2004 forlot bare 399 eksemplarer portene. Maranelloog ærlig talt inkluderte den opprinnelige produksjonen 50 færre stykker for å holde produktet mer eksklusivt. Imidlertid ville tre hundre og førti-ni Ferrari Enzos ikke tilfredsstille tilstrekkelig velstående kunder, så Montezemolo måtte øke produksjonen.
Enzo har alltid vært best for meg. Oppvokst fra F40 og F50 (dessverre med modeller), Enzo ble min myte i tenårene. Ikke så mye på grunn av dens utrolige ytelse, men på grunn av dens kosmiske utseende. Snutepartiet er noe imponerende og unikt, og den uthulede, ja, veldig kuppelformede siden fører til en utrolig bred og herlig harmonisk rygg. Fire runde baklykter dukker opp halvveis fra karosseriet (en del senere stjålet fra F430), mens den bakre karbonavtrekkeren er enorm og truende.
Det er nok å se på interiøret for å forstå hvilken historisk periode denne Ferrari tilhører. Det er noen 360 Modena (ratt), noen F40 (rent karbon overalt) og noen fremtidige og F430 (knapper på rattet og sentral tunnel).
Ferrari Enzo er etterfølgeren til (selv om det kanskje ikke er riktig å snakke om en etterfølger til disse modellene) F50 fra 1995. Det eneste de har til felles er det karakteristiske traktformede panseret, som minner om enkeltseters Formel 1-biler. For det første har Enzo ingen rulleroer. Vindtunnelforskning har gjort det mulig for teknikere å lage en bil som genererer enorm downforce med bare sin form og svært gjennomtenkte understell. Ved 250 km/t produserer Enzo allerede 700 kg skyvekraft til bakken.
Italiensk hjerte
Hjertet til Enzo er en av de fineste motorene Ferrari noensinne har produsert. I 12-liters V6.0 utvikler 660 hk. ved 7800 o / min og 657 Nm ved 5500, og produserer en av de mest oppslukende lydene.
La Ferrari Enzo Det er også en lett bil: chassiset og karosseriet er utelukkende laget av karbonfiber, og i vektene veier det bare 1255 kg tomt. Støtdempere er rektangulære på alle fire hjul, dekk 245/35 ZR 19 foran og 345/35 ZR 19 bak. Bremsene er laget av karbon-keramisk materiale.
Enzo er fortsatt en rakett: 0-100 km/t på 3,6 sekunder, 0-200 km/t på 9,9 og en toppfart på 350 km/t er imponerende tall. Girkasse - sekvensiell med elektrisk drift.
seks-trinns
med en padle ved rattet så hard som den var rask.
Enzo i 2002 kostet 665.000 13 XNUMX euro og ble tilbudt med seter i størrelse S, M, L, XL, samt en justerbar pedal med XNUMX -stillinger.
