Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Prøv din Strada
Innhold
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road Test
Lexus 'mellomstore SUV har et tilpasset utseende og mye teknologi, men det appellerer ikke til sporty kjøring.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport har et aggressivt, individuelt utseende og høy komfort. I byen og avslappet kjøring kjører du godt, men CVT-transmisjonen og myk fjæring fungerer ikke i morsom kjøring: hvis det er det du ser etter, se andre steder. Forbruket er bra hvis du kjører «riktig», ellers er det lett å komme unna dataene som Huset har oppgitt. Prisen er høy, men utstyret er egentlig komplett, spesielt i F-Sport-versjonen.
Luksuriøst, sporty, men grønt i sinnet. OG Lexus NX 300h Hybrid, mellomklasse SUV av luksusmerket Toyota... Dens hybrid drivlinje genererer nesten 200 CVmen i byen og i rolig tempo kan du kjøre med null utslipp og uten å kaste bort en eneste dråpe bensin.
Lexus NX er definitivt fengende: skarpe linjer, stor munn, dårlige frontlykter. Enda mer i vår versjon av F-Sport, som har en bikakegitter og nye deler.
I Italia selges den bare i 300h -versjonen, det vil si hybridversjonen med motoren. firesylindret 2,5 liter tilkoblet to elektriske motorer, er en av de to plassert på bakakselen og tillater firehjulsdrift. Dette er en klassisk hybrid, som Toyota, så uten stikkontakt, høyttaler eller stikkontakt: batteriet lades opp ved bremsing eller kjøring.
BY
«Komfort» er mottoet. Støtdempere er myke, og det er det Lexus NX, oppfordrer deg til å kjøre stille. Fra lys- og girstyring til Variator for automatgirhar en liten scooter -effekt. Hvis det er ønskelig, er det også en manuell modus med paddle shifters, men å etterligne gir er ikke veldig bra. Når den er fjernet fra gasspedalen, forblir pilen på bevegelsesindikatoren (det er ingen omdreiningsteller i ECO -modus) i et område som er egnet for å opprettholde lav motoreffekt og tillate stille bevegelser og lavt drivstofforbruk. I byen, når du kjører hensynsløst, er det virkelige gjennomsnittet 14-15 km / l, men hvis du kan bruke batteriet mye, kan du også 18 km / l Snår sportsmodus er valgt, endres skjermen og en turteller vises. Responsen på høyre pedal blir raskere, men vi er fortsatt langt fra sportslig oppførsel.
UT AV BY
bak rattet Lexus nx du må kalibrere og skrive inn logikk hybridmotordet vil si å trykke på gasspedalen slik at kjøretøyet kan gli og bremse jevnt for å aktivere energiregeneratoren. Dermed går NX stille og jevnt. Mellom hjørnene er den ikke veldig manøvrerbar: styringen er lett og redusert, og bilens vekt kjennes fullt ut. Trimmeren holder imidlertid rullen ganske bra, litt mindre skritt. Men NX, til tross for utseendet, dette er ikke en sportsvogn... Dataene taler for en ting 0-100 km / t på 9,1 sekunder и 180 km / t toppfartabsolutt ikke imponerende tall.
hovedvei
På lange reiser Lexus nx viser seg å være veldig praktisk. Setet er flott og ikke slitsomt, og alle sikkerhetssystemene "passer på" deg og hjelper deg med å slappe av.
Il 130 km / t -motoren går også på lave turtall, og suset, gitt bilens høyde, undertrykkes.
LIV om bord
в la Lexus nx er godt vedlikeholdt interiør e kvalitetsmaterialer. Interiøret er moderne og gjennomtenkt: den store skjermen til infotainmentsystemet styres via en pekeplate i den sentrale tunnelen – et snev av originalitet. Selv om man ærlig talt må «lure» litt for å finne ut av det.
Noen nøkler og knapper er litt malplassert også, om ikke retrostil, men generelt sett er interiøret godt presentert.
Vi kommer til kapitlet om rom bagasjerom skikkelig sjenerøs: 555 liter, som blir 1.600 liter brette setene. Det er også god benplass i ryggen, men for hodet kan det være et problem for de høyere.
PRIS OG UTGIFTER
Il pris av Lexus Nx luksusbil: F-Sport-versjonen starter med 58.750 евро, og i standard i parkeringssensorer med ryggekamera, systemer trådløs telefonlader, skinntrekk F- Sport с 8-veis seter и Cruisekontroll med automatisk nødbremsing. I tillegg har Lexus tre års garanti.
Selskapet hevder at det gjennomsnittlig er 5,3 km på den kombinerte syklusen, men i virkeligheten er dette vanskelig å oppnå. I daglig kjøring er det nærmere 7-8 l / 100 km.
SIKKERHET
Det er heller ikke mangel på mer avanserte enheter som gjør kjøringen tryggere, for eksempel cruise control med radar og automatisk nødbremsing. Lane Keeping Alert and Fatigue Sensor.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSJONER
| lengde | 463 cm |
| bredde | 185 cm |
| høyde | 165 cm |
| vekt | 1860 kg |
| bagasjerom | 555 - 1650 liter |
TEKNIKK
| motor | 4-sylindret bensin + to elektriske moduler |
| partiskhet | 2494 cm |
| kringkaste | Trinnløs automatisk variator |
| Styrke | 197 CV |
| et par | 206 Nm |
ARBEIDERE
| 0-100 km / t | 9,1 sekunder |
| Velocità Massima | 180 km / t |
| forbruk | 5,3 l / 100km |
| utslipp | 123 g / km Co2 |
| pris | 58.750 euro (F-Sport) |
