Litauiske AKO viser konkurrenten Triggo. Raskere, mer batteri, større rekkevidde. Prototype for øyeblikket
Den litauiske oppstarten AKO har avduket en lett trehjulssykkel som kan konkurrere med den polske Triggo i fremtiden. Bilen er i det tidlige prototypestadiet, så den utkonkurrerer det polske produktet på alle måter – selvfølgelig foreløpig mest på papiret.
AKO Trike, Triggo - vakker, vakker, men hvorfor så premium?
AKO Trike er en trehjulssykkel som tilbyr kjøreopplevelsen til en motorsykkel, samtidig som den tilbyr større førerkomfort. Kjøretøyet må være utstyrt batteri med en kapasitet på 26 kWh og en motor med et maksimalt dreiemoment på 600 Nm. Slik at han kunne rulle asfalt (kilde), selv om et batteri med denne kapasiteten med to seter for passasjerer i en hytte av denne størrelsen ... det ville være vanskelig:
Utviklerne har laget de første prototypene så langt, men de sier at bilen vil veie 450 kilo og bør nå «en rekkevidde på rundt 300 kilometer». Dette resulterer i et forbruk på rundt 7-8 kWh / 100 km, som er en oppnåelig verdi, om enn for en jevn tur (for eksempel opptil 70 km / t). Trehjulssykkelen må være utstyrt med front- og sidekollisjonsputer og sikkerhetsbelter.
Kort sagt: ingen tenker på en overkommelig pris. AKO kunngjør et beløp på 20-24 tusen euro, som betyr tilsvarende PLN 90-110 tusen.
Til sammenligning: den polske Triggo må ha et utskiftbart batteri med ubestemt kapasitet og akselerere til 90 km/t. Kjøretøyet har blitt utviklet siden 2012, siden 2019 vet vi at det ikke vil være mulig å kjøpe det i det hele tatt, det kan leies (leie) kun fra produsenten ...
> Kia CV – basert på Imagine-konseptet – med 800V installasjon og «e-GT»-akselerasjon takket være Rimac
Triggo skulle vært i produksjon fra tidlig i 2019/2020, men det ser ut til at firehjulingen fortsatt er under forberedelse og selskapet ser etter potensielle kunder – artikler om firehjulingen dukket opp i noen tyske medier for noen dager siden. De snakker om produksjon i 2021 (kilde).
Hva blir det neste? La oss se. Dette er ikke de første tre- eller firehjulselektrikerne som kommer på markedet. Dessverre har alle det samme problemet: den høye prislappen.
Dette kan interessere deg:
