LKS på russisk
Prototype Vasily Bykov under sjøprøver. Silhuetten av skipet er virkelig moderne. Kritikere i Russland bebreider ham imidlertid for å være til liten nytte på grunn av mangelen på de mest nødvendige typene misjonsmoduler. De påpeker også at WMF…overhodet ikke trenger det, fordi oppgavene med grensebeskyttelse og tilsyn med den eksklusive økonomiske sonen til sjøs utføres av Kystvakten – akkurat som vår maritime grensevakttjeneste.
Ideen om flerbruksskip, basert på muligheten for å utveksle utstyr og våpen som er nødvendig for å utføre ulike oppgaver, er på ingen måte en nyhet i den vestlige verden. Situasjonen er imidlertid ganske annerledes med den russiske føderasjonens marine, som tar de første skritt på denne veien.
Den første tilpasningen for modulskip var det danske Standard Flex-systemet, som fortsatt er i bruk i dag. Men i utgangspunktet handlet det ikke om muligheten for en spesiell konfigurasjon av et bestemt skip for oppgaven, men om å oppnå konstruktiv forening, takket være bruken av det samme koblingssystemet og koordineringen av våpenmoduler eller spesialutstyr på forskjellige typer skip . . I mange års praksis medførte dette at et skip utstyrt med for eksempel slept ekkolodd gikk til sjøs i mange måneder, og endringer skjedde først ved innkjøring til verftet for lengre reparasjoner, inspeksjoner og oppgraderinger. Da kunne den «frigitte» modulen finne et annet skip med Standard Flex-systemet. Bare det amerikanske LCS-programmet (Littoral Combat Ship) fra begynnelsen av dette århundret skulle være det første on-demand modulære systemet. De to skipstypene som er designet og fortsatt bygges for den amerikanske marinen, den konvensjonelle Freedom- og Independence-trimaranen, er i klassen fregatter når det gjelder deres forskyvning. De har stasjonært artilleri og kortdistanse luftvernmissilsystemer, og resten av målutstyret er utskiftbart. Ideen om å senke prisene og øke tilgjengeligheten av standardskip for ulike formål var god, men implementeringen var blek for amerikanerne - det var problemer med drift og integrering av oppgavemoduler, en økning i kostnadene for å bygge enheter og hele program. Imidlertid fant han raskt en tilhengerskare.
Blant en ganske stor gruppe konseptuelt like skip kan følgende angis: den franske vakttypen L'Adroit Gowind, den singaporske typen Independence (aka Littoral Mission Vessel), den omanske typen Al-Ofouq (designet og bygget i Singapore) eller Brunei-typen Darussalam (designet og bygget i Tyskland). De er preget av begrenset fast bevæpning og arbeidsdekk akter, oftest med slipways for utsetting av båter – tilsvarende LCS. Imidlertid er de forskjellige i størrelse. De fleste av dem overstiger knapt forskyvningen på 1300-1500 tonn, noe som igjen gjør prisen tre ganger lavere enn den til amerikanske kolleger, rimeligere. Mineryddingspatruljeskipet Chapla skulle være lik dem, men det ser ut til at ideen om å bygge det for den polske marinen ikke appellerte til noen - verken sjømennene eller beslutningstakerne, og ble skrinlagt .
Imidlertid likte russerne det, noe som er ganske overraskende, gitt deres konservative tilnærming til skipsbygging. Det er ingen tvil om at det opprinnelig ble ansett som et eksportprodukt, men det ble bestilt konstruksjon av lignende enheter for WMF. Årsaken var og er fortsatt mangelen på midler til masseproduksjon av strengt kampskip, som deretter skulle brukes til støtteoppgaver. Dessuten vil å sette dem i bruk med sin egen flåte styrke og gjøre prosjektet mer autoritativt i potensielle kjøperes øyne. Det skal imidlertid bemerkes at et svært effektivt inntog i markedet for kamp-, patrulje- og hjelpeeksportører fra land som Kina, India, Republikken Korea eller det nevnte Singapore vil gjøre det svært vanskelig for Moskva å slå gjennom med en forslag på dette området, spesielt blant tradisjonelle mottakere i Asia og Midtøsten.
Ny æra på WMF
Den russiske føderasjonens marine har lenge følt behovet for enheter som er i stand til å operere effektivt i kystsonen. Forvandlingen som ventet ham - fra den kalde krigens store havflåte til moderne marinestyrker utstyrt med universalskip - la grunnlaget for utviklingen av små og mellomstore forskyvningsformasjoner. "Den kalde krigen" kunne bare delvis fylle gapet, fordi deres taktiske og tekniske parametere og alder ikke fullt ut tillot dette. I stedet oppsto ideen om å lage en ny type patruljeskip som effektivt kunne overvåke den økonomiske sonen og delta i kamp om nødvendig. En delvis løsning på problemet kan være små missilskip av prosjekt 21631 "Buzhan-M" eller 22800 "Karakurt", men disse er typiske streikeenheter, og dyrere å bygge og drifte, og som trengs andre steder.
Arbeidet med det modulære patruljeskipet i havsonen til prosjekt 22160 for VMP begynte ganske tidlig - i midten av det første tiåret av vårt århundre. De ble utført av JSC "Northern Design Bureau" (SPKB) i St. Petersburg under ledelse av sjefdesigner Alexei Naumov. Kontrakten med Forsvarsdepartementet for en symbolsk kostnad på 475 000 rubler (omtrent 43 000 zł ved den tidens valutakurs) for utvikling av en foreløpig design ble inngått først i 2013. I denne prosessen ble Guards 22460 brukt. Wybrzeże Służby Pogranicza fra FSB i den russiske føderasjonen (konstruksjonen av Rubin-prototypen begynte i 2007, og den ble tatt i bruk to år senere), dette er et nytt bygg, og - for russiske forhold - nyskapende. Formålet med disse tiltakene var å skape en relativt rimelig i konstruksjon og drift, og samtidig effektiv, med gode sjøegenskaper, flerbruks, i stand til å utføre en rekke funksjoner knyttet til beskyttelse av territorialfarvann og en 200-mils eksklusiv økonomisk sone på åpent og lukket hav, og også forebygging av smugling og piratkopiering, søk etter og bistand til ofre for maritime katastrofer og miljøovervåking. Under krigen vil vaktposten måtte utføre oppgavene med å beskytte skip og skip under passasje over havet, samt baser og reservoarer. I disse oppgavene bør enheter av prosjekt 22160 erstatte små skip av ZOP-prosjektene 1124M og 1331M, missilskip av prosjektene 12341 og 12411 og minesveipere, hele sovjettiden.
Prosjekt 22160 patruljeskip er det første russiske skipet basert på konseptet med våpen og modulært utstyr. En del av den vil bli permanent installert under byggingen, mens det er en forskyvningsmargin og plass for ekstra montering under drift, og - viktigst av alt - posisjoner for valg av utskiftbare moduler for ulike formål, som kan erstattes av andre avhengig av trenge. I tillegg er en viktig del av dette systemet en permanent luftfartsinfrastruktur, takket være hvilken det er mulig å basere et helikopter som støtter de fleste oppdrag.
Sjødyktigheten, hastigheten og autonomien nevnt ovenfor, samt komforten til mannskapet, er like viktig for et flerbruksfartøy med begrenset deplasement. For å oppnå passende parametere ble det brukt et skrog uten dekksskift. Produksjonen og reparasjonen er billigere og enklere. Baugrammene har en dyp V-form, optimert for langvarig bevegelse i høy hastighet i bølger, og hekkrammene er flatet ut, og danner to rotunneler i området rundt aksellinjen. Nesedelen har en innovativ hydrodynamisk pære og begge rorakslene er vendt utover. Denne designen vil tillate seiling i enhver sjøstat, bruk av våpen opptil 5 poeng og drift av helikoptre opp til 4 poeng. I følge SPKB vil de marine karakteristikkene til patruljeskipet til prosjekt 22160 være mer enn dobbelt så stort som patruljeskipet (fregatten) til prosjekt 11356 med en total forskyvning på ca. 4000 rpm.
