ZOP/CSAR helikoptre
Mi-14PL/R nr. 1012, det første av helikoptrene til den 44. marineflybasen i Darlowo, som returnerte til baseenheten etter fullføringen av hovedoverhalingen.
Det så ut til at slutten av fjoråret endelig ville bringe en beslutning om fremtidig omutstyr til den 44. marineflybasen i Darlowo med en ny type helikopter, som ville tillate å erstatte de gamle Mi-14PL og Mi-14PL/R. Selv om dette for øyeblikket er det eneste programmet knyttet til kjøp av nye helikoptre for de polske væpnede styrker, utført i "haster"-modus siden 2017, har det ennå ikke blitt løst eller ... kansellert.
Dessverre, på grunn av hemmelighold av prosedyren, kommer all informasjon om anbudet fra uoffisielle kilder. Som vi rapporterte i forrige utgave av Wojska i Techniki, er den eneste budgiveren som leverte sitt tilbud til Armaments Inspectorate innen 30. november 2018 kommunikasjonsanlegget PZL-Świdnik SA, som er en del av Leonardo. Den nevnte organisasjonen har tilbudt Forsvarsdepartementet å kjøpe fire AW101 flerbrukshelikoptre med opplærings- og logistikkpakke. Dersom valget av forslaget blir offisielt bekreftet, kan kontrakten signeres ved årsskiftet første og andre kvartal. En god mulighet til dette kan være den 17. International Air Fair, som arrangeres 18.-2.mai. Det er rapportert at den totale verdien av kontrakten kan være opp til PLN XNUMX milliarder, og Office of Offset Contracts til departementet for nasjonalt forsvar har allerede forhåndsgodkjent forslag om kompensasjon for deler av kontraktsverdien som er sendt inn av budgiveren.
Som allerede nevnt, er gjenstanden for kontrakten fire anti-ubåt-rotorfly, i tillegg utstyrt med spesialutstyr som tillater CSAR-søk og redningsoperasjoner. Dette betyr at AW101 kan bli en direkte etterfølger til (en del av) Mi-14 PL og PŁ/R, som bør fases ut permanent rundt 2023. Det skal understrekes at operasjonssentralen i Forsvarsdepartementet har sørget for at det ikke planlegges ytterligere reparasjoner på disse helikoptrene, noe som igjen vil forlenge levetiden. Dette skyldes den tekniske levetiden til helikoptre, som ble spesifisert av produsenten til ikke mer enn 42 år.
Den andre av organisasjonene som er kvalifisert til å sende inn et endelig forslag, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. sammen med Airbus Helicopters 1. desember 2018, avga en uttalelse som viste at de endelig hadde trukket seg fra anbudet - til tross for en måneds forlengelse av fristen for innlevering av forslag - på grunn av for høye kompensasjonskrav fra kunden, som hindret innleveringen. av konkurransedyktige forslag. Ifølge rapporter skulle en potensiell konkurrent til AW101 være Airbus Helicopters H2016M Caracal, allerede foreslått under den kansellerte prosedyren for flerbrukshelikoptre i 225.
Mi-14 gjenopplivning
For å opprettholde potensialet til den 44. sjøfartsbasen frem til nye kjøretøyer tas i bruk, i midten av 2017, besluttet Forsvarsdepartementet å gjennomføre ytterligere overhalinger av de viktigste eksisterende Mi-14-helikoptrene. Noen av dem er allerede tatt ut av drift på grunn av utmattelse av overhalingslivet (inkludert fire i PŁ-versjonen) eller på grunn av nærmer seg dette øyeblikket (for eksempel var begge rednings-Mi-14 PL / R planlagt å bli trukket tilbake i 2017 -2018). Tidligere var mangelen på en beslutning om deres videre drift et resultat av en vilje til å fokusere tilgjengelige midler på det planlagte kjøpet av Caracala, som til slutt ikke fant sted, samt på moderniseringen av bakkeinfrastrukturen til Darlowo-basen. Det siste prosjektet, etter å ha kansellert kjøpet av rotorfly, ble til slutt frosset inntil en leverandør av nye maskiner ble valgt.
