De beste bilene fra Geneva Motor Show 2016
Innhold
Bugatti Chiron
Superbiler har fått oppmerksomhet i år – nye modeller fra Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren og Aston Martin dukker vanligvis ikke opp med det samme – men økningen i små SUV-er har vært nyheten bak hypen. Europa omfavner "faux XNUMXxXNUMXs" i storbystørrelse, og i likhet med Australia er de på vei til å selge mer enn konvensjonelle kombibiler. Her er høydepunktene, store og små.
Bugatti Chiron
Etterfølgeren til den raskeste bilen i verden, Chiron er drevet av en kjempestor 8.0-liters W16-motor (to V8-er rygg mot rygg) med fire turboladede 1103 kW/1600 Nm, tilsvarende fire V8 Holden Commodores eller 11 Toyota Corollaer. Den kan akselerere til 100 km/t på under 2.5 sekunder og har en toppfart på over 420 km/t. Den forrige modellen kunne nå hastigheter på opptil 431 km/t, så Bugatti har helt klart noe i ermet. Den lager også 566kW Lamborghini V12 Centenario og den nye Aston Martin DB11 med en 5.2-liters twin-turbo V12-motor.
Rinspeed Ethos
Disse gale gutta hos den sveitsiske tuneren Rinspeed har utstyrt en BMW i8 plug-in hybrid superbil, lagt til noen få autonome kjøreteknologier, installert et sammenleggbart ratt og utplassert en drone for å sjekke trafikken foran. Politiet setter kanskje ikke pris på at du flyr dronen fra førersetet. Vær forsiktig: dette er bare en annonse for en bilforhandler. For øyeblikket.
Konsept Opel GT
Opel-sjefen sa til australske medier at Opel GT er en av hans «drømmebiler» før han raskt la til at selskapet liker «drømmer som går i oppfyllelse». Hvis Opel GT får nok gunstige anmeldelser på utstillingen, sier Opel at den vil finne en måte å bygge sin kompakte, frontmotor, bakhjulsdrevne rival, Toyota 86. Den kan trenge mer kraft enn 1.0-liters treeren. -sylinder motor. en turboladet sylinder i en konseptbil bygget av Holden etter Opel-design. Opel avslørte også den nye Mokka barne-SUVen som på sikt vil erstatte Trax.
Ford Fiesta ST200
En av de beste hot hatches i verden ble akkurat varmere. 200-liters Fiesta ST1.6 turbomotor øker effekten fra 134 kW/240 Nm til 147 kW/290 Nm. På Fords varemerke "overboost" når effekten 158kW/320Nm på 15 sekunder. Den kortere utvekslingen reduserer 0-100 km/t akselerasjonstiden fra 6.9 til 6.7 sekunder. Retuned fjæring og styring, samt større bakbremser, forbedrer også kjøreegenskapene. Den nåværende Fiesta ST har solgt 1200 enheter - mer enn selskapet noen gang forventet - men Ford har ennå ikke sagt om ST200 er på vei. Krysser fingrene.
Toyota CHR
Ikke så vilt som 2014-konseptet fra Paris, lager C-HR (compact high rider) er fortsatt et edgy design for et konservativt merke.
Den lille SUV-en er rettet mot Mazda CX-3 og Honda HR-V og kommer til Australia tidlig neste år. Toyota er lengre og bredere enn konkurrentene, som er basert på små bybiler. C-HR er større enn Corolla og bare 4 cm kortere enn forrige generasjon RAV4.
Den vil drives av en 1.2kW 85-liters turboladet bensinmotor med sekstrinns manuell eller CVT med to- og firehjulsdrift. En hybrid kan følge.
Honda Civic
Civic treffer tosifret; luken som ble avduket i Genève vil være den 10. som bærer merket. Den lavere, bredere og lengre Honda femdørsmodellen kommer i salg i Europa, hvor den produseres, neste april. Den kommer til australske utstillingslokaler senere, etter lanseringen av den asiatiskproduserte sedanen.
Honda Australia-sjef Stephen Collins bekrefter at Type-R-versjonen vil bli med i den nye kombi-serien. Australia har bestemt seg for ikke å importere den glødende 228-liters turboversjonen av den nåværende Civic kombi som ble utgitt i fjor.
Vanlige versjoner av 2017 Civic hatchback vil ha reduserte turbomotorer. Honda Australia vil sannsynligvis velge en kraftigere 1.5-liters turbo-firer for å erstatte den nåværende 1.8.
Subaru XV konsept
Subaru var en pioner innen barne-SUV med sin XV, en høytkjørende versjon av Impreza.
Neste generasjon XV bør komme til lokale utstillingslokaler i første kvartal neste år, og bygge videre på den globale plattformen bak den nye Imprezaen som kommer i desember.
Designsjef Mamoru Ishii sier at XV-konseptet er "ganske nær" produksjonsversjonen, med mer vekt på en "tilpasset terreng".
Som med Impreza, vil XV sannsynligvis ha en redesignet versjon av Subarus nåværende 2.0-liters motor og et mer attraktivt, velutstyrt interiør. Automatisk nødbremsing og blindsoneovervåking bør være tilgjengelig.
VW T-Cross Breeze Concept
Ser ut som en hyllest til Land Rover Evoque cabriolet, vil T-Cross Breeze få tak og være den nye lille SUV-en som sitter under Tiguan.
Volkswagen sier at ytterligere tre SUV-modeller vil slutte seg til Tiguan og Touareg, men den Polo-baserte crossoveren vil sannsynligvis være en prioritet.
Konseptets 1.0-liters turbomotor utvikler 81 kW kraft.
VW-formann Herbert Diess sier at VW "godt kan tenke seg å sette en cabriolet som denne på markedet som en produksjonsmodell" som er både morsom og rimelig - "en ekte "folkebil".
Hyundai Ionic
Den koreanske giganten Toyotas Prius-svar, Ioniq, kommer til Australia tidlig neste år etter at den globale produksjonen ble forsinket. I motsetning til Prius kan Ioniq være tilgjengelig her i hybrid- og helelektriske versjoner.
Hyundai Australia-sjef Scott Grant sier at merket er interessert i alle varianter, selv om det antas at den fulle EV-versjonen neppe vil vinne godkjenning.
Ioniq-hybriden bruker et mer avansert batteri enn Prius – litium-ion-polymer i stedet for nikkel-metallhydrid – og Hyundai hevder den kan levere korte støt med helelektrisk kjøring i hastigheter opp til 120 km/t. Plug-in krever 50 km kjøring på elektrisk trekkraft, en elbil - mer enn 250 km.
Hva er din favorittbil fra Geneva Motor Show 2016? Fortell oss i kommentarene nedenfor.
