De beste og verste bilene i Chevrolets historie

Chevrolet har eksistert i over et århundre. Mange Chevy-biler har blitt bilikoner, mens andre har gått over i historien som imponerende flopper.

Fra kraftige sportsbiler til rare varebiler, dette er de beste og verste bilene Chevrolet har bygget opp gjennom årene. Noen av dem er virkelig forferdelige!

Best: 1969 Camaro Z'28

Svært få amerikanske biler er så ikoniske som Chevrolet Camaro. Opprinnelig designet for å konkurrere med Ford Mustang, har Chevy Camaro med rette fortjent sin plass som en av verdens mest ikoniske muskelbiler gjennom tidene.

1969 var det siste produksjonsåret for den originale første generasjonen Camaro. Den valgfrie Z28-pakken gjorde base-Camaroen til et monster, drevet av den lille V8-motoren som tidligere var reservert for Trans-Am-racerbiler.

Verst: 2007 Avalanche

Avalanche regnes som en av de verste pickup-bilene i det 21. århundre. Spesielt forferdelige er de tidlige produksjonsbilene som ble bygget på begynnelsen av 2000-tallet. Dens forferdelige eksteriørdesign hjalp absolutt ikke på salget.

Til tross for sitt forferdelige rykte, var Avalanche på markedet i over et tiår før den ble avviklet i 2013. Generelt er dette en vanskelig vei.

Best: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet selger for tiden siste, sjette generasjon Camaro. Opprinnelig designet for å konkurrere med den originale Ford Mustang, ble Chevrolet Camaro raskt en av de mest ikoniske muskelbilene gjennom tidene.

Den avanserte trimmen til ZL1 er ytelsesfokusert. Den har en superladet V8-motor som kan nå 60 mph på bare 3.5 sekunder og et stygt kroppssett.

Verst: 2011 Cruze

Cruze er ikke tidenes mest spennende Chevrolet-bil. De fleste generasjoner av denne kompakten har for det meste vært anstendige valg i sin prisklasse. Anlegg bygget mellom 2011 og 2013 er imidlertid et unntak fra regelen.

2011-2013 Chevrolet Cruze er beryktet for sin pålitelighet. Faktisk var det den minst pålitelige kompakte sedanen som ble solgt i løpet av disse årene.

Best: 2019 Corvette ZR1

Dette er den mest hardcore 700. generasjons Corvette man kan kjøpe for penger. Over XNUMX hestekrefter sendt til bakhjulene er en bilentusiasts drøm, spesielt når den kobles sammen med en manuell girkasse.

ZR1 har mye til felles med Z06, selv om dens splitter nye 6.2L V8-motor yter utrolige 755 hestekrefter! Andre endringer inkluderer et aggressivt kroppssett og et forbedret kjølesystem bestående av 13 radiatorer og ulike lufteventiler i hele kroppen.

Dårligst: 2018 Volt

Chevrolet Volt så ut som en lovende sedan, i hvert fall på overflaten. Plug-in hybriden bruker samme plattform som Chevy Malibu hybrid og kjøretøyet kom først på markedet for 2011 årsmodell.

Pålitelighet, eller mangel på sådan, har vært en stor bekymring for Volt siden debuten. I 2018 hadde Chevy Volts pålitelighetsvurdering falt under praktisk talt alle konkurrentene. Til slutt avviklet General Motors modellen innen 2019.

Best: 2018 Malibu

Det er lett å overse hvor flott Chevy Malibu egentlig er. Som Cruze er ikke Malibu det mest spennende Chevy-produktet gjennom tidene. Det er imidlertid et valg som objektivt sett er bedre enn de fleste av sine konkurrenter.

2018 Chevrolet Malibu er kjent for sin pålitelighet, sikkerhet og funksjonalitet. Denne firedørs sedanen kommer også med en overraskende mengde luksusfunksjoner, samt en ekstremt økonomisk drivlinje.

Best: 2009 Corvette ZR1

ZR1 feirer de beste versjonene av Vette siden 90-tallet. I 2009 var Corvetten så god som den blir.

ZR1 var den mest hardcore varianten av C6 Corvette, drevet av en superladet 6.2-liters V8-motor som ga hele 638 hestekrefter til bakhjulene. Som et resultat kan 2009 ZR1 nå 60 mph på bare 3.3 sekunder og toppe med omtrent 200 mph.

Verst: Aveo 2002

Ikke la det atletiske utseendet lure deg. Dette er en av de verste Chevrolet-bilene gjennom tidene. Det ser ut til at lav pris var det eneste Chevy-ingeniørene hadde i tankene da de designet denne forferdelige bilen.

Aveo dukket først opp på markedet for to tiår siden. Den lave prisen trakk mange kjøpere. De skjønte imidlertid raskt at de fikk det de betalte for. Aveo var beryktet for dårlig byggekvalitet og mange pålitelighetsproblemer.

Best: 1990 Corvette ZR1

Den legendariske ZR1-monikeren kom tilbake for andre gang for et 1990-modellår inspirert av C3 ZR1 solgt mellom 1970 og 1972.

Som enhver ekte Corvette med denne ikoniske pakken, ble C4 ZR1 drevet av en helt ny LT5-motor med 375 hestekrefter, i motsetning til 250 i den L98-drevne basismodellen. Andre oppgraderinger inkluderte et stivere fjæringssystem, forbedrede bremser og et mer smidig styresystem.

Verst: Trailblazer fra 2002

Trailblazer er beryktet for sin kjørekvalitet, eller mangel på den. Denne SUV-en ble bygget på plattformen til en pickup lik den tidligere nevnte Suburban eller Tahoe. Chevy gadd imidlertid ikke å myke opp turen i det hele tatt, noe som gjorde Trailblazer smertelig ubehagelig.

Denne motbydelige kreasjonen klarte ikke å tiltrekke seg kjøpere. Modellen ble avviklet bare 7 år etter den opprinnelige debuten i 2002. Ikke akkurat et stort sjokk.

Følgende kjøretøy er beryktet for sine pålitelighetsproblemer, unngå det for enhver pris!

Verst: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado er Chevrolets flaggskip pickup og en av de mest solgte pickupene i USA. Det har vært en av favorittene blant kjøpere i flere tiår. Silverado-lastebiler er generelt et godt valg for pengene. Selv om denne er et unntak.

Imidlertid fikk Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2015 i 2500 en betydelig nedgradering. Denne spesielle årsmodellen er beryktet for beryktede pålitelighetsproblemer, spesielt med hensyn til fjæringen, samt innvendige lekkasjer og dårlig total kroppsintegritet.

Verst: Trax 2017

Det er vanskelig å finne noe positivt om Trax subcompact SUV annet enn den rimelige prisen. Faktisk er det bare en av de eneste grunnene til at noen noen gang vil kjøpe denne bilen i det hele tatt.

Trax er fryktelig undermotorisert, selv for en subkompakt SUV. De fleste av deres direkte konkurrenter tilbyr ganske enkelt bedre ytelse og pålitelighet til en litt høyere pris.

Best: 1963 Corvette.

1963 er en av de mest betydningsfulle i Chevy Corvettes historie. Det var da GM introduserte den helt nye C2, andre generasjon av USAs første sportsbil.

C2-generasjonen ble produsert i bare noen få år, frem til slutten av 1967. Dessuten var 1963 det eneste året bilens bakdel hadde den ikoniske designen med delt vindu, noe som gjorde den til en av de kuleste og mest ettertraktede klassiske Vettes gjennom tidene.

Verst: 2008 Captiva

Da den var under utvikling, var Chevrolet Captiva kun for flåtesalg. I dag er imidlertid brukte eksempler tilgjengelig for salg til allmennheten.

Den lave prisen kan tiltrekke potensielle kjøpere, selv om de fleste av dem ikke ser ut til å vite hva de melder seg på. Fordi Captiva ble bygget som et flåtekjøretøy, er byggekvaliteten og komforten forferdelig.

Verst: Corvette fra 1953.

I dag regnes den første generasjonen Corvette som en perle ettertraktet av bilsamlere over hele verden. Dette gjør den imidlertid ikke nødvendigvis til en god bil. I løpet av det første året på markedet var Corvette det stikk motsatte av en anstendig bil.

Faktisk ble '53 Corvette satt i produksjon i all hast. Som et resultat ble bilen stappfull av alle slags problemer. Mangelen på en V8 under panseret bare forverret situasjonen. Den originale Corvetten var så dårlig at Chevrolet nesten tok den helt av!

Best: 2017 Bolt EV

Chevrolet introduserte Bolt som det siste tilskuddet til det amerikanske elbilmarkedet i 2017. Bolt EV fikk en god start og er fortsatt et av de beste alternativene i sin prisklasse.

Noen av nøkkelfunksjonene til den helelektriske Bolt EV inkluderer en imponerende rekkevidde på 230 miles på en enkelt lading. En rask 30 minutters lading vil også legge til 90 miles til rekkevidden. Bolt på 27 årsmodeller starter på $000, noe som gjør den til en av de rimeligste elbilene man kan kjøpe for penger.

Best: 2023 Corvette Z06

Den siste, åttende generasjonen av Chevy Corvette gjorde en sprut i bilverdenen. Mens de fleste bilentusiaster ble imponert over bilens fantastiske ytelse, er det noen som kritiserer C8s motoroppsett midt bak og revolusjonerende design.

Den siste høyytelses Z06-trimmen kommer for 2023-modellåret. Bilen er utstyrt med en monstrøs 5.5-liters V8-motor med 670 hestekrefter. Som et resultat er LT6-kraftverket den kraftigste naturlig aspirerte V8-motoren som noen gang er montert på et produksjonskjøretøy.

Best: Pendler GMT 400

GMT400 er Chevrolets foretrukne plattform for kunder som leter etter en ekstremt pålitelig og slitesterk tur. Både lastebiler og SUV-er produsert mellom 1986 og 2000 brukte denne fantastiske plattformen.

Suburban GMT400 er fortsatt en av de mest pålitelige SUV-ene i dag, og du kan kjøpe en for bare noen få tusen dollar! Disse monstrene vil leve for alltid! Forutsatt at de er riktig vedlikeholdt, selvfølgelig.

Følgende kjøretøy hadde en unik karosseristil som kun var tilgjengelig i et visst trimnivå med høy ytelse!

Best: 2001 Corvette Z06

Z06 er nok en legendarisk pakke for Corvette sportsbil. Den ble først introdusert tilbake i '63 med debuten til andre generasjon Vette og ble bare tilbudt i et år. Så, i 2001, gjorde Z06-navneskiltet et stort comeback.

2001 Corvette Z06 er basert på femte generasjon Corvette. Chevy fjernet både den avtakbare targa-toppen og kombiglasset bak for å maksimere ytelsen til Z06, noe som gjør den lett å skille fra basismodellen. 405 hestekrefter tillot Z06 å nå 60 mph på bare 4 sekunder.

Verst: EV1

EV1 er omtrent like bisarr som designen tilsier. Denne helelektriske bilen var et skikkelig sjokk i andre halvdel av 1990-tallet, og ikke på en god måte. Denne bilen var så forferdelig at tilbake i 2002 tok GM beslag og skrotet alle 1117 EV1-enheter.

På den annen side fortjener Chevy EV1 i det minste litt ære. Det var verdens første masseproduserte elbil, tilgjengelig på markedet mellom 1996 og 1999. På en måte banet denne merkelige kreasjonen vei for moderne elektriske kjøretøy.

Utvalgt: Suburban 2021

Dette er en original SUV fra Chevrolet. Suburban kom først på markedet på midten av 1930-tallet og har vært en viktig del av bilprodusentens utvalg siden den gang. Suburban er basert på en lastebilplattform, så den er ekstremt slitesterk og praktisk.

Den siste versjonen av Suburban er utstyrt med en 5.3-liters V8-motor med 355 hestekrefter. Kjøpere har imidlertid muligheten til å oppgradere til en kraftigere 6.2L V8-motor som maksimalt har 420 hestekrefter.

Best: Nova SS

Timingen til Chevrolet Nova Super Sport var virkelig perfekt. Bilen dukket opp på markedet i 1968, på toppen av muskelbilens popularitet. Ikke rart det ble en umiddelbar hit.

Hovedfordelen med Nova SS var den rimelige prisen. Det var den beste muskelbilen tilgjengelig for de som ikke kunne kjøpe en Z28 Camaro eller en Shelby Mustang.

Verst: 1971 Vega

Vegaen har fortjent en plass ikke bare som en av de verste Chevrolet-bilene, men også som en av de verste bilene gjennom tidene. Til å begynne med lurte imidlertid denne forferdelige skapelsen alle. Motor Trend kåret den til og med til Årets bil i '71.

Bare noen få år etter utgivelsen begynte eierne å oppdage mange forskjellige problemer med bilen. Dette skyldtes hovedsakelig bilens dårlige byggekvalitet, som påvirket alt fra bilens girkasse til karosseriets generelle integritet negativt.

Best: 2021 Tahoe

På en gang var Chevrolet Tahoe faktisk Suburbans yngre fetter. I dag er begge modellene nesten like store. Imidlertid hevder mange eiere at Tahoes kjørekvalitet er mye bedre enn Suburbans.

Den nyeste Chevrolet Tahoe koster rundt 54,000 5.3 dollar. Kjøpere kan velge mellom en standard 8-liters V6.2-motor eller oppgradere til en kraftigere 8-liters V3.0-motor. En dieselversjon av XNUMXL-Duramax er også tilgjengelig.

Best: Traverse 2022

Traverse er et relativt nytt tillegg til GMs SUV-utvalg. Merket dukket først opp på markedet for 2009-modellåret. Den er så praktisk som en SUV kan være, den har plass til opptil 9 personer og har en økonomisk firesylindret motor under panseret.

Traverse vant raskt hjertene til kjøpere over hele landet. Faktisk erstattet den Chevy Trailblazer innen et år etter debuten. Fra og med 2018 ble Chevrolet Traverse omklassifisert som en mellomstørrelse i stedet for en fullstørrelses SUV.

Best: Equinox 2016

Equinox har gått fra det siste tilskuddet til Chevy-serien til GMs nest bestselgende kjøretøy på bare 15 år. Faktisk er det bare Silverado som er mer populær blant Chevrolet-kjøpere i USA.

Den siste versjonen av Chevy Equinox har en kraftigere drivlinje enn forgjengeren. Basismodellen har en økonomisk 170 hestekrefter firesylindret boxermotor, selv om mer krevende kjøpere kan oppgradere til en kraftigere 252 hestekrefters motor.

Til tross for at denne bilen ble posisjonert som en helt ny generasjon, var den opprinnelig utstyrt med en sterkt utdatert V8-motor.

Verst: Corvette fra 1984.

Tidlige produksjonsbiler pleide å være mye dårligere enn senere. Biler ble ofte satt i produksjon, og det tok bilprodusenten flere år å fikse eventuelle problemer. Dette var tilfellet med fjerde generasjons Corvette tilbake i 1984.

C4 Corvette kom på markedet etter en massestreik fra GM-arbeidere i fjor. Som et resultat ble den helt nye C4 utstyrt med en eldgammel crossfire V8 lånt fra forrige generasjon. Heldigvis var GM i '98 i stand til å introdusere en helt ny L1985 TPI-motor.

Best: Blazer K5

General Motors introduserte først Blazer, en robust SUV bygget på C/K pickup-plattformen, tilbake på slutten av 1960-tallet. I 5 ble andre generasjon av bilen, kalt K1973, i salg.

K5 Blazer ble raskt en hit blant offroad-entusiaster før den til slutt ble hyllet som et gammeldags offroad-ikon. I dag er den uberørte K5 Blazer en sjelden perle ettertraktet av samlere over hele planeten.

Verst: Chevette fra 1976.

Alle forventet at Chevrolet, så vel som amerikanske kjøpere, skulle ha lært leksen etter den grufulle historien til Chevrolet Vega. Chevy har avduket nok en billig subcompact bare et par år etter den forferdelige Vegas debut.

Denne forferdelige kreasjonen har vært på markedet i mer enn et tiår. I ettertid er dette ganske overraskende ettersom Chevetten var fryktelig utdatert og upålitelig fra starten av.

Best: C10 pickup

Den klassiske boksede karosseriet til Chevrolet C10 er en av de kuleste retro pickupene du kan kjøpe. Disse tingene er ekstremt pålitelige og praktiske, de er en fornøyelse å kjøre, og de ser også flotte ut.

I dag gjør flere eiere sine C10-er om til utstillingsbiler og behandler dem som klassikere i stedet for arbeidshester. Produsert mellom 1960 og 1987, kan kjøpere velge mellom tre forskjellige generasjoner av C10.

Verst: 1980-sitering

Du kan finne det vanskelig å tro at denne stygge kompakten ble designet for å erstatte den elskede Chevy Nova. I motsetning til forgjengeren var Citation verken morsom eller spesielt interessant. Chevy Citation kom inn på markedet i 1980 og varte bare i 5 år.

Den kraftigste motoren som tilbys i Citation var en svimlende V6 med bare 135 hestekrefter sammen med en forhjulsdrevet girkasse. Det ble også ansett som et ytelsesorientert alternativ.

Best: S-10 pickup

S-10 ble utgitt for '83 som et mindre og mer praktisk alternativ til sin større fetter. Kjøpere kunne velge mellom to-dørs og fire-dørs karosseristiler.

S-10 Blazer var også utstyrt med et mer intelligent fremdriftssystem. Den kraftigste motoren som var tilgjengelig i første generasjon var 4.3-liters V6, som regnes som den beste av alle. Den originale S-10 Blazer forble på markedet til 1993.

Verst: Corvette fra 1979.

1979 var et langt fra vellykket år for USAs første sportsbil. Faktisk regnes den som en av de verste blant Corvette-entusiaster.

I 1979 hadde tredje generasjon Corvette vært i produksjon i over et tiår. Bilen begynte å føles ganske utdatert, og dens 48-hestekrefters L8 V195-motor hjalp absolutt ikke. Den valgfrie L82 V8 produserte bare 225 hestekrefter, noe som ikke var mye av en forbedring.

Best: 1955 Bel Air

Denne skjønnheten er en av de mest glamorøse bilene på 1950-tallet. Denne bilen i full størrelse dukket først opp i Chevy-serien i 1950 og forble på det amerikanske markedet til midten av 70-tallet.

Den andre generasjonen Bel Air, solgt mellom 1955 og 1957, er uten tvil den mest ikoniske av dem alle. Umiskjennelig stil kombinert med en jevn kjøring og en kompakt V8-motor under panseret gjør Chevy Bel Air til en fryd å kjøre.

Verst: Tahoe Hybrid

Debuten til denne SUV-en var en av de største feilene til General Motors i det 21. århundre. Modellen ble introdusert for 2007-modellåret. Det virket som den perfekte økonomi-SUV, i hvert fall på papiret.

Men i virkeligheten var hybridversjonen av Tahoe en fullstendig fiasko. Mens den ga bedre drivstofføkonomi enn den vanlige Tahoe, var hybriden langt dårligere enn de billigere alternativene. Det var nesten umulig å rettferdiggjøre SUV-ens startpris på over 50,000 XNUMX dollar.

Verst: Corvette fra 1973.

Mange dedikerte Corvette-fans hevder at de beste årene med C3 Corvette var over i slutten av 1972. I 1973 rammet oljekrisen USAs første sportsbil veldig hardt.

Fra 1973 begynte kraftige storblokkvarianter bygget med lite hensyn til drivstofføkonomi å dø ut. C3 Corvette har også gjennomgått visuelle endringer, på godt og vondt.

Den neste bilen vil sannsynligvis være tidenes eneste populære pickup i ett stykke!

Best: 1970 El Camino SS

Unibody-pickuper slo aldri opp, med unntak av Chevy El Camino. På sitt topp i 1979 solgte Chevrolet drøyt 58 000 El Caminoer i løpet av et år!

De mest krevende kjøperne hadde muligheten til å velge den kraftige SS-varianten. Boosttrucken vil da bli drevet av en monstrøs 454-kubikktommers storblokk V8-motor med opptil 450 hestekrefter!

Verst: HHR SS varebil

Det er ganske vanskelig å vite hva Chevrolet-ingeniørene tenkte da de designet denne stygge tingen. HHR SS varebil ble designet som en høyytelses kombi som også er en hyllest til hot rod-kulturen.

HHR SS er mer en parodi på en høyytelses hot rod enn en hyllest. Drevet av en svak 2.0-liters motor og beryktet for sin forferdelige kjøreegenskaper, er det ingen grunn til at noen noen gang vil ønske å kjøre en.

Verst: Corvette fra 1980.

Etter å ha sett den kriminelt underdrevne C3 Corvette fra 1979, tror du nok at C3 ikke kunne bli mye verre. Til alles overraskelse var 1980 det ubestridte verste året for C3 Corvette.

I 1980 kom C3 med den samme utdaterte L48 V8-motoren, og produserte sølle 190 hestekrefter. På grunn av strengere utslippslover, fikk kjøpere i California et enda lavere hestekreftalternativ! Corvettene fra 1980 som ble solgt i California hadde bare 180 hestekrefter!