De beste usungne heltene i australske biler
Australske bilelskere og nostalgielskere vil fortelle deg at den lokale bilindustrien nådde toppen på 1970-tallet. De elsker Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 og til og med Leyland P76. For noe tull.
Dagens Fords og Holdens er de beste bilene vi noen gang har kjørt eller bygget, og til og med ydmyk toyota camry mye bedre for hverdagskjøring enn noen skinnende Bathurst GTHO.
Australsk bilindustri kan være i døden, FRA Holden og Ford skal stenge fabrikkene sine i tre år и Toyota stenger også lokal retrettmen det er mange flere grunner til å glede seg.
Jeg innser nå at jeg levde gjennom glansdagene til den australske bilindustrien og hadde privilegiet av å kjøre, evaluere og rapportere alt fra den originale 1978 VB Commodore til siste superfine HSV GTS.
Og hva med Volkswagen Beetle и Volvo 240 som ble samlet inn i Australia? Hva med Nissan Pintara Superhatch? Faktisk tuller jeg bare med disse tre fordi ingen av dem kan betraktes som den beste australske. Men det er en gruppe biler som var virkelig flotte i sin tid, selv om mange sikkert aldri har hørt om dem.
Min personlige nummer én Mini Mok. Det kan ha sin opprinnelse i Storbritannia, men det er unikt og har kvaliteter, inkludert et snev av larrikin som vi feirer hvert år på Australia Day. Så her er han, sammen med de ni andre som jeg synes vi bør hedre.
1. Holden J.B. Camira - 1982
Den originale Camira var så foran kurven at de fleste bare har dårlige minner. Ja, kvaliteten var ... tvilsom, og den originale 1.6-liters motoren var astmatisk. Men det var en kompakt bil bygget i Australia, den var inkludert i General Motors' globale program kalt J-Car, og dens grunnleggende ideer og layout var gode. Den kjørte også veldig bra. Men da feilene ble sortert ut, hadde tiden hans gått.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
Nei, ikke Godzilla. Det var en tid da veirakett GT-R landet her og ble tunet av Special Vehicles-divisjonen i Nissan Australia, men denne bilen var en morsom bakhjulsdrevet buss utviklet fra en lokalt bygget Skyline. Det var faktisk to modeller, den ene hvit og den andre rød, og det er den andre bilen som virkelig fortjener oppmerksomhet. Det var en veldig god tur takket være arbeidet til teamet som inkluderte Mark Scaife og Nissan-trofaste Paul Beranger.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Da Toyota Australia bestemte seg for at det trengte en hot rod-enhet, var det mange tvilere, og de endte opp med å drepe henne før hun hadde en sjanse til å skyte. Den superladede TRD-en - noen antydet at navnet manglet en vokal - Aurion-versjonen var helt fin, men den superladede HiLuxen var moden for forbedring og jobben ble gjort bra. Ettersom boomen i Australia fortsetter å vokse, TRD Hilux med lokale modifikasjoner av fjæringen og karosseriet, sannsynligvis stjernen i 2014.
4. Ford Territory Diesel - 2011
uten territorium, Ford Falcon ville allerede være død. Det er et tiår siden den australske SUV-en ble gitt grønt lys, og den er fortsatt en av de beste store syvseterne for pengene. Territory-programmet ble ledet av avdøde og store Jeff Polites, som også ønsket at dieselmotoren skulle appellere til slepebåteiere fra starten av. Den kom også, for sent, men er fortsatt en vinner og langt mer populær enn den turboladede bensinmotoren.
5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987
Født på høyden av merkeingeniørtiden - det var en tid da Nissan Patrol ble Ford og falk ble Nissan - N13 var en solid, fornuftig og kompakt bil av høy kvalitet. Den fikk det grunnleggende fra Japan, men lokal tilpasning gjorde den til en veldig kul liten bil som Holden også grep før han henvendte seg til Toyota, Opel og Daewoo for sine showroom-barn.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.
Jeg husker fortsatt den dagen Holden-stilguruen Mike Simcoe viste meg et bilde av retrodesignet hans Elfin Clubman. Jeg ble lamslått. Streamlineren delte et Clubman- og HSV V8-chassis ved baugen, men ble pakket inn i et radikalt, fremtidsrettet karosseri. Den ble aldri helt sortert som en landeveisbil og virksomheten tok aldri helt av, men den er fortsatt min personlige favoritt, og jeg har en Streamliner Biante på skrivebordet mitt.
7. Holden V2 Monaro - 2001
Nei, ikke en Bathurst-bil fra sekstitallet. Bilen som startet livet som en annen Simcoe-drømmebil på slutten av 1990-tallet ble en realitet i tiden da Holden ikke kunne gjøre noe galt. Den så bra ut, kjørte bra og var imponerende nok til å vinne en eksportbillett til USA. Min favoritt er V2-modellen, kun overgått av BMW M5, til mer enn det dobbelte av prisen, på min personlige testsyklus i Queensland-innlandet.
8. Ford Ranger - 2013
Hvordan kan den australske bilindustrien dø hvis den er i stand til å gjøre biler like gode som den nye Ranger, også solgt som Mazda BT50? Det er fordi konstruksjonen er strålende, men det er billigere å lage Ranger i Thailand og bringe den til Australia under en frihandelsavtale. Ranger er den første bilen som kjører som en bil, har femstjerners sikkerhet og kan jobbe og leke i toppen av sin klasse.
9. HSV GTS - 2013
Det ultimate beviset på at moderne biler er overlegne alt som finnes i historiebøkene. Det er ikke billig, men det er raskt og rasende når du vil ha det, og luksuriøst komponert når du ikke vil ha det. Den har den berømte bakhjulsdrevne V8-monsterkombinasjonen, men drar stor nytte av oppgraderingsarbeidet – spesielt elektronikken – i Commodore VF. Dette er den desidert mest oppnådde Holden gjennom tidene og ville være min Bucket List-valg for en australsk samlebil, men den får fortsatt ikke den anerkjennelsen den fortjener.
10: Leyland Mock - siden 1966
Den opprinnelige ideen til Moke kan ha appellert til det britiske militæret, men Moke slo an i Australia under de brølende sekstitallet. Det var akkurat passe for vannmannens tidsalder, uten regler og med stor glede. Det var vanvittig utrygt - vennen min Jim ble spyttet ut på et hjørne en gang - men den fikk noen anstendige kjøreforbedringer i forhold til det grunnleggende i Mini. Mange av dem overlever i dag ved å leie dem ut i Queensland-solbeltet og er en stor hit blant internasjonale turister.
Denne reporteren på Twitter: @paulwardgover
