Beans favorittbiler

Du husker sannsynligvis veldig godt den skissen av Mr. Bean, der han kjører rundt i byen, sitter i en stol på taket til en gul Mini og manipulerer den med et komplekst system med børster og koster.

Imidlertid er komikeren Rowan Atkinson i det virkelige liv interessert i veldig forskjellige biler. Faktisk anses han av mange for å være Storbritannias største sportsbilentusiast. Hans personlige samling avslører at de fleste royaltyene for Black Reptile og Johnny English gikk til Rowans garasje.

McLaren F1, 1997

Da den kom i 1992 kostet bilen svimlende 535 000 pund på den tiden, men Atkinson nølte ikke med å kjøpe den. Noe som beviser skarpsindigheten til den tidligere Mr. Bean: prisen på en hyperbil stiger stadig, og i 2015 klarte han å selge den for så mye som 8 millioner pund – til tross for at han traff den to ganger tidligere. Hans andre McLaren-krasj har fortsatt rekorden for den største forsikringsutbetalingen på £910 000.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson er nok en god sjåfør fordi han har kjørt klassiske biler i mange år og vunnet en del. Men han klarer seg dårlig med superbiler – i tillegg til to krasj med sin F1, klarte han også å krasje denne ganske sjeldne Aston Martin V8 Zagato. Her var balansen ikke lenger i hans favør - reparasjoner kostet 220 tusen pund, og Atkinson klarte å selge bilen for bare 122 500 pund.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan eier også denne ganske solide racerbilen fra 60-tallet. Og ja, du gjettet riktig – han krasjet også med ham. Men denne gangen skjedde det i hvert fall under konkurransen - Goodwood Revival's Shelby Cup i 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-utgave, 2014 

Bilen som Atkinson kjører til sosiale arrangementer. Men det er ikke tilfeldig at denne bilen bærer navnet på den legendariske Le Mans straight, der Bentley dominerte i 1928, 1929 og 1930. En av vinnerne på den tiden var Sir Henry Birkin, til ære ble det opprettet en begrenset utgave. Atkinson selv hyllet også den avdøde Sir Henry med sin film Full Throttle fra 1995.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

De fleste av eierne av slike biler bruker dem til turer i Monte Carlo-kasinoene. Rowan Atkinson var imidlertid interessert i noe annet, og han beordret at versjonen hans skulle utstyres med en eksperimentell ni-liters V16-motor.

BMW 328, 1939 

Det er ikke bare den første klassiske BMW-modellen, men en ekte bil som vant det mytiske Mille Miglia-rallyet i hendene på Huskke von Hanstein og Walter Baumer. Bilen har blitt restaurert med største forsiktighet, og Atkinson er veldig forsiktig med å skade den på samme måte som McLaren og Aston Martin.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan hadde en annen Delta på 80-tallet og erstattet den i 1989 med denne kraftigste versjonen med 16 ventiler. En entusiastisk Mr. Bean skrev til og med en artikkel om det i magasinet Car: "Jeg kan ikke forestille meg en annen bil som kan få deg fra punkt A til punkt B raskere enn dette," insisterte han.

Lancia Theme 8.32, 1989 

Den italienske ideen om en luksuslimousin - upåklagelig komfortabel og stilig, men ikke overraskende pålitelig. Atkinson-versjonen har en Ferrari-motor under panseret - samme 8-ventils V32 som også finnes i Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Den kjente sjenerte Atkinson liker ikke å tiltrekke seg oppmerksomheten til McLaren eller Aston. Derfor bruker han i hverdagen mer beskjedne, men ikke tregere biler. Slik er hans 500E - en slags vanlig sedan, under panseret, men det er en fem-liters V8. Med den akselererer W124 fra 0 til 100 km/t på bare fem og et halvt sekund. Atkinson solgte sin Mercedes i 1994, men likte den så godt at han oppsøkte den og kjøpte den tilbake i 2017.

Honda NSX, 2002 

«Japanese Ferrari» er en av Mr. Beans favorittbiler, og dette er ikke overraskende, gitt at det avgjørende ordet i utviklingen var en viss Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowans første "ekte" bil. Denne bilen er malt i sin favoritt burgunderfarge og er inspirert av amerikanske muskelbiler og har en 5,3-liters motor. Atkinson kjøpte den i 1984 med sine første store tv-royalties og eier den til i dag.

Og en bil som jeg aldri ville kjøpt

De fleste av disse samlingene har en 911, men Atkinson innrømmer at han aldri ville kjøpe en Porsche. Ikke på grunn av bilens kvaliteter – «de er flotte biler», men på grunn av de andre kundene til merket. "Av en eller annen grunn er ikke typiske Porsche-eiere min type," forklarte Rowan for en tid siden.