Malaugti Phantom F-12

Vi er feil. Hvis motoren ikke er væskekjølt, berører den oss ikke lenger, selv om den koster mer. Men stangen har alltid to ender. Erfarne engelske elever sier: "Jo flere elementer i en motor, jo mer sannsynlig er det at noe vil gå galt." Eller noe sånt.

Vi hadde en svart fargetone for en kort sammenkomst, selv om vi også så den mer fremtredende F-12-scooteren i fargene som Fogartys supersykkel hadde på om våren. Vel, ja, farge er et spørsmål om smak, det samme er form. Denne er søt, billigheten er ikke uttalt og den eneste bemerkningen er at scooteren ikke har et håndtak bak setet, slik at det ville være lettere for en person å sette den i garasjen. Det bekymrer.

F-12 er en klassisk sparkesykkel, romslig nok for en komfortabel tur, men ikke designet for to. Totalvekten (sjåfør og scooter) bør ikke overstige 183 kg, i henhold til instruksjonene.

Selv om det er veldig lite utstyr blant de billigere: et låsbart sete med fordypning for hjelm og låsbare drivstoff- og oljetanker, en krok foran i bagasjerommet, en stålkrok for å feste en scooter, et dashbord som består av tre runde "klokker", en justerbar fjærbelastningsstøtdemper bak, to linselykter i nebbet. ... som er fristende.

Scooteren tenner perfekt selv i ekkel frost, går jevnt og trekker jevnt. Det faktum at det er avkjølt med luft ble ikke engang lagt merke til på den bratte skråningen av Ljubljana, som scooteren vår klarte å gjøre jevnt. Suspensjon og bremser fungerer som de skal, helt innenfor grensene for det vi er vant til med bedre kjente produkter.

Inntrykket etter de første kilometerne er godt. Vi tenker det samme om arbeidet til en agent. Det har utvidet nettverket godt, som har 20 salgs- og servicepartnere.

Malaguti, som allerede var i scooterheftet, presenterte et ekstra tilbud om utstyr, som inkluderer en høy frontrute, en bagasjeveske, en alarm, et scooterdeksel. ... kort sagt, alle ønsker kan oppfylles.

Representerer og selger: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Teknisk informasjon

motor: 1-sylindret - 2-takts - luftkjølt, vindmølle - Dell'Orto 12-forgasser - boring og slag 40 × 39 mm - slagvolum 2 cm49 - trinnløs automatisk girkasse, kileremsdrift, girenhet side ved side med ratt - elektrisk og fotstarter.

Dekk: foran 120 / 70-12 - bak 130 / 70-12

Bremser: foran 1 × spole f 120 mm - bakre trommel f 110 mm

Engros epler: lengde 1780 mm - akselavstand 1240 mm - drivstofftank / reserve 8/5 l - vekt (uten væsker, fabrikk) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Teknisk informasjon

  motor: 1-sylindret – 2-takts – vindmølle luftkjølt – Dell'Orto 12 forgasser – 40 x 39,2 mm boring og slag – 49,2 cc slagvolum – CVT, kileremsdrift, tannhjulsenhet ved siden av hjulet – elektrisk og fotstarter .

  Bremser: foran 1 × spole f 120 mm - bakre trommel f 110 mm

  vekt: lengde 1780 mm - akselavstand 1240 mm - drivstofftank / reserve 8,5 / 3 l - vekt (uten væsker, fabrikk) 84 kg