Merking av felger - avkoding av merking og påføringssted

Når du skifter dekk, sørg for å sjekke sikkerheten til felgene. Hvis du oppdager støt eller sprekker, kan du gjøre det på to måter:

• ta dem inn til reparasjon
• kjøpe nye.

Det andre alternativet er mer å foretrekke, og spørsmålet oppstår - hvordan velge riktige hjul for en bestemt gummistørrelse. For å gjøre dette må du kunne lese merkingen med alle symbolene. Ideelt sett vet selvfølgelig enhver bileier hvilken størrelse han trenger. I ekstreme tilfeller vil salgsassistenten fortelle deg det.

Grunnleggende parametere

• landingsdiameter D - diameteren til delen som dekket er satt på - må tilsvare diameteren på dekket (13, 14, 15 og så videre tommer);
• bredde B eller W - også angitt i tommer, denne parameteren tar ikke hensyn til størrelsen på sideflensene (pukler), som brukes til å fikse dekket sikrere;
• diameter på det sentrale hullet DIA - må passe til diameteren på navet, selv om spesielle avstandsstykker ofte er inkludert, takket være hvilke skivene kan monteres på et mindre nav enn DIA;
• PCD-monteringshull (boltmønster - vi snakket allerede om dette på Vodi.su tidligere) - dette indikerer antall hull for boltene og diameteren på sirkelen de er plassert på - vanligvis 5x100 eller 7x127 og så videre;
• avgang ET - avstanden fra festepunktet til disken på navet til symmetriaksen til disken - den måles i millimeter, den kan være positiv, negativ (skiven ser ut til å være konkav innover) eller null.

Markeringseksempel:

• 5,5 × 13 4 × 98 ET16 DIA 59,0 er et vanlig stemplet hjul som passer for eksempel på VAZ-2107 under standardstørrelsen 175/70 R13.

Dessverre, på nesten ingen nettsider til en nettbasert dekkbutikk finner du en kalkulator som du kan bruke til å få nøyaktig merking for en bestemt dekkstørrelse. Faktisk kan du gjøre det selv, bare lær en enkel formel.

Hjulvalg etter dekkstørrelse

Anta at du har vinterdekk 185/60 R14. Hvordan velge en disk for det?

Det mest grunnleggende problemet oppstår med å bestemme bredden på felgen.

Det er veldig enkelt å definere det:

• i henhold til den generelt aksepterte regelen skal den være 25 prosent mindre enn bredden på gummiprofilen;
• bredden på dekkprofilen bestemmes ved å oversette, i dette tilfellet, indikatoren 185 til tommer - 185 er delt med 25,5 (mm i en tomme);
• trekk 25 prosent fra resultatet oppnådd og rund;
• kommer ut 5 og en halv tommer.

Avviket til felgbredden fra ideelle verdier kan være:

• maksimalt 1 tomme hvis du ikke har dekk mer enn R15;
• maksimalt halvannen tomme for hjul over R15.

Dermed passer en skive på 185 (60) x 14 for 5,5/6,0 R14 dekk. Resten av parametrene - boltmønster, offset, borediameter - må spesifiseres i pakken. Vær oppmerksom på at det er lurt å kjøpe hjul nøyaktig under dekket. Hvis de er for smale eller brede, vil dekket slites ujevnt.

Ofte, for eksempel, når en kjøper ser etter hjulene han trenger av PCD-parameteren, kan selgeren tilby ham hjul med et boltmønster som er litt annerledes: for eksempel trenger du 4x100, men du tilbys 4x98.

Det er bedre å nekte et slikt kjøp og fortsette søket av en rekke årsaker:

• av de fire boltene vil bare én bli strammet til stoppet, mens resten ikke kan strammes helt;
• disken vil "treffe" navet, noe som vil føre til for tidlig deformasjon;
• du kan miste bolter mens du kjører og bilen blir rett og slett ukontrollerbar i høye hastigheter.

Selv om det er lov å kjøpe disker med boltmønster i den store retningen trenger du for eksempel 5x127,5, men de tilbyr 5x129 og så videre.

Og selvfølgelig må du ta hensyn til en slik indikator som ringfremspring eller pukler (Humps). De er nødvendige for en sikrere fiksering av et slangeløst dekk.

Pukler kan være:

• bare på den ene siden - H;
• på begge sider - H2;
• flate pukler - FH;
• asymmetriske pukler - AN.

Det finnes andre mer spesifikke betegnelser, men de brukes hovedsakelig når det kommer til valg av sportsskiver eller eksklusive biler, så de bestilles vanligvis direkte fra produsenten og feil er praktisk talt utelukket her.

Avgang (ET) må overholde produsentens krav, fordi hvis den flyttes til siden mer enn nødvendig, vil lastfordelingen på hjulet endres, noe som vil lide ikke bare av dekk og hjul, men hele fjæringen, så vel som karosseriet elementer som støtdempere er festet til . Ofte endres avgangen når bilen tunes. Ta i så fall kontakt med fagfolk som vet hva de driver med.

Ofte kan du også finne bokstaven J i markeringen, som angir kantene på disken. For vanlige biler er det vanligvis en enkel betegnelse - J. For SUV-er og crossovere - JJ. Det er andre betegnelser - P, B, D, JK - de bestemmer mer nøyaktig formen på disse felgene, selv om de fleste bilister ikke trenger dem.

Vær oppmerksom på at riktig valg av hjul, som dekk, påvirker trafikksikkerheten. Derfor anbefales det ikke å avvike fra parametrene spesifisert i spesifikasjonen. Dessuten er hoveddimensjonene angitt de samme for alle typer plate - stemplet, støpt, smidd.

Om "radius" på felger i dekkmerking

Laster inn…