Maserati GranTurismo MC Sport 2015 utgave
Innhold
Biler som har hatt så mange bursdager fortjener egentlig ikke å se så bra ut, men førsteinntrykket av GranTurismo er bra – den er så pen, og den Birdcage-inspirerte nesen blir bedre uansett.
De fortjener virkelig ikke å være så attraktive. Maserati-serien fortsetter å utvide med Ghibli, men det er GranTurismo som virkelig fanger oppmerksomheten. Og i denne Sport Line-looken får du noe av den visuelle aggresjonen til Stradale uten den heltefremkallende turen.
| Maserati Granturismo 2015: Sport MC | |
|---|---|
| Sikkerhetsvurdering | - |
| motorens type | 4.7L |
| Drivstofftype | Premium blyfri bensin |
| Drivstoffeffektivitet | 16.4l / 100km |
| landing | 4 seter |
| Prisen av | $137,100 |
Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 6/10
GranTurismo MC Sport er tilgjengelig i to versjoner. Begge har sekstrinns girkasser, men den ene har robotisert manuell girkasse bak, mens vår versjon hadde en ZF sekstrinns automat som kobles direkte til motoren.
Bilen veier $295,000, som er $23,000 mindre enn Stradale. Begge bilene leveres som standard med Poltrona Frau-skinn, karbonfiberlister innvendig og utvendig, aluminiumspedaler, bi-xenon-lykter, tåkelys, parkeringssensorer foran og bak, 20-tommers MSC-legeringsfelger, nøkkelfri inngang, elektriske seter, Alcantara-loft, cruise kontroll. Dobbeltsone klimakontroll og servostyring.
Dessverre er det lenge siden underholdningssystemet GranTurismo først ble introdusert for verden. Det er et merkelig, tungvint system som krever litt tilvenning, med knapper som ikke alltid ser ut til å gjøre det de sier på etiketten. Det var vanskelig å sammenkoble telefonen, og selv om de fleste eiere bare gjør det én gang, sier det mye om den generelle brukervennligheten.
Når det er sagt, ga Bose-stereoen med 11 høyttalere ut ganske god lyd, og når inngangsmetoden for satellittnavigasjon ble dechiffrert, fungerte den overraskende bra gitt sin ganske enkle presentasjon på en syv-tommers skjerm.
Er det noe interessant med designet? 8/10
Som allerede (udiskret) nevnt, er dette et design som ikke bare eldes godt, men som også ser ganske fresht ut fra de fleste vinkler. Den eneste skuffelsen er de store baklysene, som ser mer passende ut på noe mindre eksotisk. Det er også en veldig vakker maskin med en vakker overflate, hvor høydepunktet er de vakre popup-skjermene som retter blikket ned til panseret.
Inneremballasjen er ikke GTs sterke side. Innsiden er ganske tettsittende med en tykk transmisjonstunnel som skaper smal benplass.
På Sport-versjonen får du karbonryggseter som er tynnere bak, noe som gir mer plass i den smale bakskuffen. De kan være koselige, men det er overraskende mye hode- og benplass. Det hvite skinninteriøret i denne bilen falt kanskje ikke i smak hos alle, men det var absolutt vakkert satt sammen.
Bagasjerommet er ganske lite, men det vil passe mer enn for eksempel en Ferrari FF i samme størrelse (men dobbelt så dyr).
Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 6/10
MC leveres som standard med seks kollisjonsputer, ABS, stabilitets- og trekkraftkontroll, og for- og bakforstrammer og belastningsbegrenser sikkerhetsbelter.
Det er ingen ANCAP-sikkerhetsvurdering for GranTurismo.
Garanti og sikkerhetsvurdering
Grunnleggende garanti
3 år / ubegrenset kjørelengde
garanti
dommen
GranTurismo er en fantastisk bil, fra den mest overbevisende motorlyden på denne siden... vel, hva som helst... til det tidløse, slanke karosseriet. Selv om alderen er i ferd med å ta igjen på flere områder (drivstoffforbruk, underholdning i bilen), viktigst av alt, tenner denne Maserati fortsatt bål i magen.
