Bilen starter og stopper umiddelbart eller etter noen sekunder: hva skal jeg gjøre?

Situasjonen når bilmotoren starter, og etter noen sekunder stopper, er kjent for mange bilister. Det overrasker deg vanligvis, forvirrer og gjør deg nervøs.

Først, roe ned og sjekk det åpenbare først.:

• Drivstoffnivå. Dette kan virke dumt for noen, men når hodet er lastet med mange problemer, er det fullt mulig å glemme det enkleste.
• Batterilading. Med et tomt batteri kan enkelte komponenter, for eksempel en drivstoffpumpe eller tenningsrelé, fungere feil.
• Sjekk hva slags drivstoff som helles inn i tanken på bilen din. For å gjøre dette, hell litt i en gjennomsiktig beholder og la stå i to til tre timer. Hvis bensinen inneholder vann, vil den gradvis skille seg og havne i bunnen. Og hvis det er fremmede urenheter, vil sediment vises i bunnen.

Hvis det viser seg at problemet ligger i drivstoffet, må du tilsette drivstoff av normal kvalitet til tanken, og deretter starter bilen. I noen tilfeller hjelper ikke dette, og du må tømme drivstoff av lav kvalitet fullstendig. Og i fremtiden er det verdt å finne et mer pålitelig sted for tanking.

Diesel starter og dør? Hvis du har en dieselmotor og den stopper etter start i frostvær, er det mulig at dieselen rett og slett frøs. Det kan være andre årsaker til den usikre starten av motoren.

Bilen starter og dør etter noen sekunder: drivstoffpumpe

Sjekk starten av drivstoffpumpen for øre, plasser øret til den åpne halsen på drivstofftanken. Du trenger en assistent for å vri tenningsnøkkelen. I dette tilfellet, i løpet av de første sekundene, skal den karakteristiske lyden av en pumpe som kjører høres.

Hvis ikke, må du først og fremst sjekke sikringen til drivstoffpumpen og om nødvendig erstatte den. Hvis sikringen er intakt eller etter utskifting brenner den ut igjen, er pumpen sannsynligvis ute av drift og må skiftes.

Hvis pumpen starter og stopper etter noen sekunder, slår den innebygde datamaskinen mest sannsynlig av strømforsyningen til den. Dette skjer når det ikke er noe signal fra veivakselsensoren.

Først må du sørge for at alt er i orden med sensoren, og deretter sjekke om drivstoff kommer inn i systemet.

Drivstoffpumpen har et fint filter i form av et lite nett som fanger opp små smusspartikler. Tilgroing av nett tar vanligvis sin toll om vinteren når drivstoffet og skitten blir mer tyktflytende. Dette filteret bør fjernes og rengjøres med jevne mellomrom. Hvis det tetter seg for ofte, er det verdt å rengjøre drivstofftanken fra skitt.

Bilen starter og stopper umiddelbart: drivstoffilter

Mindre drivstoff passerer gjennom et skittent filter. Etter å ha startet motoren kommer ikke nok drivstoff inn i sylindrene, og motoren stopper så snart den starter. Bytte av drivstoffilteret kan løse problemet. Her er det på sin plass å minne om kvaliteten på drivstoffet.

Starter og stopper når det er kaldt: gass

En vanlig kilde til startproblemer er gassventilen. Mengden luft i luft-drivstoffblandingen som tilføres sylindrene til en injeksjonsmotor avhenger av den. Forbrenningsprodukter og oljedråper kan sette seg på spjeldet. En tilstoppet ventil åpner seg enten ikke helt og lar utilstrekkelig luft passere gjennom, eller forblir ufullstendig lukket og det blir for mye luft i luft-drivstoffblandingen.

Det er mulig å rense selve strupeventilen direkte fra karbonavleiringer uten å fjerne monteringen, men samtidig vil smuss forbli på veggene og luftkanalene, så etter en stund vil problemet oppstå igjen.

For effektiv rengjøring er det nødvendig å fjerne enheten som er plassert mellom inntaksmanifolden og luftfilteret. For rengjøring er det bedre å bruke en spesiell sotfjerner, som kan kjøpes i en bilbutikk. Unngå å få kjemikalier på gummideler.

Et skittent drivstoffinnsprøytningssystem kan også være synderen for en bil som starter og deretter stopper umiddelbart. Den kan vaskes med kjemikalier, men smuss kan komme inn i andre deler av enheten og føre til nye problemer. Derfor er det bedre å demontere injektoren og rengjøre den mekanisk.

Bilen starter og dør etter noen sekunder: eksosanlegg

Et tett eksosanlegg er en annen vanlig årsak til motorstartproblemer. Undersøk lyddemperen. Fjern om nødvendig smuss fra den. Om vinteren kan den være tett med snø eller is.

Du må også sjekke katalysatoren som er plassert på bunnen mellom lyddemperen og eksosmanifolden. Det kan være skittent eller deformert. Å fjerne katalysatoren er ganske vanskelig, for dette trenger du en grop eller en heis. Noen ganger fester et fikseringsmiddel, og da kan du ikke klare deg uten en "kvern". Bilservicespesialister kan sjekke katalysatoren uten å fjerne den ved hjelp av en motortester.

Bilen starter og stopper umiddelbart: registerreim eller kjede

Motoren kan stoppe kort tid etter start, også på grunn av feiljustering eller slitasje på registerremmen (kjedet).

Timingen synkroniserer driften av stemplene og ventilene til kraftenheten. Takket være timingen tilføres luft-drivstoffblandingen til motorsylindrene med ønsket frekvens. Synkronisering kan bli brutt på grunn av et skadet eller feilmontert belte (kjede) som forbinder kamaksel og veivaksel til hverandre.

Ikke i noe tilfelle bør dette problemet ignoreres, siden et ødelagt eller løsnet reim, spesielt ved høye hastigheter, mest sannsynlig kan føre til en større overhaling av motoren.

Sensorer og ECU

I tillegg til veivakselsensoren kan en defekt gassposisjonssensor forhindre at motoren starter normalt. I begge tilfeller indikeres dette vanligvis av Check Engine-indikatoren.

Den elektroniske kontrollenheten (ECU) kan også være årsaken til at motoren stopper etter start. ECU-feil er ikke så sjeldne, men dette gjenspeiles langt fra alltid på dashbordet. Diagnostikk av datamaskinen uten spesialutstyr vil ikke fungere. Betro det til servicespesialister.

Starter og går bilen på bensin?

Det er flere årsaker til feilen, men den vanligste er dårlig oppvarming av girkassen. Dette er en konsekvens av feil organisering av varmevekslingssystemet fra gassen. Det er nødvendig å koble ovnen til oppvarming med grenrør med tilstrekkelig diameter.

En annen grunn til at bilen stopper ved bytte til gass er økt trykk i ledningen, som må bringes til normal. Det kan også oppstå en funksjonsfeil pga ujustert tomgang. Dette problemet elimineres ved å rotere reduksjonsskruen, og frigjøre tilførselstrykket.

Blant årsakene til at en bil på gass starter og stopper kan være:

• Tette dyser og filtre;
• Kondensat i gassblanding;
• Feil på magnetventilen;
• Brudd på tettheten til HBO, luftlekkasjer.

Det verste alternativet

De aktuelle symptomene kan også oppstå ved generell motorslitasje. I en bilservice kan du måle kompresjonsnivået i sylindrene. Hvis den er for lav, har motoren brukt opp ressursen, og du må forberede deg på en kostbar overhaling.