Olje for gassmotorer

Da antallet gassdrevne kjøretøy økte betraktelig, dukket det opp et marked for produkter relatert til denne bilsektoren.

Flere og flere moderne modeller av gassinstallasjoner importeres, og stearinlys og oljer til gassmotorer har også kommet på moten.

Driftsforholdene til gnisttenningsmotorer matet fra en riktig valgt og teknisk forsvarlig installasjon avviker bare litt fra driftsforholdene til en motor som kjører på bensin. LPG har et høyere oktantal enn bensin og skaper færre skadelige forbindelser ved forbrenning. Det er viktig å merke seg at HBO ikke vasker olje av sylinderflatene og fortynner den ikke i oljepannen. Oljefilmen som påføres gnidedelene er bevart lange beskyttelseselementer mot friksjon. Det skal understrekes at i en motor som går på gass, er den brukte oljen som er testet organoleptisk mindre forurenset enn oljen når motoren går på bensin.

Spesielle "gass"-oljer produseres på mineralbasis og kan brukes i motorer som kjører på flytende petroleumsgass eller metan. Disse produktene er utviklet for å beskytte motoren mot de høye temperaturene som oppstår under forbrenningen av gassfraksjonen. Annonsesloganene som følger med denne produktgruppen understreker de samme fordelene som med konvensjonelle oljer. "Gass"-oljer beskytter motoren mot slitasje. De har vaskemiddelegenskaper, på grunn av hvilke de begrenser dannelsen av karbonavleiringer, slam og andre avleiringer i motoren. De forhindrer forurensning av stempelringene. Til slutt beskytter de motoren mot korrosjon og rust. Produsenter av disse oljene anbefaler å skifte dem etter en løpetur på 10-15 kilometer. De fleste oljer har en viskositetsgrad på 40W-4. Innenlandske "gass"-oljer har ikke en kvalitetsklassifiseringsetikett, mens utenlandske produkter har en kvalitetsspesifikasjonsetikett, for eksempel CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Eksperter sier at smøremidlene anbefalt av anlegget for denne typen motorer er tilstrekkelige til å smøre kraftenheten. Imidlertid kan spesialdesignede "gass"-oljer noe bremse ned de uønskede prosessene som følge av forskjellige operasjoner av gassdrivstoffforsyningssystemet, samt nøytralisere påvirkningen av forurensninger i dårlig renset gass.

I prinsippet er det ingen god grunn til å rettferdiggjøre bruk av en spesiell olje merket "Gas" for smøring av LPG-motorer ved slutten av levetiden med den motoroljen som er brukt hittil. Noen eksperter på området hevder at spesialoljer for smøring av forbrenningsmotorer som kjører på flytende gass er et markedsføringsknep, og ikke et resultat av tekniske behov.