Olje M8DM. Egenskaper og produsenter

Технические характеристики

I henhold til GOST 17479.1-2015-standarden refererer M8Dm-olje til smøremidler for bensin- og dieselmotorer. Vurder hovedegenskapene til denne oljen.

1. Utgangspunkt. Som base for M8Dm-motorolje brukes en mineralbase med høy renhet, utviklet fra oljekvaliteter med lavt svovelinnhold.
2. Tilsetningsstoffer. Tilsetningspakken er standard for smøremidler på dette nivået. Kalsium ble brukt som et dispergeringsmiddel. For å forbedre de ekstreme trykk- og slitebestandige egenskapene til smøremidlet, brukes sink og fosfor i en minimumsmengde.
3. KINEMATISK viskositet. Ved 100°C bør viskositeten til den aktuelle oljen være mellom 9,3 og 11,5 cSt, som er SAE 20 av American Society of Automotive Engineers.
4. Svovelinnhold. Olje refererer til lavsvovel, som indikert av indeksen "m" i tittelen. Det vil si at slamavleiringer når de brukes, selv i motorer som er utsatt for denne prosessen, vil være minimale.

5. Alkalisk tall. Dette tallet kan variere avhengig av produsenten. Men vanligvis er det alkaliske antallet M8Dm-oljer i området 8 mgKOH / g. Omtrent de samme indikatorene for M8G2k-oljer.
6. Flammepunkt. I gjennomsnitt blusser olje opp når den varmes opp i en åpen digel når den når 200 °C. Igjen, mye avhenger av produsenten. En lignende situasjon er observert i innenlandske M10G2k-oljer, der det faktiske flammepunktet kan variere med 15-20 ° C, avhengig av hvem som har laget smøremidlet.
7. Frystemperatur. Som regel, for fett med lav viskositet, er flytepunktet relativt høyt. M8Dm-olje var intet unntak: det gjennomsnittlige flytepunktet er i området -30 ° C.

Standarden begrenser ikke mange av indikatorene som nå anses som viktige for motoroljer. Og disse parameterne kan variere ganske mye avhengig av hvem oljeprodusenten er.

Søknader

I standard GOST-betegnelsen er omfanget mer påvirket av gruppen som motoroljen tilhører. For det aktuelle produktet, M8Dm, indikerer oljeklassen "D" følgende:

• olje kan brukes i tvungne bensinmotorer med forgasser eller enkeltinnsprøytning, men uten katalysator eller distribuert injeksjon;
• den aktuelle oljen er også egnet for høyakselererte dieselmotorer med turbin og intercooler, men uten partikkelfilter, som opererer under vanskeligere forhold enn gruppe G smøremidler.

Faktisk er hovedbruksområdet for denne oljen tunge dumpere, gruvemaskiner, traktorer og lastebiler med dieselmotorer. Mindre vanlig brukes olje i lette kommersielle lastebiler med bensinmotorer. For de sørlige regionene brukes en tykkere analog av denne oljen: M10Dm.

Statens standard trekker også en analogi med API-klassifiseringen. Den aktuelle oljen tilsvarer CD/SF-klassen. Dette er en lav standard, og i vestlige land anses smøremidler på dette nivået nå som foreldet og produseres ikke.

Produsenter og priser

M8Dm motorolje produseres av flere innenlandske oljeraffinerier.

1. Lukoil M8Dm. Selges oftest i bokser på 18 liter. Gjennomsnittsprisen per liter er 90-100 rubler. Et fat på 205 liter vil koste omtrent 90-95 rubler per liter.
2. Gazpromneft M8Dm. Det koster litt mer, i gjennomsnitt 105-115 rubler per liter. Den vanligste kapasiteten er 18 liter. Beholdere med mindre kapasitet når det gjelder literpris vil koste mer.
3. Naftan M8Dm. Billigere alternativ. Estimert pris - 85-90 rubler per 1 liter.
4. Oilright M8Dm. Den koster omtrent det samme som olje fra Naftan. Men i gjennomsnitt, hvis vi vurderer flere selgere, koster Oilright M8Dm litt mindre. Du kan finne en beholder på 20 liter for 1600-1700 rubler. Det vil si 80-85 rubler per liter.

Anmeldelser om M8Dm-motorolje er i de fleste tilfeller nøytral-positive. Men hvis vi vurderer kommentarene fra eierne av utstyret som fylte på denne oljen, må den brukes til det tiltenkte formålet, og det er tilrådelig å endre det oftere enn forskriftene krever.

Motorolje-svindel. Sannheten om Ch5-oljer