Suprotec Atomium olje. Stemmer prisen med kvaliteten?

Kjennetegn på

Smøremidler for forbrenningsmotorer under Suprotec-merket er tilgjengelig i to viskositetsalternativer: 5W30 og 5W40. Det er disse SAE-klassene som ikke ble valgt ved en tilfeldighet. Tross alt er produsenten utelukkende rettet mot det russiske markedet. Og for de fleste regioner i den russiske føderasjonen er denne viskositeten optimal.

Suprotec Atomium-motorolje produseres i Tyskland, hos ROWE Mineralölwerk-bedriften. Og det er ikke bare en kommersiell eller reklamekomponent. Produksjon i utlandet skyldes selskapets ønske om å skape et unikt produkt som i utgangspunktet kombinerer en moderne base og en teknologisk tilsetningspakke modifisert med merkede tilsetningsstoffer fra Suprotec.

La oss kort vurdere de generelle egenskapene til Atomium-motoroljer.

1. Utgangspunkt. En blanding av pali-alfa-olyfiner (PAO) og estere ble brukt som basisolje. Ifølge produsenten er det ingen hydrocracking-komponent i smøremidlene deres. Det vil si at basen alene indikerer at oljen er helsyntetisk og hevder status som "Premium". Også disse grunnleggende komponentene utgjør prisen. For noen bilister vil det virke skyhøyt: en 4-liters beholder koster i gjennomsnitt 4 til 5 tusen rubler.
2. Tilsetningsstoffer. I tillegg til standardkomponenter beriker selskapet Suprotec pakken med tilsetningsstoffer med sine egne tilsetningsstoffer. Faktisk er dette tilpassede tilsetningsstoffer for Suprotec forbrenningsmotorer, som selges separat av selskapet. Ifølge produsenten har Automium-olje enestående nivåer av motorbeskyttelse mot slitasje.
3. API-godkjenning. Oljen overholder SN-standarden og kan brukes i enhver moderne bensinmotor.
4. ACEA-godkjenning. For 5W30-olje er ACEA-klassen C3, for 5W40 er det C2 / C3. Dette betyr at Suprotec-oljer kan fungere i dieselmotorer for personbiler og nyttekjøretøy utstyrt med partikkelfiltre og katalysatorer.

5. Viskositetsindeksen for to Atomium-oljer er 183 enheter. Dette er en god indikator for PAO-syntetikk, men langt fra rekord.
6. Flammepunkt. Oljedamper vil garantert ikke blusse opp når de varmes opp i en åpen digel før smøremidlet når en temperatur på 240°C. En høy hastighet, nesten uoppnåelig for de fleste hydrokrakkede oljer.
7. Hellepunkt. I denne forbindelse har den aktuelle basen stor innflytelse på motoroljen. Ren syntetisk, uten blanding av hydrocracking, motstår perfekt herding. 5W40-olje vil bare miste flyten når den avkjøles til -45°C, 5W30 vil ikke herde til -54°C. Dette er ekstremt høye verdier selv for dyre importerte syntetiske stoffer.
8. Alkalisk tall. I Atomium-oljer er denne parameteren under gjennomsnittet for moderne smøremidler. Og i henhold til forsikringene fra produsenten, og i henhold til resultatene av uavhengige tester, er basistallet for disse motoroljene omtrent 6,5 mgKOH / g. Teoretisk betyr dette at oljen har lave vaskemiddelegenskaper og begrenset levetid. Dette gjelder for hydrokrakkede oljer. Imidlertid er PAO-syntetiske stoffer i prinsippet motstandsdyktige mot oksidasjon og danner mye mindre avleiringer under utviklingen. Derfor er et så lavt grunntall ganske tilstrekkelig i et bestemt tilfelle. Hvis du følger tidsplanen for oljeskift, bør ikke motoren være forurenset med slam.

Generelt tilsvarer egenskapene til Suprotec Atomium-oljer kostnadene, gitt basen og den modifiserte tilsetningspakken.

Kjøp motor- og girolje Suprotec Atomium.

Søknader

Suprotec Atomium-motorolje er universell, hele sesongen, designet for motorer med alle strømforsyningssystem (inkludert direkte innsprøytning). Det er ingen driftsrestriksjoner på tilstedeværelsen av en katalysator, turbin eller intercooler. Det lave innholdet av sulfatert aske, som er garantert av ACEA klasse C3, tillater bruk av denne oljen i nyttekjøretøy, inkludert lastebiler utstyrt med partikkelfiltre.

Dessuten er denne oljen godt egnet for høyteknologiske motorer med kjørelengde. Suprotecs balanserte tilsetningsstoffer vil forlenge levetiden til motoren og eliminere doseringsfeil som ofte oppstår ved bruk av beskyttende og restaurerende forbindelser som selges separat av selskapet.

Det er ikke forbudt å bruke denne oljen i enkle, ubelastede motorer. Prisen setter imidlertid spørsmålstegn ved muligheten for å bruke disse smøremidlene, for eksempel i VAZ klassiske eller utdaterte utenlandske biler.

Anmeldelser av bilister

Det er få anmeldelser om denne oljen, siden den produseres i ganske begrensede mengder. Generelt snakker bilister om Atomium-oljer nøytralt eller positivt. Det er viktig å forstå at i dette prissegmentet og med slike innledende egenskaper vil det være vanskelig å legge merke til mangler i driften av oljen, spesielt i løpet av kort tid.

PAO-syntetiske stoffer med en teknologisk tilsetningspakke vil i alle fall fungere fint, hvis det ikke er en falsk. Og slike eksklusive produkter er praktisk talt ikke forfalsket i dag, siden det ikke gir mening for forfalskede produsenter å sette opp transportbåndproduksjon for sjeldne smøremidler. Spesielt i nærvær av komplekse beskyttelsesløsninger på beholderen.

De positive egenskapene til Suprotec Atomium oils-bilister inkluderer:

• høye smøreegenskaper, som kommer til uttrykk i en roligere og jevnere drift av motoren, subjektivt redusert drivstofforbruk og god gassrespons;
• stabilitet (det er ikke nødvendig å skifte olje på forhånd, selv under vanskelige driftsforhold);
• reduksjon av røyk- og oljeforbruk for avfall;
• ingen forfalskninger på markedet.

Av manglene noterer bileiere den høye prisen og den lave utbredelsen av olje på markedet.