Motor- og girkasseolje Tilskudd

Noen eiere av Lada Grants tror naivt at dette er en helt ny bil og at den er noe forskjellig fra tidligere VAZ-modeller. Faktisk er motorene som for øyeblikket er installert på alle Grants nøyaktig de samme som på Kalina og Priora. Dette antyder at alle driftsvæsker, inkludert motor- og girkasseoljer, vil være like.

Hvis du kjøpte en ny bil hos en bilforhandler, var mest sannsynlig motoren opprinnelig fylt med vanlig mineralolje, mest sannsynlig Lukoil. Og noen innkjøpsansvarlige sier at det er best å ikke tømme denne oljen i flere tusen kilometer, siden mineralvann er bedre for innkjøringsperioden. Men igjen, denne oppfatningen er feilaktig og ubegrunnet. Hvis du vil at motoren skal være så beskyttet som mulig fra de første dagene av livet, er det best å umiddelbart endre mineralvannet til syntetisk eller til halvsyntetisk.

Hvilke oljer i motoren er anbefalt av produsenten for tilskudd

Nedenfor er en tabell som presenteres i den offisielle bruksanvisningen når du kjøper en ny Lada Granta bil.

Dette betyr selvfølgelig ikke i det hele tatt at i tillegg til de ovennevnte oljene, kan ikke mer helles. Selvfølgelig kan du bruke andre smøremidler som er egnet for bensinmotoren og er designet for å fungere i et visst temperaturområde.

Når det gjelder viskositetsgrader er det også verdt å huske på at det, avhengig av omgivelsestemperaturen, er verdt å velge den oljen som passer deg best. En annen tabell om denne saken er presentert nedenfor:

Produsentens anbefalinger for girkasseoljer Lada Grants

Girkassen er mindre krevende på olje, men det betyr ikke at du ikke skal overvåke tilstand og nivå. Utskiftningen bør også utføres i tide, og det er bedre å ikke spare på drivstoff og smøremidler, siden levetiden under drift på syntetisk vil være klart høyere.

Her er hva Avtovaz anbefaler for sine biler med hensyn til giroljer:

Anbefalte brukstemperaturområder for transmisjonsoljer for Grants

Som du kan se, for hver region, avhengig av klimatiske forhold, er det nødvendig å velge en viss olje etter viskositetsklassen. For det sentrale Russland vil for eksempel 75W90 være det beste valget, siden det er egnet for både ekstrem varme og lave temperaturer (stor frost). Selv om 75W80 også ville være et godt alternativ.

Hvis lufttemperaturen er konstant høy og frost er sjelden for din region, er det bedre å bruke klasser som 80W90 eller til og med 85W90.

Mineral eller syntetisk?

Jeg tror at mange eiere vet at syntetiske oljer har store fordeler fremfor mineraloljer, som er som følger:

• For det første er smøreegenskapene til syntetiske stoffer mye høyere, noe som øker levetiden til alle motordeler.
• For det andre er også renseegenskapene høye, noe som gjør at avleiringer og ulike rester av metallpartikler blir mindre når motoren går.
• Drift om vinteren er en spesiell fordel, og mange eiere av Grants har allerede følt at det er mye bedre å starte motoren i sterk frost på helsyntetiske enn på mineralske eller halvsyntetiske oljer.

Den eneste ulempen som kan tilskrives syntetiske oljer er deres høye kostnader, på grunn av hvilke ikke alle bilister vil tillate seg denne gleden.