Motoroljekjøler - design. Kjenn symptomene og konsekvensene av feil. Hva er en trinnvis utskifting av radiator?
Innhold
Den hydrauliske oljekjøleren i bilen fungerer fritt under driften av bilen, så det er ikke nødvendig å gjøre alvorlige inngrep inne i den. Problemet oppstår på tidspunktet for oljelekkasje, som kan oppstå som følge av trykkavlastning av rør eller slag. Hva skal vi gjøre når vi finner skade på oljekjøleren? vi tilbyr!
Hydraulisk oljekjøler - typer
Først av alt bør to typer av denne enheten skilles. En oljekjøler kan kjøles med luftstrøm, lik en væskekjøler, luftkjøler eller klimaanlegg. I slike situasjoner plasseres den ofte nærmere fronten eller i hjulbuen for å få mest mulig kald luftstrøm. En annen type er en kjølevæske der den aktive ingrediensen kjølevæske. Da påvirker det temperaturen på oljen direkte.
Skadet oljekjøler - symptomer
Når det gjelder utstyr av den første typen, kan funksjonsfeilen gjenkjennes av temperaturen i miljøet. Oljekjøleren viser tegn til stigende oljetemperatur. Langsiktig drift av bilen uten å ta hensyn til tilstanden til dette elementet fører til at blader, sand, skitt og annet skitt stopper foran. Dermed blokkeres luftstrømmen og kjøleren gjør jobben sin i mindre grad.
En annen type funksjonsfeil er trykkavlastning av slangene eller selve radiatoren som følge av et sammenstøt eller kollisjon. Sjeldnere mister denne delen spontant sin tetthet, men det er slike tilfeller. Et tegn på en dårlig oljekjøler vil være en advarsel om lavt oljetrykk og en flekk under bilen. Husk at det i slike tilfeller er svært risikabelt å fortsette å kjøre og vi anbefaler ikke å gjøre dette!
Sirkulerende oljekjøler - Skade
Her er saken litt mer komplisert. Oftest, som et resultat av trykkavlastning av utstyr, dukker det plutselig opp olje i kjølevæsken. Dette skyldes det høyere trykket inne i smøresystemet. Konsekvensene av dette fenomenet kan være svært alvorlige, siden motoroljen kan gripe tak i kjølevæskepumpen. I tillegg vil effektiviteten til kjølesystemet avta etter hvert som det blir skittent. I noen tilfeller kan det også komme kjølevæske inn i oljen, noe som vil redusere dens smøreegenskaper drastisk. Dette kan føre til raskere slitasje på ringer og andre gnidende motordeler.
Hvordan sjekke om det er olje i kjølevæsken?
Det finnes spesielle testere som viser om det er olje i kjølesystemet. De er ganske populære. Det hender at tilstedeværelsen av olje i væsken forveksles med skade på sylinderhodepakningen. Dette er selvfølgelig et symptom på en slik defekt, men først og fremst er det verdt å se på kjøle- og smøresystemet, spesielt hvis oljekjøleren er kombinert med kjølevæske.
Kan jeg bytte oljekjøler selv?
Er du sikker på at skaden er på siden av oljekjøleren, kan du bytte den selv. Dette krever imidlertid grunnleggende kunnskap om kjøretøymekanikk, tilgang til nøkler og evnen til å krype under en bil. Det er mye lettere å fjerne og sette inn en del som fungerer under påvirkning av en luftpuls. Du trenger bare å overvåke oljeproduksjonen fra systemet.
Hva er den trinnvise prosessen for å skifte ut en oljekjøler?
Det er best å kombinere denne operasjonen med utskifting av motorolje og filter. Og så:
- tappe den gamle oljen;
- bli kvitt den delen som har blitt ubrukelig og erstatt den med en ny;
- sørg for at tilkoblingsslangene er tette;
- fyll enheten med ny olje etter at du har skiftet filteret. Husk at etter å ha tilsatt olje til systemet, vil det være nødvendig å starte motoren i kort tid slik at kjølemediet sirkulerer i systemet;
- mål nivået og tilsett riktig mengde olje.
Hvis du ikke har råd, overlate denne oppgaven til spesialister. Husk å kun bruke nye og helst originale deler, for først da kan du være sikker på at motoren eller hydraulikkoljekjøleren fungerer som den skal.
Selv om en oljekjøler ikke alltid er til stede i alle biler, er det verdt å vite om du har en. Det skaper ikke store problemer, men i tilfelle feil vet du allerede hva du må gjøre.
