Gjør-det-selv lydisolerende materialer for bil

Hvordan lydisolere en bil riktig? Hvilke materialer trengs? Hvor mye koster de og hvilke er best? Alle disse spørsmålene stilles av eieren av bilen, lei av uvedkommende knirking og lyder som distraherer ham fra kjøreprosessen.

Det skal forstås at lydisolasjon bør tilnærmes omfattende. Vi skrev på Vodi.su om hvordan man lager lydisolering, vi nevnte også flytende lydisolering. Du vil imidlertid ikke bli kvitt irriterende støy, glassrasling, "sirisser" i huden og knirking hvis du bare legger flytende lydisolering i bunnen eller hjulbuene, eller limer over bagasjelokket med vibroplast.

Det vil si at for å få det mest tilfredsstillende resultatet, må du beregne lydisolasjonen riktig - hvor mye og hvilke typer materiale vi trenger. Du må også vurdere den faktiske tilstanden til bilen.

Vær også oppmerksom på at lydisolering ikke er fullstendig lydisolering, fordi sjåføren bare trenger å høre signalene fra andre trafikanter, lyden fra motoren.

Etter riktig utført lydisolering vil således nivået av fremmed støy, knirking og vibrasjoner reduseres betydelig til et behagelig nivå. Komfortnivået er når du ikke trenger å rope over støyen fra motoren for å kommunisere med passasjerene dine.

Typer lydisolerende materialer

Disse materialene er delt inn i flere hovedtyper, avhengig av hva deres hovedformål er.

Konvensjonelt er de delt inn i tre store grupper:

• vibrasjonsdempere;
• lydisolatorer;
• varmeisolatorer.

Denne divisjonen kalles betinget, fordi mange produsenter bruker en integrert tilnærming og produktene deres er i stand til å utføre flere funksjoner samtidig:

• absorbere støy og vibrasjoner;
• spre lydbølger;
• beskytte kroppen mot korrosjon og skade.

Vibrasjonsdempere er designet for å absorbere vibrasjonsvibrasjoner, lydisolatorer - reflekterer lydbølger, varmeisolatorer - forbedrer lydisolasjonen og er i stand til å opprettholde temperaturen i kupeen.

I tillegg til disse tre typene trenger du også:

• anti-creak - absorber knirking og vibrasjoner inne i kabinen;
• forsterkende materialer - dette er veldig dyre produkter, de brukes til å styrke bilrammen, gi kroppen ekstra stivhet;
• tetninger - er installert i krysset mellom ulike deler og kroppselementer.

Hvis vi tar noen av disse typer materialer, vil vi se at de kan variere betydelig i en rekke egenskaper: tykkelse, installasjonsmetode, sammensetning og så videre.

Når du henvender deg til en spesialbutikk, hvis ledere ikke kom for å jobbe med en annonse, men som er veldig kjent med lydisolering, vil du mest sannsynlig bli tilbudt ikke bare ett materiale, men et spesielt sett som inkluderer forskjellige typer lydisolering. Slike sett finner du for eksempel for dører, bagasjerom, panser eller interiør. Alt du trenger å gjøre er å holde det hele på egen hånd eller i tjenesten.

Vibrasjonsabsorberende materialer

Hovedoppgaven til slike materialer er å redusere amplituden til oscillasjonene til kjøretøyets strukturelle elementer. I følge teorien om lyd utvikler lydbølger, i kontakt med en hindring, seg til vibrasjoner. Vibrasjonsdempere er basert på et viskoelastisk materiale som absorberer vibrasjoner. Som et resultat blir vibrasjonsenergien omdannet til termisk energi.

Ser vi på strukturen til vibrasjonsdemperen vil vi se et viskoelastisk materiale under folielaget. På baksiden er det en selvklebende base, takket være hvilken arkene limes til gulvet eller taket. Vibrasjoner som kommer utenfra får det elastiske materialet til å vibrere og gni mot folien, og dermed blir vibrasjonene omdannet til termisk energi.

Av vibrasjonsdempere som er tilgjengelige på markedet i dag, kan vi anbefale:

• VisaMat;
• Vibroplast M1 og M2, aka Banny M1 eller M2;
• BiMastStandard;
• BiMastBomb.

Alle disse materialene kommer i form av ruller eller separate ark for dimensjonene til visse bilmodeller. De består av et selvklebende lag, et lag med absorberende materiale og folie (BiMastStandard leveres uten folie).

De er enkle nok å kutte med saks, for liming er det ønskelig å varme basen til 50 grader, du må holde deg til en rengjort og avfettet overflate.

Produktene til den russiske bedriften - StandardPlast (StP) er veldig populære. Vanligvis vil det bli anbefalt til deg for slikt arbeid. Det er StandardPlast som brukes i produksjonen av mange russiske og utenlandske biler.

Lydabsorberende materialer

Vanligvis påføres de over spjeld. De brukes til å absorbere lydbølger på grunn av deres cellulære og viskøse struktur. De brukes også som en ekstra barriere for å undertrykke vibrasjoner. I tillegg er arkene med støydempere veldig enkle å bøye og installere på deler av enhver form. De brukes vanligvis i kabinen og i bagasjerommet.

Hvis du leter etter lydisolerende materialer, vær oppmerksom på:

• Biplast - aktiv lydabsorpsjon opptil 85 prosent;
• Aksent (kommer med en metallisert film) - lydabsorpsjon når 90%;
• Bitoplast - basert på bitumen, kan brukes til å eliminere ekle knirking og lydisolering;
• Isoton - takket være den olje- og bensinbestandige beskyttelsesfilmen kan den brukes til å lydisolere panseret, gulvet, motorveggen under instrumentpanelet.

Disse materialene har blant annet også varmeisolerende egenskaper og kan fungere som varmeovner.

Lydisolatorer

Hovedoppgaven er å absorbere og dempe støy i dens porøse struktur. De er limt på toppen av lydabsorberende materialer.

Den mest kjente:

• Noise Block er et mastikkbasert materiale som brukes til å lydisolere bagasjerommet, interiøret, hjulbuene. Består av flere lag og har en maksimal lydabsorpsjonskoeffisient;
• Vibrotone - absorberer lyder i et bredt spekter av frekvenser, absorberer ikke vann, det brukes ofte som gulvbelegg for hytta.

Å jobbe med disse materialene er ganske enkelt, de er limt med en overlapping, de holder godt, forutsatt at produsentens instruksjoner følges.

Premium materialer

Ovenfor har vi listet opp vibrasjons- og lydabsorberende materialer i den rekkefølgen de anbefales limt for å oppnå maksimal effekt. Hvis vi tar i betraktning at den gjennomsnittlige egenvekten til lyd- og vibrasjonsisolatorer er 3 kilo per kvadratmeter, så er det klart at slik isolasjon vil føre til en økning i totalvekten til bilen opp til 25-50 kilo.

For å forhindre at dette skjer, kan du bestille lydisolering med flerlagsmaterialer eller produkter i lette klasse, det vil si lettvekt. Ikke glem også at hvis du bruker flytende lydisolering for ekstern beskyttelse og vibrasjonsdempere, kan du oppnå utmerkede resultater, og økningen i kjøretøyvekt vil nå maksimalt 25 kilo.

Fra premium klasse materialer anbefaler vi:

• Shumoff Mix F - består av 8 lag, men den totale egenvekten er redusert;
• StP Premium-linjen (Accent Premium, BiPlast Premium, BimastBomb Premium og andre) - i kombinasjon med Noise Liquidator-mastikk for ekstern støyisolering gir de fantastiske resultater.

Anti-krekk materialer

Vel, i tilfeller der bilen allerede er gammel og knirking er normale lyder for den, er det nødvendig å bruke forseglingsanti-knirkematerialer som BitoPlast eller Madeleine. De er på bitumen-stoff-basis, er behandlet med spesielle impregneringer, som er grunnen til at de ikke avgir ubehagelig lukt og kan brukes i hytta. I tillegg har de også varmeisolasjonsegenskaper.

Alle de ovennevnte beleggene beholder sine egenskaper ved temperaturer ned til minus 50 grader.

Laster inn…