McLaren 620R. Lisensiert Supercar Racing - Sportsbiler
McLaren har avduket en ny modell som vil være den mest radikale bilen i sin klasse fra neste år. Sports-serien, Dette handler om McLaren 620R, utvikling av den lisensierte 570S GT4. Kort sagt, for banelskere som ikke vil gi opp den daglige turen på den. Den vil bli utgitt i begrenset opplag fra januar neste år. Woking og hver av de 350 er planlagt og vil koste £ 250 XNUMX i Storbritannia (inkludert skatt).
La nye McLaren 620R den deler nesten alt med racingversjonen av 570S GT4, men med fordelen av å være fri for racingregler. Rammen er laget av det samme Monocell karbon, som bare er 1.282 kg. Det er det samme med aerodynamikken, som har arvet alle GTs justerbare elementer.
Selv det bankende hjertet endrer seg tilsynelatende ikke under huden. Dette er normalt 8-liters V3,8 som i dette tilfellet imidlertid ble kvitt de elektroniske restriksjonene med en ny kontrollenhet som øker effekten opp til 620 hk og 620 Nm. Peredacha betrodd 7-trinns girkasse (SSG) for supersnelle girskift, også takket være teknologien Inertial push di McLaren, som gjenbruker den lagrede svinghjulsenergien, og oversetter den til en eksplosjon av dreiemoment under girskift. Med denne girkassen akselererer McLaren 620R fra 0 til 100 km / t på 2,9 sekunder. det tar 8,1 sekunder å akselerere til 200 i timen og nå en toppfart på 322 km / t.
Når det gjelder ramme, er manuelt justerbare toveis støt (samme som GT4) lettere enn 6 kg og har 32 innstillinger som kan tilpasses. Fjæringen, med aluminiumsøyleben, rullesteng og stivere fjærer enn den vanlige sportsmodellen, har også blitt videreutviklet med nye holdbare monteringer i rustfritt stål i stedet for gummi for å gi betydelige forbedringer i hjulhåndtering, styring og tilbakemelding. Til slutt kommer stoppkraften fra McLarens siste lette bremsesystem, som i denne sporede konfigurasjonen inkluderer 390 mm karbonkeramiske skiver foran og 380 mm bak med smidde aluminiumsbremsekalipre.
Hjulene er også 19 "foran og 20" bak og er designet for å passe på glatte dekk uten behov for ytterligere trimming eller mekaniske justeringer. De tre fargene som er tilgjengelige for karosseriet er inspirert av racingversjonene av GT4: McLaren Orange, Silica White eller Onyx Black ... Alt dette kan kombineres med mange alternativer for estetisk individualisering, både eksternt og internt. Til slutt, inne i hytta Føreren og passasjeren er som standard utstyrt med racerseter i karbonfiber med sekspunkts sikkerhetsbelter.
