McLaren MSO bringer den originale F1 til live – Sports Cars
McLaren F1 Heritage -programmet starter. Ombygd superbil på chassis nr. 63
McLaren har lansert en ny tjeneste for sine kunder. Det er et program for å gjenoppbygge, gjenoppbygge og forynge sin McLaren F1, en av de fineste sportsbiler som noensinne er laget i bilhistorien.
Lansert for 27 år siden, McLaren F1 han er unektelig populær. Det er nok å si at dette var årets mest ettertraktede og betalte eksklusive auksjon på Pebble Beach. For å få det, la en velstående kjøper 19,8 millioner dollar (17,8 millioner euro) på den vakre tallerkenen. Faktisk ble det kun produsert 106 eksemplarer: 78 er tillatt for veibruk, resten er til konkurranse.
Gren McLaren Special Operations – MSO – som bekrefter restaureringen. I fjor signerte spesialstyrkene til det britiske huset sitt første oppdrag – restaureringen av 25 R, dvs. McLaren F1 GTR Long Tail som den returnerte den opprinnelige konfigurasjonen til 24 timer Le Mans.
Og denne helgen i anledning ferien Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO vil presentere sin andre F1 -utvinning for publikum. Denne siste jobben kostet den engelske produsenten 3.000 timers arbeid, hvorav 900 utelukkende var dedikert til kroppsmaling. På bare 18 måneder.
Ansar Ali, administrerende direktør i McLaren MSO, sa:
“For bare et år siden introduserte vi MSO McLaren F1 Heritage -programmet, og viste F1 25 R i de originale Guif Racing -fargene. Det er på tide å vise teamets andre arbeid, gjort med all kjærlighet i verden, slik at McLaren F1 fortsetter å være det den alltid har vært, den beste GT i verden. "
La McLaren F1 vi snakker om den nummerert etter ramme N.63. Ommalt fra topp til bunn til originalfarge Magnesium sølv. Interiøret har nytt skinnpolstring. Woking Gray Semi-anilinederetter eksklusiv for denne versjonen. I tillegg er det laget nytt trekk i Alcantara og nye gulvmatter. Rattet er også originalt.
Tilsynelatende har mekanikken til denne McLaren F1 også blitt restaurert. BMWs 12-liters V6.1-motor gikk gjennom stativet til teknikere som garanterte den en ny levetid, og fremfor alt 618 hk den produserte den gangen. Til slutt ble det meste av rammen sendt til den offisielle leverandøren, Bilstein, som tok skritt for å bygge den opp igjen. Det er det samme med bremsesystemet.
