Vi skifter olje i automatgir, girkasse og girkasse VW Touareg på egenhånd
Innhold
Ethvert kjøretøy, selv det mest pålitelige (for eksempel Volksagen Touareg), har sin egen ressurs, deler, mekanismer og forbruksvarer mister gradvis sine kvaliteter, og kan på et tidspunkt bli ubrukelige. Eieren kan forlenge bilens levetid ved rettidig utskifting av "forbruksvarer", kjølevæsker og smørevæsker. En av de viktigste komponentene i bilen - girkassen - krever også periodiske oljeskift. I løpet av sin eksistens har Volksagen Touareg endret flere typer girkasser - fra 6-trinns mekanikk av de første modellene til 8-trinns Aisin automat, installert på siste generasjons biler. Prosedyren for å skifte olje i en automatgir har sine egne egenskaper, som bør tas i betraktning av bileieren som tør å utføre denne typen vedlikehold på egen hånd. En viss ferdighet vil også være nødvendig for å skifte olje i Volkswagen Touareg girkasse og overføringskasse.
Funksjoner ved å skifte olje i en automatisk girkasse VW Touareg
Det er mange meninger om behovet for å skifte olje i en Volkswagen Tuareg-boks. Bør jeg åpne girkassen og skifte olje? For en omsorgsfull bileier er svaret på dette spørsmålet åpenbart – definitivt ja. Alle, selv materialer og mekanismer av høyeste kvalitet, og selv med den mest forsiktige operasjonen, er ikke evige, og det skader aldri å sørge for at alt er i orden med dem etter et visst antall tusenvis av kilometer.
Når skal du skifte olje i en VW Touareg-boks
Blant funksjonene til Volksagen Touareg er mangelen på krav i den tekniske dokumentasjonen angående tidspunktet for oljeskift i girkassen. Offisielle forhandlere sier som regel at et oljeskift i en Tuareg-automatgir ikke er nødvendig i det hele tatt, siden det ikke er gitt i bruksanvisningen til produsenten. Praksis viser imidlertid at en slik prosedyre vil være nyttig selv for forebyggende formål etter en løpetur på 150 tusen km eller mer. I tilfelle problemer med boksen, anbefaler eksperter å starte søket etter årsakene og eliminere problemene som oppstår med et oljeskift. Feil i dette tilfellet manifesteres i form av rykk ved girskift. Det skal sies at oljeskift i dette tilfellet kan betraktes som en liten skrekk: å bytte ut ventilhuset vil være mye mer tidkrevende og dyrt. I tillegg kan behovet for å skifte olje i en automatgir være forårsaket for eksempel av et oljekjølerhavari eller en annen nødsituasjon når olje lekker ut.
Hva slags olje skal fylles på VW Touareg automatgir
Oljetypen som brukes i Volkswagen Tuareg-automatgiret er heller ikke angitt i den tekniske dokumentasjonen, så du bør være oppmerksom på at oljemerket avhenger av modifikasjonen av girkassen.
Den originale oljen for en 6-trinns automat er "ATF" G 055 025 A2 med en kapasitet på 1 liter, den kan kun kjøpes fra autoriserte forhandlere eller ved bestilling via Internett. Kostnaden for en beholder er fra 1200 til 1500 rubler. Analoger av denne oljen er:
- JWS bil 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Slike oljer kan koste 600–700 rubler per beholder, og de kan selvfølgelig ikke betraktes som en tilsvarende erstatning for ATF, siden det er den "native" oljen som er designet for den høye effekten og dreiemomentet til Tuareg-motoren. Enhver analog vil miste sine egenskaper mye raskere og kreve en ny erstatning eller føre til avbrudd i driften av girkassen.
For den japanskproduserte 8-trinns automatgirkassen Aisin, produserer produsenten av disse enhetene Aisin ATF AFW + olje og CVTF CFEx CVT-væske. Det er en analog av Aisin ATF - tysk-laget olje Ravenol T-WS. Et ganske alvorlig argument for å velge en eller annen type olje i dette tilfellet er kostnaden: hvis Ravenol T-WS kan kjøpes for 500-600 rubler per liter, kan en liter original olje koste fra 3 til 3,5 tusen rubler. En komplett erstatning kan kreve 10-12 liter olje.
Kilometerstand 80000,- alt vedlikehold hos forhandler, bortsett fra oljeskift i automatgiret. Her tok jeg opp dette temaet. Og jeg lærte mye da jeg bestemte meg for å skifte olje. Generelt er prisene for utskifting forskjellige, OG SKILSmissen FOR ERSTATNING ER forskjellig - fra 5000 til 2500, og viktigst av alt, at for 5 tusen - er dette en delvis erstatning og 2500 - komplett. Vel, det viktigste er å bestemme seg for en erstatning, det var ingen støt i esken, det fungerte som det skulle, bortsett fra S-modus: det var rykkete i den. Vel, jeg startet med å se etter olje, originaloljen er 1300 per liter, du finner den på (zap.net) -z og 980. Vel, jeg bestemte meg for å se etter et alternativ og fant forresten en god Liquid Moth 1200 ATF. Med toleranser for i år og automatgir. Flytende møll har dette programmet for å velge olje på nettstedet, jeg likte det veldig godt. Før det kjøpte jeg Castrol, jeg måtte bære den tilbake til butikken for å ta den i henhold til toleransene ikke passerte. Jeg kjøpte et originalt filter - 2700 rubler, og en pakning - 3600 rubler, originalen. Og søket begynte etter en anstendig biltjeneste som tilbyr FULLSTENDIG oljeskift i SØR FOR MOSKVA-REGIONEN OG Moskva. Og se og se, funnet 300 meter fra huset. Hvis fra Moskva - 20 km fra Moskva ringvei. Meldte seg på kl. 9, ankom, møtte godmodig, kunngjorde en pris på 3000 rubler og 3 timers arbeid. Jeg spurte igjen om en komplett erstatning, de svarte at de har et spesielt apparat, som er koblet til automatgiret og olje presses ut med trykk. Jeg forlater bilen og drar hjem. Mesteren er forresten en veldig godmodig og eldre mann, som undersøkte hver bolt som en artefakt. Jeg kommer og ser dette bildet. Jammen, gutta for slikt arbeid burde få TE MED SVART KAVIAR. Som i ansiktet mitt var gjort. MESTER - BARE SUPER. Jeg glemte det viktigste: du kan ikke gjenkjenne automatgiret - ingen støt, ingen ubehag. Alt var som NYTT.
Hvordan skifte olje i en automatgir Volksagen Touareg
Det er mest praktisk å skifte olje i Aisin automatgir som brukes i Volksagen Touareg girkasse på en heis slik at det er fri tilgang til automatgiret. Hvis garasjen er utstyrt med en grop, er dette alternativet også egnet, hvis det ikke er en grop, trenger du et par gode knekt. Om sommeren kan det også jobbes på åpen flyover. Uansett er det mulig å utføre en kvalitetsutskifting hvis ingenting forstyrrer visuell inspeksjon, demontering og installasjon av utstyr.
Før du fortsetter med utskiftingen, må du kjøpe den nødvendige oljen, et nytt filter og en pakning på pannen. Noen eksperter anbefaler å bytte ut termostaten, som for det meste er i et aggressivt miljø og er utsatt for høye temperaturer.
I tillegg, for å utføre denne typen arbeid, trenger du:
- et sett med nøkler;
- kontor kniv;
- skrutrekker;
- beholder for innsamling av brukt olje;
- slange og trakt for å fylle ny olje;
- noe rengjøringsmiddel.
Rengjøreren vil være nødvendig først og fremst: før du starter arbeidet, er det nødvendig å fjerne alt smuss fra pallen. I tillegg blåses pannen rundt omkretsen med luft for å forhindre at selv små partikler av rusk kommer inn i boksen under oljeskifteprosessen.
Etter det, ved hjelp av en 17 sekskantnøkkel, frigjøres nivåpluggen og tappepluggen skrus ut med en stjerne T40. Spillolje tappes ut i en ferdig klargjort beholder. Deretter bør du fjerne den såkalte beskyttelsen i form av to tverrgående braketter, og du kan begynne å skru ut festeboltene rundt omkretsen av pallen. Dette vil kreve en 10 mm skiftenøkkel og en skralle for å komme til de to fremre boltene som er plassert på et vanskelig tilgjengelig sted. Alle bolter fjernes, bortsett fra to, som er maksimalt løsnet, men ikke skrudd helt ut. Disse to boltene blir igjen på plass for å holde sumpen når den vippes for å drenere eventuell gjenværende væske i den. Når du fjerner pallen, kan det være nødvendig med litt kraft for å rive den av bokskroppen: dette kan gjøres med en skrutrekker eller lirkestang. Det er ekstremt viktig å ikke skade bakoverflatene på kroppen og pallen.
jeg rapporterer. I dag skiftet jeg olje i girkasse, overføringskasse og differensialer. Kilometerstand 122000 km. Jeg endret det for første gang, i prinsippet, ingenting plaget meg, men jeg bestemte meg for å overdrive det.
Oljen i boksen ble skiftet med fjerning av kum, tappet ut, fjernet kum, skiftet filter, satt kum på plass og fylt på ny olje. Klatret ca 6,5 liter. Jeg tok den originale oljen i esken og razdatka. Tuareg har forresten en bokspakning og en filterboks fra produsenten Meile, til en pris på 2 ganger billigere enn originalen. Jeg fant ingen ytre forskjeller.
Video: anbefalinger for å skifte automatgirolje VW Touareg på egen hånd
Utformingen av sumpen er laget på en slik måte at dreneringshullet og nivåpluggen er plassert i en viss fordypning, derfor vil en viss mengde væske fortsatt være igjen i sumpen etter å ha tømt oljen, og for ikke å hell det på deg selv, du må forsiktig fjerne sumpen.
- Når oljen har sluttet å renne, settes tappepluggen på plass, de to gjenværende boltene skrus ut og pannen fjernes. Et tegn på at oljen er blitt ubrukelig kan være en brennende lukt, en svart farge og en inhomogen konsistens på den drenerte væsken.
- Den fjernede pallen er som regel dekket med et oljeaktig belegg på innsiden, som bør vaskes. Tilstedeværelsen av sjetonger på magnetene kan indikere slitasje på en av mekanismene. Magneter bør også vaskes grundig og installeres på nytt.
VW Touareg automatgirkasse bør vaskes og en ny pakning installeres på den - Deretter monteres en ny pakning med foringer på pallen, som forhindrer overdreven klemning av pakningen når pallen monteres på plass. Hvis setet og pallens kropp ikke er defekt, er det ikke nødvendig med tetningsmiddel ved montering av pallen.
- Neste trinn er å fjerne filteret, som er festet med tre bolter på 10. Du bør være forberedt på at etter fjerning av filteret vil det renne ut litt mer olje. Filteret vil også være dekket med et oljeaktig belegg, det kan være små partikler på gitteret, noe som indikerer slitasje på mekanismene.
- Etter at filteret er grundig vasket, monter en ny tetningsring på det. Når du installerer filteret på plass, må du ikke stramme monteringsboltene for å ikke skade filterhuset.
- Etter å ha installert filteret, kontroller visuelt at ledningene bak det ikke er klemt eller skadet.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Kontrollerer oljenivået
Olje kan fylles i boksen under trykk ved hjelp av en spesiell tank VAG-1924, eller ved hjelp av improviserte midler som en slange og en trakt. Utformingen av Aisin automatgir gir ikke en peilepinne, så oljen helles gjennom nivåglasset. Den ene enden av slangen er tett inn i nivåhullet, en trakt settes på den andre enden, som olje helles i. Hvis en fullstendig utskifting utføres med en ny termostat, kan det være nødvendig med opptil 9 liter olje. Etter å ha fylt systemet med den nødvendige mengden væske, bør du starte bilen uten å demontere strukturen og la den gå i flere minutter. Deretter bør du fjerne slangen fra nivåhullet og vente til oljetemperaturen når 35 grader. Hvis det samtidig drypper olje fra nivåhullet, er det nok olje i boksen.
Jeg tok ingen risiko og tok den originale oljen i esken og utdelingen. For en delvis erstatning fulgte 6,5 liter med i esken. uten å skade boksens kropp. Jeg tok 7 liter til en pris av 18 euro per liter. Fra en passende ikke-original fant jeg bare Mobile 3309, men denne oljen selges bare i beholdere på 20 liter og 208 liter - dette er mye, jeg trenger ikke så mye.
Du trenger kun 1 boks (850 ml) originalolje i dispenseren, det koster 19 euro. Jeg tenker at det ikke er noen vits i å plage og lete etter noe annet, siden ingen tydelig kan si hva som flommer over der.
I differensialer tilbyr Etka originalolje eller API GL5-olje, så jeg tok Liquid Moli girolje, som tilsvarer API GL5. Foran trenger du - 1 liter, bak - 1,6 liter.
Oljen i boksen og differene på 122000 XNUMX km var forresten ganske normal i utseende, men i overføringskassen var den virkelig svart.
Jeg anbefaler deg å skifte væske i automatgiret igjen etter en løpetur på 500-1000 km.
Video: fylle olje i en VW Touareg automatgir ved hjelp av et hjemmelaget verktøy
Etter det, stram nivåpluggen og kontroller at det ikke er noen lekkasje under pannepakningen. Dette fullfører oljeskiftet.
Hvis det er nødvendig å installere en ny termostat samtidig med oljeskift, må den gamle termostaten fjernes før du fortsetter med demontering av pannen. Den er plassert foran til høyre langs bilens kurs. Dermed vil mesteparten av oljen renne ut gjennom avløpshullet i pannen, og restene vil renne ut av oljekjøleren. For å frigjøre radiatoren helt fra gammel olje kan du bruke en bilpumpe, mens det imidlertid er fare for oljeflekker på alt rundt. Støtfangeren foran må kanskje fjernes for å fjerne termostaten. Når du bytter ut termostaten, må du passe på å skifte gummipakninger på alle rør.
Skifte olje i overføringshuset VW Touareg
VAG G052515A2 olje er beregnet for påfylling av Volkswagen Touareg overføringskasse, Castrol Transmax Z kan brukes som et alternativ. Utskifting vil kreve 0,85 liter smøremiddel. Kostnaden for den originale oljen kan være fra 1100 til 1700 rubler. 1 liter Castrol Transmax Z koster omtrent 750 rubler.
Drenerings- og påfyllingspluggene på overføringskassen fjernes ved hjelp av en sekskant på 6. En tetningsmasse for plugger medfølger ikke - en tetningsmasse brukes. Den gamle tetningsmassen fjernes fra gjengene og et nytt lag påføres. Når pluggene er klargjort, er avløpet installert på plass, og det nødvendige volumet olje helles gjennom det øvre hullet. Ved klemme av plugger bør det ikke brukes overflødig innsats.
Video: prosessen med å skifte olje i overføringskassen til Volkswagen Tuareg
Oljeskift i girkasse VW Touareg
Den originale oljen for forakselgirkassen er VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, for bakakselgirkassen, hvis differensialsperre følger med - VAG G052196A2 75-w85 LS, uten låsing - VAG G052145S2. Det nødvendige volumet av smøremiddel for den fremre girkassen er 1,6 liter, for den bakre girkassen - 1,25 liter. I stedet for originale oljetyper tillates Castrol SAF-XO 75w90 eller Motul Gear 300. Anbefalt intervall mellom oljeskift er 50 tusen kilometer. Kostnaden for 1 liter original girkasseolje: 1700-2200 rubler, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubler per 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubler per 1 liter.
Når du skal skifte olje i bakakselgirkassen, trenger du en 8 sekskant for å skru ut tappe- og påfyllingspluggene. Etter at oljen har strømmet ut, settes en ny tetningsring på den rengjorte tappepluggen, og pluggen monteres på plass. Ny olje helles gjennom det øvre hullet, hvoretter pluggen med en ny tetningsring settes tilbake på plass.
Video: prosedyre for oljeskift i bakakselgirkassen til Volkswagen Tuareg
Selvskiftende olje i en automatisk girkasse, girkasse og Volkswagen Touareg girkasser, forårsaker som regel ingen spesielle vanskeligheter hvis du har en viss ferdighet. Ved utskifting er det viktig å bruke originale smørevæsker eller deres nærmeste analoger, samt alle nødvendige forbruksvarer - pakninger, o-ringer, tetningsmasse osv. Systematisk vedlikehold av kjøretøy, inkludert rettidig utskifting av oljer i alle komponenter og mekanismer, vil sikre lang og problemfri drift av bilen.
