For å endre størrelsen på hjulene eller ikke?

Mange sjåfører endrer størrelsen på hjul og dekk for å forbedre utseendet til bilen. Men du kan ikke overdrive det, fordi større og bredere betyr ikke alltid bedre.

Hjulene på bilen spiller en veldig viktig rolle, da de overfører alle kreftene fra bilen til veien, og sikker kjøring avhenger i stor grad av dem. Hjulene har også en dekorativ funksjon, som er veldig viktig for mange sjåfører, derfor endrer de størrelsen på hjulene og dekkene for å forbedre bilens utseende. Men du kan ikke overdrive det, fordi større og bredere betyr ikke alltid bedre.

Å erstatte stålfelger med lettmetallfelger (i daglig tale kalt aluminium) kan kalles en introduksjon til tuning, fordi bruken av attraktive "antydninger" forbedrer bilens utseende betydelig og gir den individuelle egenskaper. Mange velger felger med større diameter og setter på mye bredere dekk enn anbefalt av produsenten. En slik prosedyre gjør bilen mer attraktiv, men forbedrer ikke nødvendigvis bilens kjøreytelse, men kan tvert imot til og med forverre den.

En større felg og bredere dekk gjør maskinen stivere. I mange tilfeller er dette et pluss, da bilen er mer stabil i svinger og i høye hastigheter. Men slik er det ikke alltid på våre veier fulle av hull og hull. Et lavprofildekk (som en 45-profil) har stive perler, slik at alle, selv den minste ujevnhet, når rytterens rygg. I tillegg er dekket svært sårbart for skader. Selv forsiktig kryssing av jernbanespor eller kjøring over høye fortauskanter kan skade et dekk eller felg. I tillegg vil for eksempel en B-segmentbil med 225 mm dekk kjøre mye dårligere på hjulspor enn på fabrikkdekk. I tillegg gir bredere dekk større rullemotstand, noe som igjen betyr høyere drivstofforbruk og et merkbart fall i ytelsen, spesielt hvis bilens motor er svakest. I tillegg er trykket til et bredere dekk på veien lavere, slik at bilen er mindre responsiv og mer utsatt for vannplaning. Lavprofildekk bidrar også til raskere fjæringsslitasje, da lavprofildekkene egentlig ikke absorberer støt, men overfører dem helt til fjæringen.

Bruk sunn fornuft når du velger større felger, og det er best å følge kjøretøyprodusentens anbefalinger. I manualen finner du anbefalte og tillatte felgdiametre og dekkbredder. For at bilen skal oppføre seg bedre etter å ha byttet felgene og ikke forstyrre normal drift, bør du følge noen tips. Hjuldiameteren og derfor omkretsen på dekket må være den samme som fabrikkdekkene. Montering av dekk med en annen diameter vil resultere i feilaktige hastighetsmåleravlesninger. Hvis vi ser etter felger med større diameter, bør bredere dekk ha en lavere profil. For eksempel, hvis bilen vår har 175/70 R13 dekk, kan vi levere 185/60 R14 eller 195/50 R15. Først da vil den samme sirkelen bli bevart. Når du velger plater, bør du også være oppmerksom på en slik parameter som offset (ET). Verdien må være stemplet på felgen. Denne parameteren blir ofte neglisjert. En endring av verdien kan imidlertid endre opphengsgeometrien ettersom vingeradiusen kan endres fra positiv til negativ eller omvendt. Dekket må ikke stikke ut over vingens kontur eller gni mot hjulbuen.

Ved utskifting av stålfelger med aluminiumsfelger skal også bolter eller muttere skiftes. Lettmetallfelger krever ofte lengre bolter og en annen konisk form. Det er verdt å huske at reservedelen fortsatt er av stål, så du må sette ett sett med bolter for stålfelgen i bagasjerommet slik at du kan skru reservedelen.