Å trene i tersklene til en bil: det er flere minuser enn plusser
Siden antikken har en person brukt motorolje som har jobbet ut sin tid i husholdningen. Jegere trener på stedene der villsvinet kommer - udyret blir kvitt parasitter ved hjelp av svart gjødsel. Hun behandler tømmerstokker i hus for å beskytte dem mot forfall. Og til slutt brukes brukt olje av sjåførene selv, som heller den inn i hulrommene i tersklene og tror at dette vil forhindre korrosjon. På den ene siden har de rett. Det er imidlertid en annen side av mynten - den negative. AvtoVzglyad-portalen fant ut hva som truer bruken av gruvedrift til kraftrammen til bilen.
Å helle gruvedrift i hule stryk er ikke en ny idé. I fravær av anti-korrosjonskjemi av høy kvalitet, ble denne metoden brukt av sjåfører i USSR. Ja, og i dag er det mange som vil spare penger og gjenbruke det de en gang betalte for. Og det er verdt å merke seg at på den ene siden er trening et fungerende alternativ. Egenskapene til brukt motorolje inneholder fortsatt tilsetningsstoffer som forhindrer korrosjon. Alt dette er imidlertid ikke for lenge. Og det er derfor.
Etter å ha tjent 10-15 tusen kilometer i en forbrenningsmotor, endres bokstavelig talt alle hovedegenskapene til oljen til det verre, fra rengjøring og smøring til anti-korrosjon, som basisnummeret til smøremidlet er ansvarlig for. Jo lenger oljen har virket i motoren, jo lavere er grunntallet. Samt dårligere anti-korrosjonsegenskaper som beskytter de indre overflatene til kraftenheten.
Olje som helles inn i tersklene fortrenger ikke fuktighet, om noen, men dekker den ovenfra, og forhindrer kontakt med oksygen. Dermed vil fuktighet ikke gå noe sted, fordi oljefilmen ikke lar den fordampe. I sin tur vil rustprosessen fortsatt utvikle seg. Litt tregere, men det blir det. Og vi ser alle resultatene av slik "behandling" på veiene i landet hver dag - store hull gaper i tersklene til biler.
I tillegg er det ikke hygienisk å trene i stryk. Olje, på en eller annen måte, vil gå gjennom små sprekker og dreneringshull, og tilsmusser ikke bare asfalten, men også parkeringsplassen, enten det er et sted i gården, underjordisk parkering eller en personlig garasje. I sin tur vil du dra all denne klissete slurryen på støvlene hjem, inn i bilens interiør, og kjøre den rundt på parkeringsplassen med dekk.
Derfor, hvis du virkelig elsker bilen din, bruk spesialiserte aerosolforbindelser for å beskytte jernet, som lett påføres de indre hulrommene i tersklene takket være lange rør.
Imidlertid er det enda bedre å kontakte en spesialisert tjeneste, der alt det skitne arbeidet vil bli gjort for deg, etter å ha behandlet ikke bare de skjulte hulrommene i kroppen, men også bunnen av bilen. Dermed oppnås bilens høyeste beskyttelse mot rust. Og det er mye mer pålitelig og miljøvennlig.
