Mercedes E400 Coupe - road yacht

Å reise på en yacht er i utgangspunktet som å kjøre bil. Dette er kjøretøy som tar deg fra ett sted til et annet. Bilen vil gjøre det raskere, men på land. Yachten er tregere - men på vannet. Dette er imidlertid en yacht som du seiler nesten utelukkende for fornøyelsens skyld. Du vil slappe av, ri på bølgene, sole deg på dekk og legge hverdagen bak deg. Send hvor du vil. Du føler at ingenting trenger å gjøres... Føler du det samme i bilen? Ja, på Mercedes E-Klasse Coupe.

Bare flott

Mens Mercedes lager de samme bilene i forskjellige størrelser, er forskjellene mye mer uttalte når det gjelder coupe. C-Klasse er mer sportsorientert takket være landeveiscruisere E og S. E-Klasse er definitivt nærmere S Coupe, men koster mer enn halve prisen.

E-Klasse Coupé er en moderne klassiker. En bil med sjel og karakter. En tydelig referanse til de eldre generasjonene er rammeløse vinduer – både foran og bak. Setter vi dem sammen får vi en stor plass som går langt utenfor dørens grenser.

Kroppens linjer er glatte og majestetiske. Hetten er lang, taket er lavt og skråner jevnt bakover. Det slutter ikke så tidlig som i C-klassen, det flater til og med ut for å gi plass til bagasjerommet.

De strømlinjeformede formene antyder at hvis luksusyachten hadde en road-versjon, ville den sett slik ut. Stor.

Best i E-klassen

E-klassen coupe er ikke mye forskjellig fra sedanen. Det beste fra E-klassen finner du også i kupéen. Selv om analoge klokker er bedre egnet for et slikt skip og de er standard, brukte vi i testversjonen det virtuelle cockpitsystemet. Designet er ganske moderne – og selv om vi kan velge mellom tre komposisjoner, er de alle litt «for moderne» for bilens klassiske karakter.

Som i sedanen kan vi bruke de to pekeplatene på rattet til å kontrollere den virtuelle klokken og Command Online-systemet. Likevel er det ganske merkelig å bruke dem - de reagerer på bevegelsene våre med en forsinkelse. Hvis vi ønsker databehandling i en luksusbil, ville det vært fint om denne datadelen fungerte som avansert elektronisk utstyr. Dette har Mercedes ennå ikke oppnådd.

Interiørelementer i skinn, selv om de er av høyeste kvalitet, kombineres med relativt billig plast. Hvis jeg bruker PLN 200, 300 eller 400 tusen på en bil, har jeg råd til en pakke med ekte aluminium og mye tre. Mercedes tillater imidlertid ikke dette. Som et resultat flettes ultra-luksuriøse materialer sammen med knirkende, noe som ødelegger bildet av merket ... Selvsagt er passformen på kabinen på et veldig høyt nivå, så ingenting knirker når du kjører. Ikke rør plastrammene, så går det bra. Bildet av en luksusbil vil ikke kollapse.

E-Klasse Coupé er en stor todørs bil som måler 4,8 meter lang! Dette gjør det imidlertid mer enn utholdelig i andre seterad. Det er kanskje ikke så mye overliggende plass som vi ønsker, men det er god benplass. Fire personer kan enkelt reise hit. Det eneste problemet for baksetepassasjerene er at vinduene ikke kan åpnes - det kan bare sjåføren gjøre.

Bagasjerommet skal også takle disse fire personene – 425 liter er nok. Det er imidlertid ingen mulighet for å utvide sofaen hvis vi trenger mer bagasjeplass.

Svøm på asfaltbølger

Den treliters V6-motoren utvikler 333 hk. Den leverer også rikelig med dreiemoment tilgjengelig over et veldig bredt område på 480 Nm fra 1600 til 4000 o/min. Drive - Firehjulsdrift med 9 girkasse. Den akselererer til 100 km/t på bare 5,3 sekunder, og makshastigheten er «symbolsk» 250 km/t. Ytelsen er over gjennomsnittet. Drivstofforbruket tyder også på en større og kraftigere motor - i gjennomsnitt bruker den omtrent 10-11 l / 100 km.

Det er den kraftigste versjonen som er tilgjengelig for øyeblikket, men det er ikke AMG – og det er sannsynligvis det største salgsargumentet. Mens AMG lager flotte biler, savner jeg ikke E-klasse coupe. Hvorfor?

I mange biler er de sportslige versjonene helt meningsløse. For at akselerasjonen skal presses inn i setet, er det nok å gi riktig mengde hestekrefter. Men for at giganter som veier mer enn 2 tonn skal begynne å svelge hjørner som Mazda MX-5, krever det litt arbeid. De fleste av dem kveles raskt - bremsene og dekkene overopphetes, kroppen vipper for mye. Sjåføren mister også interessen for en slik kamp etter hvert.

Ikke hver rask bil trenger å være umiddelbart sporty. E400 coupe er et slikt eksempel. Ja, det er raskt, men denne hastigheten er ikke her for å vekke noen følelser i deg. Tross alt er en rask bil også en komfortabel bil: miles er mer behagelig når forbikjøring er lett, og høyere hastighet på motorveien betyr ikke at motoren "skriker" i høye hastigheter.

Når du kjører E400 Coupe, selv i høyere hastighet, er kabinen stillegående. Og dette til tross for de rammeløse dørene som elsker å bråke! Mesteparten av tiden vil du ikke høre annet enn den myke summingen til V6 eller musikk, hva du enn liker.

Metoden for å velge uregelmessigheter er nettopp funksjonen som mest av alt ligner en yacht. Luftfjæringen «flyter» elegant på bølgende asfalt og beroliger nervene selv etter den hardeste dagen. Ja, du kan gå og gå. Og når du går tom for drivstoff - fyll drivstoff og kjør videre. Og litt til. Det blir ikke kjedelig. Hvert minutt i E-Klasse Coupe er avslapping.

Selvfølgelig – velg Sport eller Sport+-modus og du vil høre noen få skudd fra eksosen, svinger vil være overraskende raske, for ikke å snakke om motorveiskjøring. Bare... i denne bilen virker alt dette malplassert... - bare ikke elegant nok for en så elegant og vakker bil.

Overraskende, men...

Jeg ble forelsket i Mercedes E400 Coupe etter å ha kjørt de første kilometerne. Hans ro, denne linjen, luksus - gjør et stort inntrykk. Jeg ville ikke komme meg ut av det, jeg kunne sykle og sykle sånn.

Men da jeg returnerte den, begynte jeg å lure. Jeg er forelsket, men for PLN 320 500 (og sannsynligvis en halv million for denne konfigurasjonen) ville jeg kjøpe den? Nei. Jeg ønsker meg en Mercedes-AMG C63. E400 coupe må vokse. Du må vite hva du vil og vil ha akkurat det du vil. Luksus, fred, avslapning, og ikke en dundrende utpust og akselerasjon, hvorfra øyeepler fester seg til hodet.

Dette er en bil for de som har gjort karriere, oppnådd suksess, sendt barna sine på college og ikke trenger å gjøre noe annet. Nå har de tid for seg selv. Og de vil gjerne tilbringe denne tiden i en vakker og komfortabel Mercedes Coupe.