Testkjøring MINI Countryman Cooper SE: positiv ladning
Innhold
Kjører den første plug-in-hybrid i historien til et ikonisk britisk merke
MINI har for lengst sluttet å være et symbol på liten størrelse og minimalisme, men er fortsatt avhengig av individuell karakter, forhjulsdrift og en tverrgående motor.
Selskapets første plug-in-hybrid drives av en kombinasjon av en tresylindret bensinturbomotor plassert foran forakselen og en 65 kW elektrisk motor montert på bakakselen.
Sistnevnte forvandler overraskende MINI Countryman til en bakhjulsdrevet bil – dog kun i tilfeller hvor drevet kun er elektrisk. Totaleffekten til systemet er 224 hk. høres ut som et løfte om noe mye større enn miljøbevegelsen.
Teknologien er lånt fra den enormt vellykkede BMW 225xe Active Tourer, som Countryman deler en felles plattform med, og et 7,6 kilowatt-timers batteri er plassert under bagasjerommet, noe som reduserer kapasiteten med 115 liter. Takket være de to motorene har Cooper SE en ny type dobbel girkasse, som fortsetter å fungere selv med et utladet batteri (under slike forhold genereres nødvendig strøm fra beltestartergeneratoren).
Den stille elektriske motoren, den summende tresylindrede forbrenningsmotoren og den seks-trinns automatgirkassen er i harmoni i perfekt harmoni. I automatisk modus gjør elektronikken en utmerket jobb med å kontrollere forskjellige typer stasjoner.
Rask eller kostnadseffektiv? Ditt valg!
Takket være sin 165 Nm elektriske motor akselererer Cooper SE raskt til 50 km / t og kan nå hastigheter på opptil 125 km / t bare på strøm. Den nåværende kjørelengden under reelle forhold er relativt nær de offisielle dataene og er 41 kilometer. Med 224 hestekrefter akselererer modellen fra null til 231 kilometer nesten like raskt som den sporty JCW (XNUMX hk), og den totale akselerasjonsfølelsen er imponerende energisk.
Hybridmodellen er ikke bare kraftigere enn standard Cooper, men også mye tyngre. 1767 kg er et imponerende tall, som naturligvis bidrar til kjøreopplevelsen som er typisk for hver MINI-kart. Ikke overraskende er det gjennomsnittlige forbruket av bensin heller ikke rekordlavt.
Det endrer ikke det faktum at MINI nok en gang har klart å skape en bil som vinner publikums hjerter med sjarm, flamboyant personlighet og søte stunts som du ikke finner andre steder. For mennesker med behov som er nær spesifikasjonene til plu-in-hybrid, er dette et flott alternativ.
Konklusjon
| verdighet | Begrensninger |
| God plass i bilen | Stor vekt |
| Behagelig fjæringskomfort | Håndtering er ikke så smidig som i andre versjoner av modellen |
| Nøyaktig kontroll | Mindre bagasjerom på grunn av batteri |
| Imponerende akselerasjon | Høy pris |
| Individuell design | |
| Tilfredsstillende nåværende kjørelengde |
Den første plug-in hybriden er en bil med en uvanlig harmonisk kjøretur og en spesifikk sjarm. Kjøretøyets høye vekt reduserer imidlertid merkevarens typiske kjøreglede betydelig og påvirker potensialet for å spare solid drivstoff negativt.
