Mini cabriolet - med vinden i håret
Minier kjøpes blant annet for å kjøre rundt i byen med stil, for i denne bilen ser den like god og elegant ut som i noen få. Men hvis vi ønsker å være enda mer moteriktig, i stedet for å kjøpe en One eller en Cooper, kan vi få noe mer uvanlig - en cabriolet.
Moten for konvertible hardtops fortsetter fortsatt, men Mini har tatt en mye mer gammeldags åpen kropps-tilnærming og brukt en polstret takhette. Det er riktig at den er elektrisk sammenleggbar, men det er et tegn i tiden. Hva er fordelene med en slik løsning?
I tillegg til stilistiske verdier og referanser til bilindustriens fortid, kan man også se rene funksjonelle fordeler - på grunn av at taket ikke er skjult i bagasjerommet, handler Mini fortsatt. Det er imidlertid ingenting å lure – bagasjerommet er veldig lite og ved lange turer er det ikke annet igjen enn å pakke koffertene med sunn fornuft og stappe dem inn i de to baksetene. På grunn av det trange interiøret er dette en to-seters bil, selv om fire seter vil være angitt i databladet. Voksne menn vil ha problemer med å komme seg inn i baksetet, så det er mer et typisk nødsted - å gi noen en kort tur eller transportere barn og mindre mennesker.
Når du kjøper en Mini, og spesielt en modell med åpen kropp, fokuseres det på følelser fremfor funksjonalitet. Mini fremkaller absolutt positive følelser, dens muntre design kan likes, og konstruksjonsmessig er det umulig å finne feil på den. Mini cabriolet er pålitelig og sikker, og tilbyr samtidig et bredt utvalg av motorer og utstyrsmuligheter. Bak de bakre hodestøttene sitter en veltebøyle i aluminium som strekker seg ut ved en velt og redder passasjerenes liv. Sikkerheten er garantert av en solid konstruksjon, seks kollisjonsputer, et stabilitetskontrollsystem og ABS.
Как и в версии с закрытым кузовом, подготовлены три пакета оборудования — «Соль», «Перец» и «Чили», которые повышают цену автомобиля до 13 злотых. злотый. Самая дорогая модель John Cooper Works стандартно оснащена оборудованием из первых двух наборов. Дополнительное оборудование включает в себя, среди прочего бортовой компьютер, автоматический кондиционер, CD-радио и алюминиевые диски.
Klimaanlegg som standard er kun tilgjengelig i de to rikeste versjonene (Cooper S og John Cooper Works). Ved kjøp av modeller med svakere motorer må du betale ekstra for dette. Spørsmålet er imidlertid, trenger du virkelig et alternativ med klimaanlegg når du velger en cabriolet?
Версия Mini с открытым кузовом доступна с пятью вариантами двигателя. Базовый, стоимостью почти 88 тысяч. Модель стандартная One оснащена не очень мощным двигателем 1,6 мощностью 98 л.с. Для того, чтобы иметь возможность двигаться чуть резвее, нужно вынуть из кармана лишние десять тысяч и купить Купер со 122-сильным двигателем. Люди, которые считают, что под капотом Mini Convertible может стоять дизель, могут заказать себе машину в версии Cooper D (1,6 л, 112 л.с.), которая, однако, стоит почти 105 тысяч. злотый. Cooper S немного дороже (менее 118 1,6 злотых), что окупится отличной производительностью благодаря наддувному двигателю 184 мощностью 7.3 л.с. (225 секунды до сотни, 211 км/ч). Самая дорогая в прайс-листе Mini Convertible — это, конечно же, модель John Cooper Works с наддувным двигателем мощностью 137,5 л.с., которая стоит 6.9 тысяч. PLN и способен обеспечить производительность на уровне hothatch — 235 сек, км/ч.
Атмосфера ретро-автомобиля – одно из самых больших преимуществ, и в то же время гарантия уникальности на городском авторынке. Трудно найти прямого конкурента Mini. У Fiat есть модель 500C, но она немного меньше, а убирающаяся крыша опирается на жесткую конструкцию из дверей и стоек. Модель 500 значительно дешевле – цена базовой версии (1.2 л. 69 л.с.) составляет 55 тысяч. злотых, а в 100-сильном варианте – 70 тысяч. злотый. За дизель Multijet мощностью 95 л.с. придется отдать 73 тысячи. злотый. Однако только Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 км) может конкурировать с Cooper и Cooper S, который стоит 77 99 злотых. злотый. Вы также можете купить Volkswagen EOS дешевле, чем Mini (от 790 120 злотых за версию мощностью 124 л.с. до 690 2.0 злотых за модель 210 FSI 3 л.с. с автоматической коробкой передач), но это имеет мало общего с ретро-стилем. Audi A103 (от 5 105 злотых) и Mazda MX- (от злотых) немного дороже, но эти автомобили также не принадлежат к той же группе, что и Mini Cabrio. Высокая закупочная цена является характерной чертой марки Mini, которая не предлагает дешевых автомобилей, и тем не менее кабриолеты являются одними из самых дорогих автомобилей в предложении каждого производителя.
