Mazda minivans: utvalg - oversikt, utstyr, bilder og priser

Mazda-bilselskapet har eksistert siden 1920. I løpet av denne tiden ble det laget et stort antall kjøretøy. Vi startet med motorsykler og trehjuls trehjuls lastebiler. Først i 1960 ble den første kompakte bilen produsert, hvis motor var i bagasjerommet, som Zaporozhets.

Det mest kjente produktet til selskapet er Mazda Familia, denne familiebilen ble produsert fra 1963 til 2003 og ble prototypen for den mer kjente kompakte Mazda 3-modellen. Siden hovedproduksjonen ble rettet mot hjemmemarkedene i Japan, Sørøst-Asia, Australia og New Zealand.

Redaksjonen av Vodi.su bestemte seg for å fylle gapet og introdusere leserne for minivanene til det japanske selskapet Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Dette er sannsynligvis den mest gjenkjennelige Mazda kompakte varebilen i Russland. Den produseres til i dag, selv om den dessverre ikke offisielt presenteres i russiske salonger. I følge resultatene av en undersøkelse blant lesere av det berømte russiske magasinet "Bak rattet!" Mazda Five tok førsteplassen i lesernes sympati, og la langt bak seg slike modeller som:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Når det gjelder massedimensjonale egenskaper, passer Five ganske godt inn i denne serien.

Mazda Premacy av første generasjon ble produsert i fire- og 5-seters versjoner. Landingsformel: 2+2 eller 2+3. I andre generasjon, da det ble besluttet å tildele serienummeret 5 til modellen, ble det lagt til en ekstra seterad. Resultatet er en kompakt minivan med 7 seter. Ideell kjøretøy for en stor familie.

Det offisielle navnet på andre generasjon er Mazda5 CR. Interessant nok, i motsetning til tredje generasjon Mazda5 Type CW (2010-2015), er Mazda5 CR fortsatt i produksjon i dag.

Blant fordelene er:

• utstyrt med en automatisk girkasse;
• tre typer motorer tilbys for 1.8 eller 2.0 liter med en kapasitet på 116 og 145 hestekrefter;
• Tilstedeværelsen av alle hjelpesystemer for kjøring: ABS, EBD, DSC (dynamisk stabilisering), TCS (traction control system).

Bilen tilbys med 15 eller 16 tommers hjul. Det er mange tilleggsfunksjoner: regnsensor, klimakontroll, cruisekontroll, multimediasystem, tåkelys og kjørelys. I den eksklusive versjonen kan du bestille 17-tommers felger.

Hvis du vil kjøpe denne modellen, må du betale rundt 2008-2011 tusen rubler for en bruktbil produsert i 650-800, avhengig av tilstanden. Den nye Pyaterochka vil koste rundt 20-25 amerikanske dollar.

Ford Focus Bongo

Denne modellen kan kalles en av hundreåringene, siden den fortsatt er på samlebåndet siden 1966. I forskjellige land er denne minibussen kjent med forskjellige navn:

• Mazda E-serien;
• Mazda Access;
• Lagret;
• Mazda Marathon.

Den siste generasjonen er kjent under navnene: Mazda Bongo Brawny, og en mer avansert versjon - Mazda Friendee. Mazda Friendy gjentar i stor grad egenskapene til Volkswagen Transporter.

Dette er en 8-seters varebil som har fått bred bruk. Så en modifikasjon av Auto Free Top ble laget spesielt for turister, det vil si at taket stiger og antall senger kan økes flere ganger.

Bilen utmerker seg ved tilstedeværelsen av kraftige motorer som kjører på både diesel og bensin. I 1999 ble en fullstendig restyling av den tekniske komponenten utført, og serien av motorer ble fylt opp med en 2,5-liters turboladet dieselmotor.

Det er også verdt å nevne at slike populære modeller som Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette og noen andre er merket på nytt, det vil si at i stedet for Mazda-navneskiltet, festet de emblemet til en annen bilprodusent. Dette er hovedbeviset på populariteten til denne minivanen.

Du kan kjøpe en slik bil som en familiebil eller en forretningsbil for omtrent 200-600 tusen (modeller fra 2000-2011). I USA, Australia eller samme Japan kan du finne modeller av senere utgivelsesår for 5-13 tusen dollar.

Mazda MPV

En annen populær modell, som har blitt produsert siden 1989. Den ble offisielt presentert i Russland, kostnaden var 23-32 tusen dollar. I dag kan du bare kjøpe brukte biler produsert i 2000-2008 for 250-500 tusen rubler.

I den siste versjonen var det en ganske kraftig 5-dørs minivan, designet for 8 seter: 2 + 3 + 3. Bakre seterad kan tas av. I den enkleste konfigurasjonen var det kun bakhjulsdrift, men samtidig var det alternativer for firehjulsdrift.

Den siste generasjonen (siden 2008) har ganske attraktive egenskaper:

• bensin- og turbodieselmotorer med et volum på 2.3 liter, 163 eller 245 hk;
• som en girkasse er en 6-trinns automat eller en vanlig 6MKPP installert;
• bak- eller firehjulsdrift;
• god dynamikk - en to-tonns bil akselererer til 100 km/t på 9,4 sekunder.

Bilen har fått enorm popularitet på hjemmemarkedet, henholdsvis den er produsert med høyrestyrt. Slike maskiner kan fortsatt finnes i Vladivostok i dag. Det finnes også alternativer for venstrekjøring for europeiske og amerikanske markeder. Russiske bilister på 90-tallet berømmet Mazda Efini MPV, som har blitt produsert siden 1991.

Med alle fordelene til bilen er det verdt å merke seg en betydelig ulempe, som forresten er karakteristisk for Ford minivans - lav bakkeklaring på bare 155 millimeter. For en bil med en lengde på nesten 5 meter er dette en veldig liten indikator, på grunn av hvilken langrennsevnen lider sterkt. Følgelig er bilen utelukkende beregnet for bevegelse på gode byveier eller intercity motorveier.

Mazda Biante

En populær 8-seters minivan som kom på markedet i 2008. Bilen selges ikke i Russland, salget er fokusert på landene i Sør-Asia: Malaysia, Indonesia, Thailand, etc. Eierne bemerker at denne bilen har det mest romslige interiøret i sin klasse. Landingsformel - 2 + 3 + 3. Tilgjengelig med både bak- og firehjulsdrift.

Linjen inkluderer komplette sett med 4 motorer:

• tre bensin (AI-95) med et volum på 2 liter og en kapasitet på 144, 150 og 151 hk;
• 2.3-liters diesel og bensin (AI-98) til 165 hk

Kjøpere kan velge mellom fire- og femtrinns automatgir. En fullt utstyrt bil veier ca 1,7 tonn. Med en karosserilengde på 4715 mm forbruker den 8,5 liter diesel eller 9 liter AI-95 i byen. På motorveien er dette tallet 6,7-7 liter.

Vi var interessert i prisene for denne minivanen. En bil produsert i 2008-2010 vil koste kjøperen 650-800 tusen rubler. Hvis du kjøper en helt ny bil direkte fra fabrikker i Japan eller Malaysia, må du betale minst 30-35 tusen dollar for et komplett sett med en to-liters bensinmotor.

Mazda Laputa

Denne bilen tilhører den såkalte Kei Car, det vil si at dette er mikrovaner som er designet spesielt for å redusere mengden transportavgifter. Den samme klassen kan tilskrives for eksempel Smart ForTwo eller Daewoo Matiz. I følge våre, russiske konsepter, er dette en vanlig kompakt A-klasse kombi. Men i Japan regnes disse bilene som mikrovaner.

Mazda Laputa ble produsert fra 2000 til 2006. Dens spesifikasjoner er som følger:

• designet for 4 steder;
• 0,7 liters motorer produserer 60 og 64 hestekrefter;
• det er modifikasjoner med front- og firehjulsdrift;
• utstyrt med manuell eller automatisk girkasse.

Det vil si at det er en kompakt og økonomisk bil spesielt for å bevege seg langs de trange bygatene. Interessant nok ble varebiler og pickuper for levering av varer også utviklet på grunnlag av det.

Selve maskinen er billig, men i Russland kan brukte modeller fra 2001-2006 kjøpes for 100-200 tusen. Alle er høyrestyrt, så de selges hovedsakelig i Fjernøsten.

Laster inn…