Renault minivans (Renault): bilder og priser på populære modeller

Produktene til det franske bilselskapet Renault-Group trenger ingen spesiell introduksjon. Det er nok å gi noen få fakta for å gjøre det klart hvor merkbar dens plass i verden er:

• 4. plass i antall produserte biler i verden;
• siden 1991 har ulike Renault-modeller vunnet prisen for Årets bil 4 ganger;
• Renault eier mer enn 50 prosent av AvtoVAZ-aksjene og 43 prosent av Nissan-aksjene;
• selskapet eier slike varemerker som Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Du kan liste videre, men én ting er klart at biler med Renault-emblem er attraktive på flere måter:

• okkupere budsjett- og mellomprissegmentet;
• et bredt utvalg av modeller - crossovers, sedaner, kombibiler, minivans, minibusser for lasttransport;
• ytelse av høy kvalitet;
• Ansvarlig produksjon – det har vært flere tilbakekallinger av Scenic, Clio og Kangoo-modeller, samtidig som alle kostnader er refundert til eierne.

Vurder i denne artikkelen på nettstedet vårt Vodi.su et ganske omfattende emne - Renault minivans. Det er virkelig mange av dem, så la oss snakke om de mest populære.

Renault naturskjønn

Dette er et slående eksempel på en 5-seters kompakt varebil, som produseres i et stort antall modifikasjoner:

• Naturskjønn;
• Scenisk Xmod;
• Scenisk erobring;
• Renault Grand Scenic.

Hvis vi snakker om Renault Grand Scenic, så er dette en oppdatert andregenerasjonsmodell som dukket opp på markedet i 2013.

Det er attraktivt for sin effektivitet og samtidig gode tekniske egenskaper:

• bygget på Megan-plattformen;
• bensin- og turbodieselmotorer med Common Rail-system;
• 1.6-liters bensinmotor presser ut 115 hk, og 2-liters - 136 liter;
• lavt forbruk - 5,6-7 liter i kombinert syklus;
• bra utstyr - ABS, ESP, EBV (elektronisk bremsekraftfordeling), Night Vision system.

Prisene starter på 800 tusen rubler.

Renault Lodge

Vi har allerede nevnt denne modellen på nettstedet vårt Vodi.su, kun under Dacia-merket.

I prinsippet er egenskapene de samme:

• salongen er designet for 5 eller 7 seter;
• budsjett minivan populær i Øst-Europa, inkludert i Ukraina - priser i området 11-12 tusen euro;
• et stort utvalg av motorer - bensin, turbo-bensin, turbodiesel;
• forhjulsdrift, manuell girkasse for 5 eller 6 serier.

Til tross for budsjettet har bilen en komplett "kjøttdeig", og som en familiebil for mellomlange turer er den ganske egnet.

Renault kangoo

Kangu eller "Kangaroo" - en hel historie er knyttet til denne bilen. For mange ble det den første varebilen som leverte varer og startet egen virksomhet. Tusenvis av kangaer ble hentet inn fra Tyskland. Utgivelsen begynte i 1997, mange modifikasjoner ble gjort, inkludert Kangoo Be Bop på en forkortet akselavstand. Den langstrakte syvseteren Kangoo er også populær.

Denne modellen kan ikke kalles en fullverdig minivan, siden Kangoo har et to-volums karosseri - en panser, et interiør og et bagasjerom kombinert med det.

To alternativer er tilgjengelige for salg:

• 1.6-liters bensinmotor, 84 hk, manuell girkasse, forbruk 8,1 liter / 100 km - fra 640 tusen rubler;
• 1.5-liters dieselmotor med 86 hk, manuell girkasse, 5,3 l / 100 km - fra 680 tusen rubler.

I Europa utvikles hybrid- og elektriske versjoner. Det er verdt å merke seg at versjonen som tilbys på bilforhandlere i Moskva refererer til en andregenerasjons restylet modell - ansiktsløftningen er synlig for det blotte øye, så forskjellen fra de første modellene på begynnelsen av 2000-tallet er veldig åpenbar.

Renault Dokker

Dokker presenteres i passasjer- og lastversjoner - Dokker Van. Dette er igjen en rebadged Dacia Dokker-modell. Når det gjelder sine tekniske egenskaper, ligner den generelt på Renault Kangoo - de samme 1.6 og 1.5 liters bensin- og dieselmotorene, samme kraft.

Dynamiske indikatorer er også helt de samme:

• bensin - akselerasjon til hundrevis av km / t tar 15,8 sekunder;
• diesel - 13,6 sekunder;
• maksimal hastighet - 160 km/t på begge motorer.

Bilen er utstyrt med manuell girkasse, og toksisitetsstandarden samsvarer med Euro-4-standarden. Maksimal lastekapasitet er 640 kilo.

Det vil si at vi generelt sett har en god budsjettbil for jobb eller korte turer i små selskaper på 5 personer.

Renault Espace

Også en ganske populær minivan, designet for 5 passasjerer. Det finnes også en utvidet versjon – Renault Grand Espace – den kan kjøres av syv personer.

Renault Espace (eller Espace) har rullet av samlebåndet ganske lenge - siden 1983 har 5 generasjoner endret seg i løpet av denne tiden, og Espace V ble presentert for allmennheten i fjor på en utstilling i Paris i 2014.

Den selges ikke offisielt i Russland.

Den oppdaterte minivanen imponerer med sitt eksteriør og gjennomtenkte interiør.

Teknisk sett er dette en lys representant for bybiler:

• 3 typer motorer - 130 og 160 hestekrefter 1.6-liters dieselmotorer, 1.6-liters turbobensin med 200 hk;
• girkasse - 6-trinns manuell, 6- og 7-trinns QuickShift EDC-robot (ligner på forhåndsvalg DSG med to clutcher;
• maksimal hastighet for en turbodiesel er 202 km/t.

Bilen utmerker seg ved ikke for stor appetitt: diesel forbruker i gjennomsnitt 4,6 liter, bensinenheter - 5,7 liter per hundre kilometer.

Hvis vi snakker om priser, vil til og med grunnversjonen med bensinmotor og manuell girkasse koste 32 XNUMX euro. Det vil si at hvis du vil ta det med fra utlandet, så gjør deg klar til å betale minst to og en halv million rubler.

Renault-modus

Renault Modus er en subkompakt varebil, veldig lik biler som Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Produsert i en spansk fabrikk i Valladolid. Det finnes også en utvidet versjon - Renault Grand Modus. Takket være forlengelsen av karosseriet med bare 15 centimeter, kan minivanen enkelt romme fem personer sammen med sjåføren.

Modus er bygget på samme plattform som Renault Logan. Rent teknisk er bilen rent urban, den har ikke for kraftige atmosfæriske bensinmotorer med et volum på 1.2, 1.4 og 1.6 liter, som er i stand til å presse ut henholdsvis 75, 98 og 111 hestekrefter.

Motorene er samlet med en 5-trinns manuell, lånt fra andre generasjon Megan.

Eksklusivt for Europa ble det produsert biler med dieselmotorer og automatgir.

Hvis vi snakker om priser, er de ikke lave - fra omtrent 15 tusen euro for grunnversjonen med en turboladet bensinmotor. Riktignok kan du kjøpe en brukt bil fra Tyskland, prisene i dette tilfellet vil avhenge av tilstanden. Generelt sett gjør denne kompakte varebilen et godt inntrykk, frontdelen ser spesielt attraktiv ut - en strømlinjeformet panser og ganske store gjenkjennelige frontlykter.

Laster inn…