Testkjøring Mitsubishi L200 2015 konfigurasjon og priser

Ved første øyekast har den oppdaterte Mitsubishi L200 2015 i stor grad endret sin eksterne design, men erfarne eiere av tidligere modeller vil merke likheter, for eksempel bedriftens j-line karosseriform, som forresten ikke er en designglede, men behovet for å gi mer plass i kabinen.

I denne gjennomgangen vil vi vurdere alle innovasjonene til L200 i 2015, vi vil også gi en komplett liste over komplette sett og priser for dem, og selvfølgelig ingen steder uten de tekniske egenskapene til bilen.

Hva har endret seg i Mitsubishi L200 2015

Det er klart at den generelle eksteriørdesignen har fått et litt annet utseende, du kan se dette på bildet nedenfor, men la oss se på designforskjellene fra eldre modeller. Ser man på lasterommet i profil ser man at det har blitt litt lengre, og det har også blitt jevnt, produsenten fjernet avrundingen til sidene. De justerte sidene er en fordel som lar deg enkelt installere ekstra tilbehør.

Når det gjelder selve lasteplattformen, har den praktisk talt ikke endret seg, bortsett fra at dimensjonene har økt med et par centimeter i lengde og også i bredde. Åpningssiden tåler som før opptil 200 kg, men de bestemte seg for å forlate senkevinduet i bakruten.

interiør

Salongen har også gjennomgått betydelige endringer når det gjelder både etterbehandlingsmaterialer og den generelle utformingen av hovedpanelene. Midtkonsollen har endret seg fullstendig, den har en klimaanlegg, som er installert på modellen Mitsubishi Outlander 2015... Et multimedia-system med en stor berøringsskjerm dukket opp. Av minusene er det verdt å merke seg at alle disse enhetene er ferdig med blank svart plast, som med konstant interaksjon etterlater riper, spor av hender, og av denne grunn mister panelet snart sitt opprinnelige utseende.

Girvelgeren er omgitt av samme lakkert plast. Forresten, nå er det bare en girkassehåndtak, girkassen styres nå ikke av en spak, men av en velger i form av en vaskemaskin.

Dashbordet har også endret seg, men er fortsatt ganske grunnleggende. Indikasjonen på overføringsmodusene forekommer som vanlig for alle Mitsubishi-modeller, ved bruk av flere dioder.

De fleste bilister som har kjørt tidligere modeller av Mitsubishi L200, vil sette pris på en slik innovasjon som å justere rattet ikke bare i høyden, men også i rekkevidde.

I 2015 vil det russiske markedet motta en modell med både nye motorer og en ny girkasse, samt et variabelt ventiltidsystem på en dieselmotor, men dette er mer relatert til de tekniske egenskapene til Mitsubishi L200, så la oss gå videre til dem.

Технические характеристики

MOTOR	2.4 GJORTE				2.4 HAR HP
	DC Inviter MT S01	DC Inviter + MT S88	DC Intense MT S86	Intens AT S86	Instyle AT E92
Prisene for 2015-biler	+1 389 000 XNUMX	+1 599 990 XNUMX	+1 779 990 XNUMX	+1 819 990 XNUMX	+2 009 990 XNUMX
Motor
Type	diesel
Miljøklasse	Euro-5
Drivstofftype	Diesel drivstoff
Motorsammensetning	Inline 4-sylinder
Volum, cm3	2442
Maks. effekt kW (hk) / min-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Maks. dreiemoment, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Antall sylindere	4
Antall ventiler	16
Ventilmekanisme	DOHC (to overliggende kamaksler), common rail, timing chain				DOHC (to overliggende kamaksler), Common Rail, timing drive-chain, med variabelt ventil timing system MIVEC
Kjøreprestasjoner
Maks. hastighet km / t	169	174	173		177
Drivstoffsystem
Injeksjonssystem	Elektronisk direkteinjeksjon av common rail-drivstoff
Tank kapasitet, l	75
Drivstofforbruk
By, l / 100 km	8,7			8,9
Rute, l / 100 km	6,2			6,7
Blandet, l / 100 km	7,1			7,5
chassis
Kjøretype	full
styring	Rack med hydraulisk booster
Bremser foran	16-tommers ventilerte hjul
Bakre bremser	11,6 tommers trommelbremser med trykkregulator
Fjæring foran, type	Dobbelt bærearm, fjær, med rullestang
Bakfjæring, type	Solid aksel på bladfjærer
Размеры
Lengde, mm	5205
Bredde, mm	1785	1815
Høyde mm	1775	1780
Bagasjeromslengde, mm	1520
Bagasjeromsbredde, mm	1470
Bagasjeromsdybde, mm	475
Geometriske parametere
Bakkeklaring mm	200		205
Vekt
Fortausvekt	1915	1930
Maksimal totalvekt, kg	2850
Hjul og dekk
Dekk	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Skivestørrelse, tommer	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Reservehjul	Full størrelse
Driftsegenskaper
Minimum svingradius, m	5,9

Konfigurasjon og priser Mitsubishi L200 2015

Vi vil beskrive konfigurasjonene og prisene til Mitsubishi L200 2015 som følger: Vi vil presentere en liste over alternativer som er inkludert i den grunnleggende konfigurasjonen, og for alle dyrere konfigurasjoner vil vi vurdere de ekstra alternativene.

DC Invite - Grunnleggende

Pris 1,39 millioner rubler.

Inkluderer dieselmotor og manuell girkasse, pluss:

• to-trinns overføring sak;
• multimodusoverføring EASY-SELECT 4WD;
• tvungen mekanisk låsing av den bakre differensialen;
• RISE-system (sikkerhetsorgan);
• system for valutakursstabilitet og trekkraftkontroll ASTC;
• elektronisk kraftfordelingssystem under bremsing EBD;
• nødhjelpssystem, samt løftehjelpssystem;
• kollisjonsputer: foran og side, med en knapp for å deaktivere kollisjonsputen foran passasjeren;
• ISO-FIX - feste barneseter, samt låse bakdørene for å åpne fra innsiden;
• elektronisk startsperre;
• sidespeil er umalte, svarte og mekanisk justerbare;
• front halogenlykter;
• tåkelys bak;
• 16-tommers stålhjul;
• svart radiatorgrill;
• gjørme klaff bak og foran;
• justerbart ratt bare i høyden;
• advarsel om ikke bruk av sikkerhetsbelter og det medfølgende venstre lyset;
• stoffinteriør og armlener for både passasjerer foran og bak;
• datamaskin ombord;
• oppvarmet bakrute;
• kroker i bagasjerommet;
• lommer i inngangsdørene og koppholder i frontkonsollen.

DC Invite + Package

Pris 1,6 millioner rubler.

Supplerer den grunnleggende konfigurasjonen med følgende alternativer:

• Sentrallås;
• oppvarmede speil;
• forkromet kropp av sidespeil;
• elektriske sidespeil;
• forkromet radiatorgrill;
• oppvarmede forseter;
• elektriske vinduer foran og bak;
• multimediasystem med CD / MP3 og USB-kontakt;
• klimaanlegg.

DC Intense Package

Pris 1,78 millioner rubler.

Utstyrt med en manuell girkasse og følgende alternativer er ikke inkludert i DC Invite +:

• Super Select 4-hjuls firehjulsdrift system;
• side kollisjonsputer foran + førerens kne kollisjonspute;
• fjernkontroll av dørlåser;
• sidespeil med elektrisk kjøre- og foldefunksjon;
• side terskler;
• bakkjøringsbeskyttelse;
• tåkelys foran;
• 16-tommers lettmetallfelger;
• kontroll av multimediasystemet med knapper på rattet;
• cruise control med rattkontrollknapper;
• rattjustering for rekkevidde;
• skinnratt og girknott;
• forkromede dørhåndtak;
• lydanlegg med 6 høyttalere;
• HandsFree Bluetooth-system med rattkontrollknapper;
• klimakontroll.

Pakke intens

Pris 1,82 millioner rubler.

Den første konfigurasjonen som en automatisk girkasse er installert på, det er ingen tilleggsalternativer over DC Intense-konfigurasjonen, alle forskjeller er bare i tekniske egenskaper, se tabellen ovenfor.

Instyle-pakke

Pris 2 millioner rubler.

Pakken er utstyrt med en turboladet dieselmotor og har følgende utstyrsfordeler i forhold til Intense-pakken:

• front xenon frontlykter;
• frontlys vaskemaskiner;
• 17-tommers lettmetallfelger;
• lær interiør;
• elektrisk førersete.

Generelle inntrykk av nye Mitsubishi L200 2015

Generelt forble bilen den samme stive og tøffe å håndtere, da hjulopphenget forble nesten uendret, med unntak av en liten forskyvning av festepunktene til bakfjærene. Dessverre ble ikke mykheten og glattheten på banen lagt til. Men ikke glem at 200 Mitsubishi L2015 først og fremst er en pickup, opprinnelig et kommersielt kjøretøy med terrengkjøretøy, og derfor er det verdt å trekke av asfalten og føle hvordan L200 realiserer sitt fulle terrengpotensial.

Det er verdt å merke seg at, som i alle tidligere modeller, rister bilen ved lave hastigheter, og så snart du fyller på bensin, blir bilen mye jevnere og roligere.

Bilen er utstyrt med en differensialås mellom akselen, en bakre tverraksellås, men et elektronisk system er ansvarlig for å låse den fremre differensialen, som fungerer på prinsippet om låsing og hjelper bilen under alvorlige terrengforhold.

En betydelig ulempe er vekten på bilen. Faktum er at hvis karosseriet ikke er lastet, går mye mindre vekt til bakakselen sammenlignet med forakselen, og gitt den store egenvekten til L200, når du kjører på et gjørmete spor, vil forhjulene grave seg inn, og bakdelen vil mangle grep.

Dette problemet kan løses ved å laste karosseriet med en ubetydelig belastning, noe som forbedrer terrengkvaliteten betydelig. Det er verdt å merke seg at fra 2015-året kan du kjøpe Mitsubishi L200 allerede på terrengdekk.

Video: testkjøring Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // AvtoVesti 193