"Komfort"-modul – komforten til sjåføren og passasjerene er over alt! Hvordan kontrollere det? Hva er dens vanligste feil?

Hva er en komfortmodul?

Dette er ikke et system eller krets, men en bestemt elektronisk enhet på sikringspanelet eller i hanskerommet under førersetet. Et slikt monteringssted avhenger av konvergensen av alle bunter av elektriske ledninger som leverer signaler til individuelle enheter. Komfortmodulen fungerer med informasjonsbussen. Avhengig av versjon kan dette være en CAN-, MOST-, LIN- eller Bluetooth-radio. Les og finn ut mer!

Komfortmodul én gang

Hvis du kjenner begrepet "corbotronic", så vet du hva det betyr å ikke ha ekstra boostere i bilen. Tidligere ble komfortmodulen kun lagt til toppversjoner av biler og inkluderte elektriske vinduer, speil og oppvarmede seter. Imidlertid måtte de fleste kjøretøyer stole på selvbetjening av disse elementene, noe som ikke hadde noe med komfort å gjøre. Men over tid har situasjonen endret seg avhengig av teknologiutviklingen og sjåførenes behov. Kontrolleren er installert på flere kjøretøy og i versjoner som tillater kontroll av ulike enheter. 

Komfortmodul i dag

I biler som produseres i dag er tilstedeværelsen av en komfortmodul et must, og oppgavene er varierte. Opprinnelig brukt av LIN LAN sammenkobling) hadde en datahastighet på 20 kbps. Det var ganske nok å justere plasseringen av vinduene i dørene, endre posisjonen til speilene eller kontrollere sentrallåsen og alarmen. Over tid vil CAN-alternativet (eng. Kontrollernettverk). Avhengig av databussen kan den overføre opptil 100 kbps. Takket være dette er det mulig å kontrollere multimedia eller automatisk klimaanlegg. 

MEST motorvei

De mest utstyrte moderne kjøretøyene bruker for tiden MOST-bussen. Medieorientert systemtransport). Båndbredden når 124 kbps og brukes i biler utstyrt med svært sofistikerte sikkerhetssystemer.

Hva går oftest i stykker i komfortmodulen?

Det er ikke lett å tydelig fastslå årsaken til feilen i komfortmodulen. Avhengig av enheten som sviktet, kan du lete etter kilden til problemet i masternoden eller tap av bussstrøm. Problemer kan også skyldes et datautvekslingssystem som ikke er direkte relatert til komfortmodulen. Dette skjer for eksempel når multimediesystemer svikter. Feil er veldig ofte forbundet med strømbrudd, for eksempel et batteri som er frakoblet i lang tid. En annen grunn er fuktighet. Selv om det ikke er vanlig i sikringspanelet inne i en bil, er det plassert under førersetet. Du må passe deg for flasker og beholdere med væske, som mange mennesker instinktivt gjemmer under setene. Rensligheten til bilen er også viktig med tanke på at snøen driver inn i den om vinteren.

Hvordan reparere komfortmodulen?

Det første trinnet er å koble diagnosedatamaskinen til bilen. På denne måten kan feilkoden tydelig identifiseres og plasseringen av feilen kan lokaliseres. Da kan du bruke hjemmemedisiner. Det kan være nyttig å reparere komfortmodulen ved å skru av "minus" på batteriet i noen minutter. Hvis denne metoden ikke ga de forventede resultatene, kan du prøve en hard tilbakestilling. Komfortmodulen kobles deretter fra strømforsyningen og kobles til igjen. Selv om dette ikke hjelper, må den defekte komponenten skiftes ut. Ikke glem å matche den med serienumre og kode den.

Som du kan se, er glede i dette tilfellet kombinert med plikter. For å sikre kjørekomfort for deg selv og dine kjære... ta vare på komfortmodulen!