Kan jeg bruke syntetisk motorolje i min nye bil?

Rettidig oljeskift vil bidra til å beskytte motoren mot skade. Syntetisk motorolje vil mest sannsynlig fungere og kan til og med være nødvendig for din nye bil.

Å skifte olje i tide vil bidra til å beskytte motoren din, og mange sjåfører spør om det er det riktige valget å bruke syntetisk olje i den nye bilen. Det korte svaret på dette spørsmålet er ja. Hvis oljen oppfyller produsentens fyllingsstandarder, kan du bruke den, og mange nye biler krever syntetisk olje.

I motoren din, hvis den syntetiske oljen oppfyller SAE-standarder (Society of Automotive Engineers) som anbefalt av produsenten i brukerhåndboken, kan den brukes i veivhuset. Det samme gjelder syntetisk blandet olje.

Du kan også bruke vanlig olje. Hvis den samsvarer med samme SAE-betegnelse, kan du bruke den i motorens veivhus. Konvensjonell olje er klassifisert som et helt organisk smøremiddel som ikke har blitt kjemisk endret ved ytterligere prosessering. I dette tilfellet vil etterbehandling være en metode som brukes til enten å lage en syntetisk olje, eller å blande en vanlig olje med en syntetisk olje, og lage en blanding.

To typer syntetisk olje

Det finnes to typer syntetisk olje: helsyntetisk og blandet syntetisk. Helsyntetisk olje er "produsert". Ta for eksempel Castrol EDGE. Castrol EDGE er helsyntetisk. Basen er olje, men olje gjennomgår en kjemisk prosess som tar tilfeldige molekyler og gjør dem homogene. Denne ganske kompliserte prosessen er tegnet som avgjør om oljen er syntetisk. Oljer som Castrol EDGE gjennomgår omfattende manipulasjon for å skape den jevne molekylære strukturen de er kjent for.

Syntetiske blandinger eller Synblends er oljer som er en blanding av syntetisk olje og høykvalitets konvensjonell olje. De har fordelene og egenskapene til både syntetiske og konvensjonelle oljer.

Syntetisk - hard motorolje.

Syntetiske motoroljer er tøffe som spiker. De har en homogen kjemisk struktur, så de gir mye mer jevne slitasjeegenskaper enn konvensjonelle motoroljer. Den homogene oljestrukturen gjør det også mulig for syntetiske oljer å smøre moderne høytemperaturmotorer jevnere, ofte med høye kompresjonsforhold. Syntetiske oljer er designet for å fungere over et bredt temperaturområde.

Ta for eksempel kravet til en 5W-20 viskositetsolje. Tallet 5 indikerer at oljen vil fungere ned til minus 40°C eller omtrent minus 15°F. 20 indikerer at oljen vil fungere ved temperaturer over 80°C eller rundt 110°F. Syntetiske oljer fungerer godt om vinteren og om sommerens varmestress. De beholder sin viskositet (evnen til å forbli flytende og smurt) i kaldt og varmt klima. Vær oppmerksom på at det er en "glidningsfaktor" i disse vurderingene. Syntetiske oljer fungerer generelt godt i temperaturer fra -35 °F til 120 °F. Syntetiske stoffer har et mye bredere spekter av ytelse enn mer tradisjonelle oljer.

Konvensjonelle premiumoljer som oppfyller 5W-20-standarden fungerer godt i temperaturområdet minus 15/110. Det er til og med noe "gliding". Snublesteinen er at over lange perioder når syntetiske oljer fungerer bra uten å brytes ned, vil vanlige oljer begynne å brytes ned.

Syntetiske blandinger gjenspeiler deres opprinnelse

Det er her synthblandingene fungerer bra. Syntetiske blandinger kombinerer mange av de beste komponentene i syntetiske oljer med vanlige premiumoljer. Fordi de er basert på vanlig premiumolje, er syntetiske blandinger billigere enn helsyntetiske oljer. Deres kjemiske sammensetning av syntetiske blandinger gjenspeiler deres opprinnelse.

Hvis du skulle se på den kjemiske sammensetningen til en syntetisk blandet olje, vil du finne at det er en blanding av standard og konvensjonelle molekylkjeder. Standard eller spesialdesignede molekylære kjeder gir termiske, kalde og smørende egenskaper til den blå blandingen, mens tradisjonelle molekylære kjeder lar oljeselskaper oppnå noen kostnadsbesparelser.

Til en viss grad er til og med vanlige premiumoljer "produksjons"-oljer. Castrol tilfører vaskemidler, noen smøreforbedringer, anti-parafin og stabiliseringsmidler til sine vanlige GTX premium motoroljer, slik at de kan yte på et høyt nivå i hele sitt sortiment.

Konklusjon: syntetisk vil passe inn i din nye bil

De har bedre ytelsesegenskaper, og det er grunnen til at bilprodusenter ofte foretrekker syntetiske stoffer. Syntetikk er laget for å fungere over et bredere temperaturområde. De er også designet for å vare lenger enn syntetiske blandinger eller vanlige premium motoroljer. Dette er de dyreste oljene. Syndblandinger er den gyldne middelvei i oljer. De har mange av egenskapene til syntetiske materialer, men til en lavere pris. Konvensjonelle premiumoljer er baseoljer. De fungerer bra, men ikke så lenge som syntetiske eller syntetiske.

Et oljeskift hver 3,000-7,000 miles vil bidra til å forhindre motorslitasje og kostbare utskiftninger. Hvis du trenger et oljeskift, kan AvtoTachki gjøre det hjemme eller på kontoret ved å bruke syntetisk eller konvensjonell Castrol-olje av høy kvalitet.